（來(lái)源：搜狐汽車）

　　以前我們只要一提到緊湊級(jí)家轎，我們馬上浮現(xiàn)在腦海中的往往都是合資品牌的車型。德系以高爾夫，寶來(lái)為代表；日系以花冠，CIVIC為代表；美韓系則是伊蘭特和別克凱越等。自主品牌似乎與這個(gè)級(jí)別的車型無(wú)緣，雖然很早以前奇瑞推出過(guò)一款東方之子，向以更高級(jí)別的平臺(tái)更評(píng)議進(jìn)人的價(jià)格進(jìn)攻緊湊及市場(chǎng)，但市場(chǎng)銷量平平，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。自主品牌的根據(jù)地往往還是停留在微型車和小型車級(jí)別。

　　不過(guò)，隨著自主品牌技術(shù)的積累和市場(chǎng)的認(rèn)可，現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)紛紛開(kāi)始進(jìn)攻緊湊及家轎。并且獲得了不俗的成績(jī)。而且從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)各大自主品牌都開(kāi)始紛紛建立起這一級(jí)別的產(chǎn)品線。最早的自主緊湊級(jí)車有奇瑞A5，比亞迪F3。之后吉利跟上步伐，推出了遠(yuǎn)景。而此次北京車展的自主品牌展臺(tái)上推出的駿捷FRV也格外引人矚目。那么如果把這四款車放在一起選擇，它們的購(gòu)買價(jià)值又有多少呢？

　　奇瑞A5  1.6

　　售價(jià)：6.98萬(wàn)-7.98萬(wàn)元

　　奇瑞A5可以算是這四款車型當(dāng)中最早上市的。起先是A520，之后又推出了A518和A516。奇瑞可謂是這四個(gè)廠家當(dāng)中最有實(shí)力的。除了具備自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力以外，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇面也很廣。對(duì)于A5這個(gè)車系，就有多達(dá)3款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇排量涵蓋1.6升，1.8升和2.0升級(jí)別，并且還有證據(jù)證明未來(lái)很有可能還要給A5配上最新開(kāi)發(fā)的主打經(jīng)濟(jì)性的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說(shuō)奇瑞A5的動(dòng)力選擇可能達(dá)到4種之多。

　　說(shuō)起著幾款A(yù)CTECO發(fā)動(dòng)機(jī)還有些傳奇色彩。04年左右的時(shí)候奇瑞傳出消息要研發(fā)一系列名為ACTECO的發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋4缸、6缸、自然吸氣、渦輪增壓、柴油直噴等。而最早推出的A520也是ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的首次試水。不過(guò)由于當(dāng)時(shí)奇瑞A5為國(guó)內(nèi)最早的自主品牌A級(jí)車，市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火。隨著ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)被陸續(xù)的研發(fā)出來(lái)，奇瑞A5車型匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越多。直到A516推出后，奇瑞總算為A5找到了一款最適合的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于排量上的優(yōu)勢(shì)，A516的價(jià)格很低，而且經(jīng)濟(jì)性很好。可能正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，市場(chǎng)才開(kāi)始接受奇瑞A5車系，而A516直到現(xiàn)在也是奇瑞A5車系中賣的最好的車型。101匹的動(dòng)力，DOHC雙頂凸輪軸每缸4氣閥，都是這款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的賣點(diǎn)。奇瑞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)顯然是走在前面的，這些在04年左右確定設(shè)計(jì)方案的發(fā)動(dòng)機(jī)，直到如今，各項(xiàng)性能指標(biāo)也不弱于統(tǒng)計(jì)合資對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，奇瑞A5的內(nèi)飾也是當(dāng)時(shí)奇瑞車型當(dāng)中做工最好的。精致的內(nèi)飾實(shí)用的空間出色的動(dòng)力樹立了奇瑞A5在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)中的一篇根據(jù)地。

　　編輯推薦：奇瑞A516發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均可媲美合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，做工上乘，配置經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在自主企業(yè)中均是首屈一指。其低于8萬(wàn)元的售價(jià)也頗具性價(jià)比。

