如今，車市中一些熱門車型貨源緊缺需要預(yù)訂的情況非常常見，相信很多有過購(gòu)車選車經(jīng)歷的朋友也都遇到過，不過不知道您有沒有發(fā)現(xiàn)，除此之外總有一些車是常年貨源緊張甚至定都定不到的，這些車常常被人成為“有價(jià)無車”，那么它們究竟是些什么車？為什么買不到呢？

　　造成“有價(jià)無車”現(xiàn)象主要原因有以下幾種：

　　配置較低，并且價(jià)格與高配車型相差不多，固需求量很小，廠家產(chǎn)量很小，訂車周期較長(zhǎng)，經(jīng)銷商處也不建議購(gòu)買。

　　上市公布價(jià)格后并未投產(chǎn)，目的在于用低價(jià)造出聲勢(shì)，拉大價(jià)格區(qū)間，吸引消費(fèi)者眼球，主推高配車型。

　　● 蒙迪歐致勝2.0MT：配置過低，需求量很小，產(chǎn)量很少

　　致勝在上市之初，最低18.18萬元的售價(jià)著實(shí)讓很多喜歡它的朋友激動(dòng)了一把。不過此后它的銷量就說明了其中的一些問題，比銳志還要夸張的是，低配致勝不僅在排量上有別于同系其他車型，就連變速箱都換成了手動(dòng)的，天窗真皮座椅那就更不用說了，甚至前霧燈這種沒有必要舍棄的配置也直接取消。

　　隨后致勝調(diào)整了自己的官方售價(jià)，使得低配車型與高配車型的最低差價(jià)減至1萬元，這也促使更多的人選擇了性價(jià)比更高的高配車型。

　　● 邁騰2.0MT：與高配車型售價(jià)相差很少，需求量極小

　　目前市場(chǎng)中的邁騰車型有2.0，1.8T，和2.0T三種排量車型，賣的最好的應(yīng)該要數(shù)1.8T車型，我們也走訪了部分經(jīng)銷商，問到低配2.0車型時(shí)他們表示，由于與1.8T車型配置基本相同，售價(jià)僅僅相差幾千元，所以絕大多數(shù)消費(fèi)者還是愿意選擇動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性更加平衡的1.8T車型，所以2.0L車型幾乎沒有客戶購(gòu)買。

　　● 銳志2.5S標(biāo)準(zhǔn)型：配置過低，需求量極小

　　售價(jià)二十多萬元的銳志在眾多后驅(qū)車中應(yīng)該算是比較便宜的，在銳志全系眾多車型中，2.5S真皮天窗版車型應(yīng)該算是銷量最好的，但是它的低配車型標(biāo)準(zhǔn)型似乎比較少見，那么它的低配車型為什么沒有人選購(gòu)呢，我們對(duì)比了兩種車型的配置表。

　　從價(jià)格上來看，最低配車型要比稍高配置車型的價(jià)格便宜2萬元左右，但是這2萬元所相差的配置可真是不少：包括天窗，真皮座椅，真皮多功能方向盤，DSC，定速巡航，座椅加熱，氙氣大燈等在內(nèi)的諸多配置均不配備，這也使得節(jié)省2萬元卻失去如此多的配置有些不太劃算。

　　另外20多萬的車連天窗和真皮座椅都沒有也顯得檔次較低，所以從市場(chǎng)需求來看，低配車型的購(gòu)買者不多，經(jīng)銷商處也不存車，即便預(yù)定可能也要等待較長(zhǎng)時(shí)間，所以經(jīng)銷商通常也會(huì)建議你購(gòu)買高配車型。

　　● 菱悅低配車型：有購(gòu)買需求，但有價(jià)無車，低配車型并未投產(chǎn)

　　菱悅車型上市時(shí)間不長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，最低5.98萬元的價(jià)格的確吸引了不少人的眼球，不過從去年10月上市至今，貨源始終比較緊張，并且只有豪華版和旗艦版車型可以接受預(yù)定，為此我們走訪了部分經(jīng)銷商。

　　他們表示，售價(jià)為5.98萬元的啟航版由于種種原因并沒有推向北京市場(chǎng)，稍高配置的舒適版車型廠商表示并未投產(chǎn)，這就造成消費(fèi)者只能購(gòu)買6.68萬元和7.08萬元的兩款高配車型，這就使得很多低配車型的潛在用戶不得不將目標(biāo)轉(zhuǎn)向高配車型，5.98萬元的價(jià)格也就變成了一個(gè)看的見摸不到的東西。

　　雖然選擇高配車型價(jià)格不會(huì)相差太多，但是或多或少會(huì)讓很多貫注它，尤其是關(guān)注低配車型的朋友有種被忽悠的感覺。

　　● 比亞迪F3白金實(shí)用型：有購(gòu)買需求，但有價(jià)無車，并未投產(chǎn)

　　比亞迪F3車型依靠其大氣的外觀，寬大的空間，低廉的價(jià)格，受到了很多消費(fèi)者的喜愛，最低5.68萬元的價(jià)格也的確讓人感到很超值，但是走訪了多家經(jīng)銷商，均表示該款車型沒有現(xiàn)車，并且不接受預(yù)定，商家給出的原因是廠家并未投產(chǎn)，他們也從來沒有見過這款車。

　　這就不禁讓人產(chǎn)生疑問，一款車型，既然推出，為什么不生產(chǎn)呢？

　　不光如此，近日我們走訪中獲悉，部分經(jīng)銷商處表示售價(jià)為5.98萬元的比亞迪F3稍高配車型也停止接受預(yù)定了，并且沒有現(xiàn)車，詢問原因，銷售人員表示具體原因他們也不知道，反正就是定不上了。

　　● 熊貓1.3L功夫版：有價(jià)無車，并未投產(chǎn)

　　熊貓車型的推出應(yīng)該說對(duì)微型車市場(chǎng)造成了不小的影響，可愛的外觀和4萬多元的售價(jià)，使得很多人開始關(guān)注它，近期我們?cè)趯?duì)熊貓的市場(chǎng)行情走訪時(shí)獲悉，原本推出4款的熊貓車型目前僅有3款車型有現(xiàn)車，最低配車型沒有現(xiàn)車并且不接受預(yù)訂，銷售人員表示該款車型并未投產(chǎn)，也不接受預(yù)訂，喜歡的朋友目前只能選擇其他車型。

　　總的看來，有價(jià)無車現(xiàn)象一般存在于某款車型的低配車型中，如果中高級(jí)車中出現(xiàn)這種情況，往往是由于該車型配置較低，消費(fèi)者會(huì)盤算著大錢都花了，不想因?yàn)槭⌒″X使得整車檔次有所下降，所以這些車現(xiàn)車吃緊主要是由于需求量不大而造成的。

　　不過更多經(jīng)濟(jì)型轎車中出現(xiàn)此類現(xiàn)象往往是由于廠家拋出超低價(jià)格來吸引眼球，使得自己的車型得到足夠的關(guān)注，以不投產(chǎn)或不接受預(yù)訂來促使消費(fèi)者購(gòu)買高配車型，不過如今消費(fèi)者購(gòu)車已經(jīng)日趨理性，最終影響消費(fèi)者購(gòu)買的還是要靠產(chǎn)品的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，需求小造成供應(yīng)量小可以理解，但是一些類似饑餓銷售的做法并非長(zhǎng)久之計(jì)。(來源：網(wǎng)易汽車)