豐田、本田和日產一向在國內中高級商務車領域競爭得你死我活，如今在城市SUV中也將出現這種情況。率先實現國產的CR-V把握住了市場的動向，很長一段時間里根本沒有對手，銷售火爆，到今天提車都是一件困難的事情。而獅跑、科帕奇等車型的上市根本無力動搖它的地位。如今，豐田和日產終于無法忍受本田的一家獨大，RAV4和奇駿的國產之路也就此確定下來。那么，這兩款車能否將CR-V拉下馬來呢？我們一起去看個端倪。

　　外形尺寸

　　RAV4預計將在明年才會引進國產，奇駿的國產車將在本月19日正式下線。對于它們國產后的具體參數、配置我們還不得而知，但可以肯定的是與進口車相比，它們國產后都不會在車身尺寸上大動干戈。

　　CR-V改款之后外形上更加趨向于轎車的設計，而車頭則保持著硬朗、強勁的線條，深受女性消費者的喜愛。它在尺寸上非常符合城市SUV的概念，長度不超過4600mm，不會顯得過于龐大和費油，同時又能給車主足夠的安全感，可謂恰到好處。

　　RAV4

　　RAV4的造型更加時尚漂亮，都市休旅車的味道很濃，在尺寸上提供了更為寬敞的乘坐和載物空間，長度和寬度都是三款車中最大的。雖然進口車的較高價格限制了它的銷量，但一直以來它的口碑和人氣都是相當不錯的，國產之后勢必將對CR-V造成巨大的威脅。

　　奇駿

　　日產奇駿也是被寄與厚望，有望將CR-V拉下馬來的一款經典城市SUV。在日本本土，自2000年上市后，其銷量一直保持著這一細分市場的絕對領先地位。與前兩款車相比，奇駿在外形上沒有那么流暢，顯得更加方正一些，棱角分明，更趨向一款真正的越野車。

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　　動力性能

　　CR-V

　　城市SUV對動力性的要求并不是特別強烈，從今年前8個月的銷售狀況來看，小排量的SUV越來越受到消費者的歡迎。CR-V獲得成功其最大功率110Kw、最大扭矩190Nm的2.0L車型作出的貢獻功不可沒，這樣的動力水平與家用轎車相當，其較低的油耗是進入普通家庭的前提。

　　RAV4

　　進口銷售的RAV4采用的是2.4L的發動機，其動力性能與CR-V2.4L車型相當。不過由于采用的4擋自動變速器技術相對落后，在駕駛感受上不如CR-V平順。此前在北美推出的09款RAV4對動力系統作出了較大的調整，用一款2.5L的雙VVT發動機替換了現有的2.4L發動機，而且還增加了3.5LV6發動機可供選擇。不過由于近期消費稅的調整和油價上漲等因素影響，3.5L車型估計將不會引入國內。

　　奇駿

　　進口的奇駿搭配的是2.5L的發動機，它的最大功率達到了132Kw，最大扭矩為245Nm，比起前兩款2.4L車型有不小的提升，但4擋自動變速器是不能讓人滿意的。國產后的奇駿將增加一款2.0L的車型以拓展市場，如果要想在動力方面占得先機，更換技術更先進的變速器是必須做的。

　　車內配置

　　由于不確定奇駿和RAV4國產后的具體配置情況，因此這方面還有待觀察。不過就進口車型來講，RAV4在安全方面是做的最好的。全車配備了前排雙氣囊，前、后排頭部氣囊以及前排側氣囊，包括ESP車身穩定控制在內的主動安全配置也非常的齊全。CR-V除了最高配車型外，全系都只有前排雙氣囊和ABS+EBD的組合，這是5萬元級別的轎車就能具備的配置。奇駿也僅僅比CR-V多了前排側氣囊，國產之后應該會有更豐富的選擇余地才對。舒適性配置方面，奇駿不具備方向盤前后調節功能，會造成一定的不便，其他方面三款車相差不大。

　　CR-V

　　RAV4

　　奇駿

　　我們看到，三款車在外形上面各有側重，CR-V和RAV4都是趨向于轎車的風格，而奇駿則更有性格一些，能否贏得中國消費者的認可還未可知。動力上奇駿很好的順應了見小排量的趨勢，相信RAV4國產后也會如此。配置方面是日系車的長項，RAV4和奇駿一定不會令我們失望。

　　只有充分的競爭我們消費者才能得到真正的實惠，希望奇駿和RAV4的上市將CR-V一家獨大的局面徹底改變，這樣我們在買車時就不用看人家的臉色，加錢來提車了。（來源：卓眾汽車網）

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