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　　吉利遠(yuǎn)景1.8

　　售價(jià)：6.58萬(wàn)-10.38萬(wàn)元

　　如同奇瑞一樣，吉利也是一個(gè)具備自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家。這款1.8發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是現(xiàn)在吉利最先進(jìn)的機(jī)型。吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)領(lǐng)域也走在了自主品牌的前列，算是后發(fā)致人的典范，當(dāng)吉利開(kāi)始自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，瞄準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再是DOHC每缸4氣閥這么簡(jiǎn)單。而是像發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)VVT可變氣門正時(shí)看齊。這臺(tái)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)就是吉利自主研發(fā)的佳作。它是目前自主品牌量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中唯一采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　正因?yàn)槿绱耍�這臺(tái)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了139匹。本田CIVIC的1.8 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)功率只小了1匹。可進(jìn)吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)領(lǐng)域不但走在了全國(guó)的前列，也走在了世界的前列。較大的升功率帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)就是讓遠(yuǎn)景在正常行駛時(shí)能夠擁有較好的經(jīng)濟(jì)性，而需要加速超車時(shí)又有足夠的后備功率。不僅如此，吉利在傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配上也顯得比國(guó)內(nèi)其它自主品牌的廠家更加重視。遠(yuǎn)景駕駛起來(lái)除了感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)以外，更難能可貴的是它的易于駕控性和振動(dòng)匹配，以及換擋手感各方面都做得不錯(cuò)。如果早期的吉利給人的感覺(jué)是粗制濫造，那么遠(yuǎn)景的誕生意味著吉利進(jìn)入了精品車的時(shí)代。

　　比亞迪F3

　　售價(jià)：1.5L 5.98萬(wàn)-7.08萬(wàn)元

　　1.6L 8.08萬(wàn)-8.98萬(wàn)元

　　1.8L 8.58萬(wàn)-9.58萬(wàn)元

　　比亞迪從上市之初給人的印象就非常好。當(dāng)然與吉利和奇瑞相比，比亞迪自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間要晚得多，F(xiàn)3剛上市時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)需要外購(gòu)，雖然現(xiàn)在推出了一款配備了自主研發(fā)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的F3但市面上很少見(jiàn)。主打的動(dòng)力還是三菱的4G15（1.5升106匹）和三菱的4G18（1.6升100匹）。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用的外購(gòu)方式，最早上市的配備4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的F3匹配方面不夠完美。不過(guò)即便如此，仍然給比亞迪帶來(lái)了不俗銷量。大量購(gòu)買F3的車主主要圖的是F3大氣的外形和出色的空間以及精致的內(nèi)飾。知道1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，F(xiàn)3的銷量又上了一個(gè)臺(tái)階，由于先前積累了不少經(jīng)驗(yàn)，這款1.5升4G15發(fā)動(dòng)機(jī)上市后受到了廣泛好評(píng)，匹配也更加出色，價(jià)格也更便宜。

　　編輯推薦：如果喜歡比亞迪的朋友，在這里我們更推薦選購(gòu)采用4G15發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5升比亞迪F3。

　　駿捷FRV

　　售價(jià)：1.6L 6.58萬(wàn)-8.38萬(wàn)元

　　1.3L 5.58萬(wàn)-6.38萬(wàn)元

　　駿捷可以算是華晨最成功的一款車型，上市不久銷量就超過(guò)了自己的大哥尊馳。漂亮大氣的外形和跨級(jí)的軸距，出色的懸掛系統(tǒng)是駿捷的最大賣點(diǎn)。很多人可能會(huì)認(rèn)為，這款駿捷FRV（兩廂駿捷）是在三廂駿捷的基礎(chǔ)上改進(jìn)出來(lái)的，其實(shí)不然。這款駿捷FRV的技術(shù)平臺(tái)可以說(shuō)跟三廂駿捷毫無(wú)關(guān)系。它的大部分設(shè)計(jì)借鑒了大眾的第4代高爾夫的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，是一款不折不扣的緊湊級(jí)兩廂家轎。

　　不過(guò)駿捷FRV的內(nèi)部空間比4代高爾夫更加出色，軸距也更長(zhǎng)。這應(yīng)該算是中國(guó)本土化的改進(jìn)吧。由于華晨自主發(fā)動(dòng)機(jī)的主力是那款1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而目前推出的這款FRV只裝配了一款1.6升的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，另有一款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)還未上市。由于FRV上市時(shí)間還不長(zhǎng)，銷量的參考性還不大，不過(guò)就其設(shè)計(jì)和定位來(lái)看，還是一款非常出色的家用轎車。

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