在高端行政轎車領(lǐng)域，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前置后驅(qū)的布局不是唯一的標(biāo)志，更多更具特色的舒適性配置才是各家服侍好精英人物的拿手好戲。

　　德國：奔馳S600

　　在奔馳的從多系列轎車產(chǎn)品中，最能顯示其深厚的制造功力非奔馳S級轎車莫屬，S級轎車凝聚了奔馳公司制造轎車所有的精華及才干，可謂代表了當(dāng)今國際轎車制造的最高水準(zhǔn)，無論在底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、豪華性和安全設(shè)計(jì)方面，S級轎車都以日爾曼民族那嚴(yán)謹(jǐn)與智慧做到盡善盡美。

　　如果S級系列轎車是奔馳轎車中金字塔式的車型，那么奔馳S600型轎車則可以說是這個(gè)金字塔的頂端。新S級更大，更舒適，也更加豪華。新車有兩種車身，軸距分別為3035和3165毫米，比以前加長了70和80毫米，車內(nèi)空間獲得了很大的提高。在動(dòng)力方面，S 600使用V型12缸引擎，功率輸出增加到了517馬力，扭矩提高到830牛-米。奔馳用一系列高科技為S級裝配了超越想象力的安全裝置，從傳統(tǒng)的ESP到夜間紅外可視系統(tǒng)，而獨(dú)創(chuàng)的預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE再次樹立了業(yè)界的標(biāo)桿。或許是德國人對其驚人的扭矩充滿了信心，S600并沒有像S級的V8車型那樣配備獨(dú)特的7擋自動(dòng)變速器（7G-TRONIC），這套變速裝置卻現(xiàn)身于雙龍新一代雙龍主席車型之上。

　　韓國：雙龍主席

　　主席為目前雙龍車系中唯一的四門房車，亦是雙龍與奔馳合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內(nèi)，主席的許多機(jī)件皆由奔馳授權(quán)雙龍生產(chǎn)組裝，奔馳為該車提供了全套的引擎、變速器、前后橋及電子系統(tǒng)，因此此車可說是一部德裔韓籍的大奔也不為過。

　　如果你能夠欣賞他古典的造型而選擇他，作為回報(bào)，這款車也將予以你完全古典主義的尊榮。全新的主席車款（Chairman W）不僅在外形上集各家之長形成自己的風(fēng)格，最大的改變在于其裝備了大量的高科技配備。從源自奔馳的V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)到全球領(lǐng)先的7速手自一體自動(dòng)變速箱，乃至全面升級的配置與工藝。選擇雙龍主席意味著兼收傳統(tǒng)的沉靜和進(jìn)取的奔放。

　　設(shè)計(jì)者用一些實(shí)用的配置大幅提升了這款車的舒適水平。“入車服務(wù)”從老款主席上延續(xù)下來，后排乘客在打開車門時(shí)座椅會(huì)自動(dòng)后移以留出更大的空間方便上車，在上車關(guān)門之后，座椅又將前移到事先設(shè)定好的位置，十分體貼。電動(dòng)調(diào)節(jié)的腳靠可以方便乘客舒服的躺下，緊接著還可以啟動(dòng)座椅按摩功能幫助乘客安然地入睡。若是沒有睡意，乘客還可以開啟具備7.1聲道17個(gè)喇叭的DVD影音系統(tǒng)，盡情消遣在旅途上的時(shí)光。

　　新主席有多種不同配置的型號(hào)。單就這款車來說，原裝的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，加上在奔馳基礎(chǔ)上提出的富于創(chuàng)意舒適性，而售價(jià)僅則不到奔馳同級車的一半，其性價(jià)比還是很突出的。

　　美國：凱迪拉克SLS

　　凱迪拉克SLS是基于新一代STS開發(fā)出來的一款豪華車，采用了第三代北極星4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)。作為一款戰(zhàn)略車型，它將使凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加完善，并承擔(dān)起攻堅(jiān)中國豪華車市場的重任。

　　縱觀賽威那長達(dá)5110mm的車身卻并不覺得笨重，究其原因，賽威側(cè)部精簡律動(dòng)，高挑的腰線，給賽威一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，凱迪拉克堅(jiān)持的“鉆石切割”線條，使得賽威的線條更為生動(dòng)。內(nèi)飾方面，最值得一提的是整個(gè)車的內(nèi)部全部由精致的“法式雙縫線”手工縫制的頂級Tuscany牛皮包裹著，散發(fā)著專有的皮革香味。為賽威量身定制的BOSE5.1環(huán)繞影音系統(tǒng)，有15個(gè)揚(yáng)聲器，保證了4個(gè)座位都可以達(dá)到最佳聽音效果。其旗艦版搭載的凱迪拉克最經(jīng)典的北極星4.6升V8D-VVT32閥門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，0－100km/h加速只要6.8秒。每秒1000次調(diào)節(jié)的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛可以自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬，保持車身左右高度一致，提高了安全性的同時(shí)，保證了連貫的舒適性。

　　總的來說，這款配備了GPS衛(wèi)星定位智能導(dǎo)航系統(tǒng)、高級全真皮儀表板和頂級全真皮座椅、豪華sapelepammele實(shí)木內(nèi)飾、BosePersonalSurround個(gè)人化5.1聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng)等豪華配置的美式豪華車，不僅穩(wěn)定住了老的客戶，又吸引了年輕一代的消費(fèi)者，擴(kuò)大了自己的用戶群體，它的奢華享受依然讓人著迷。

　　英國：捷豹XJ

　　擁有悠久歷史的XJ車系，可以稱得上是捷豹轎車系列的旗艦，新捷豹XJ車系具有更可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)和更優(yōu)良的素質(zhì)，融合科技與設(shè)計(jì)于一身，大大提升了捷豹的品牌形象。

　　新捷豹XJ的外形尺寸有所增加，而且軸距達(dá)到更高水平——3.03米，增加了16厘米，已經(jīng)超過奔馳S級標(biāo)準(zhǔn)型7厘米。這一結(jié)果使得新xj的級別不得不重新定位。 新捷豹XJ車身完全由輕金屬制成，結(jié)果是新車身減重40%，同時(shí)剛性提高60%。使裝配3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型重量只有1545公斤。

　　XJ內(nèi)飾的加工質(zhì)量很好，細(xì)節(jié)上顯得更高級了，座椅的改進(jìn)非常顯著，舒適性比上代有很大改觀。后排頭部和腿部有充足的活動(dòng)空間，而且后排座椅對人體結(jié)構(gòu)考慮得比較充分，在過去這是捷豹競爭對手才具有的優(yōu)勢。

　　XJ8 3.5車型裝備了258馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)極其平穩(wěn)，可以提供符合捷豹身份的駕駛樂趣。四只車輪均采用了空氣彈簧，而且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的后橋，行駛起來異常穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)配置還包括多媒體裝置、電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅、CD音響及整套的安全組件。選裝配置包括氙氣大燈、語音控制系統(tǒng)、DVD導(dǎo)航和安裝在前座頭枕后面的顯示屏等。普通XJ車型也可以裝配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的裝飾，具有特色的黑色木飾、運(yùn)動(dòng)座椅和調(diào)校得更具動(dòng)感的行駛機(jī)構(gòu)。令人欣慰的是這種行駛機(jī)構(gòu)并不過分地影響舒適性。不夠理想的是，新款XJ的價(jià)格與相同規(guī)格和配置水平的德國競爭車型相比還高了些。（來源：上海熱線）

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