今天對于上海通用汽車乃至在整個通用汽車公司來說，都有著重要意義的全新車型-新君威。在眾多上汽以及通用的重量級人物的目光下。正式向市場進發(fā)了。它的上市也意味這一場全新的中高級轎車之爭即將展開。

　　而縱觀目前市場上熱銷中級車，價格戰(zhàn)都集中在都在這一區(qū)間上。而在這些熱銷車型中，又以日系的兩款車型最為出眾。它們就是廣州本田的第八代雅閣以及廣州豐田的凱美瑞車型。而作為新君威將要直接面對的對手，那么我們就不妨來比較一下，誰會成為未來熱銷的中級轎車，或者說新君威能否撼動日系車型的霸主地位。從而來看看新君威能否拯救目前處于被動的美系轎車，更具體來說是通用汽車。

　　首先從價格上，此次新君威可謂是有備而來。單從價格上看，還是有優(yōu)勢的。但再看車身尺寸方面，三款車中最大的當屬廣本的第八代雅閣車型。它在車長以及軸距方面都要大于其他兩者。尤其是2800mm的軸距，更是在同級的中級轎車中傲視群雄。如果拋開其他因素不看的話，僅看軸距這一項。三款車型中，內(nèi)部空間最大的車型當屬第八代雅閣車型。其次是凱美瑞，而新君威車型只能屈居第三位了。目前國人評價中級車的優(yōu)劣，其主要標準還是車內(nèi)的實際使用空間，這樣來看新君威在這方面是沒有優(yōu)勢可言了。而在整備質(zhì)量方面，三款車最重的卻是新君威車型。如果在三款車型油耗相等的情況下，恐怕燃油經(jīng)濟性最差的就要數(shù)新君威了。這也是美系車型與日系車型最大的差異。

　　在動力性能方面，單從數(shù)據(jù)來看八代雅閣的動力表現(xiàn)要更加出色。而此次大打性能牌的新君威車型的表現(xiàn)也很搶眼，盡管在最大功率以及扭矩上都占大的優(yōu)勢，但在5400轉(zhuǎn)的時候，新君威就能爆出125kW的最大功率主要比其他兩者要出色。這點從最高車速以及0-100的加速時間都能看的出來。操控性也是此次新君威的強打方向，一款全新的6速手自一體變速器要其他兩者的5速自動變速器更優(yōu)秀。

　　汽車的安全性，一直都是各家廠商的眾矢之的，三款車型的安全性都是經(jīng)得起考量的。但與兩款日系車型相比，美系的新君威車型還是有些差距的。像前泊車雷達以及隨動轉(zhuǎn)向大燈就不是新君威的標準配置。但新君威的電子手剎要比八代雅閣拉線試手剎以及凱美瑞的腳剎要更安全。更先進。

　　在豪華配置方面，三款中級車更是不遺余力的配備各自高端配置，電動天窗、定速巡航、電動座椅、座椅電加熱以及分區(qū)自動空調(diào)均成為兩款車的標準配置。但新一代君威配備的電磁隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及通風座椅，主要比雅閣以及凱美瑞車型更加先進。

　　通過以上的詳實解析，相信您對新一代君威車型已經(jīng)有了一定的了解。新一代君威更加注重整車的操控與安全配置；但它與目前熱銷的中級車相比，還是有些許不同。但這些不同是否能成為新君威的加分項呢？是否能幫助新君威車型，救贖上海通用汽車呢？那就要等到日后的市場給與我們一個答案了。（來源：中華網(wǎng)汽車）

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