準(zhǔn)確的定位是一款車得以成功的重要因素。做好詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查，找到明確的目標(biāo)人群是每一個(gè)汽車廠家在設(shè)計(jì)一款新車時(shí)都要反復(fù)考慮仔細(xì)衡量的。不過(guò)，有的時(shí)候一款車從開(kāi)始設(shè)計(jì)到真正生產(chǎn)出來(lái)上市的這段過(guò)程中，市場(chǎng)早已發(fā)生了變化，而有的車型在從國(guó)外引進(jìn)時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求考慮不足，還有的則是決策者發(fā)生失誤，種種原因使他們的定位與市場(chǎng)脫節(jié)，銷量不佳，身陷尷尬地位。下面我們就來(lái)介紹三款因?yàn)槎ㄎ粏?wèn)題而沒(méi)有獲得成功的三款車型。

　　東風(fēng)雪鐵龍-凱旋

　　我們老百姓有一句俗話叫比上不足、比下有余，而用在這里就成了高不成、低不就。東風(fēng)雪鐵龍引進(jìn)的凱旋就是典型的高不成、低不就的代表。

　　說(shuō)他是中級(jí)家用轎車吧，6款車型都是2.0L的排量，對(duì)于家庭使用絕對(duì)是有些偏大的，尤其是現(xiàn)在油價(jià)眼看又要拔高，這排量越大燒錢(qián)就越多阿！再看售價(jià)，14.98到20.48萬(wàn)，顯然高出了中級(jí)車的規(guī)格，要知道現(xiàn)在2.0的馬6才15.98萬(wàn)起阿！在越來(lái)越講究經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的中國(guó)家庭面前，這么高的價(jià)格是會(huì)直接被消費(fèi)者排除掉的，經(jīng)銷商處一度高達(dá)2萬(wàn)元的優(yōu)惠就很能說(shuō)明問(wèn)題，而這種大幅降價(jià)的行為已經(jīng)越來(lái)越不被消費(fèi)者信任。

　　那么凱旋算是一輛商務(wù)轎車么？從外形上看它確實(shí)有商務(wù)轎車的影子，不過(guò)卻經(jīng)不起仔細(xì)推敲，車身造型太過(guò)前衛(wèi)，車身設(shè)計(jì)時(shí)尚而不夠穩(wěn)重，充滿科技感而缺乏威嚴(yán)，作為商務(wù)用車顯示不出氣派。它的價(jià)格已經(jīng)趕上并超過(guò)了雅閣、新天籟等車的2.0L車型，可見(jiàn)廠家的初衷還想拿凱旋在低端中高級(jí)轎車市場(chǎng)上搶一定的份額，可凱旋在人們心目中的形象卻比雅閣等車型低了一個(gè)檔次，品牌價(jià)值的差距是它無(wú)法解決的硬傷。

　　一汽轎車-奔騰

　　最近一段時(shí)間奔騰“高人一檔”的廣告鋪天蓋地，而它與馬6同平臺(tái)的出身足以讓人們相信它是一輛好車，相當(dāng)高的安全性和性價(jià)比一直是它的優(yōu)勢(shì)。

　　12.98萬(wàn)起售的奔騰確實(shí)擁有很高的性價(jià)比，價(jià)格雖然比一般的中級(jí)車略高，但還在家庭可接受的范圍，不過(guò)這款車卻讓人感覺(jué)與家庭生活有一定的距離。這種感覺(jué)首先來(lái)自于它的名字，“奔騰”的商務(wù)氣息相當(dāng)濃厚，感覺(jué)很大氣但卻不夠親近。它的造型也并非家庭風(fēng)格，在6MT車型推出之前，它只有4款2.0L的自動(dòng)檔車型，這顯然不是為了家庭使用而設(shè)計(jì)的，只是由于銷售狀況不佳才又推出了6MT車型以求突破。

　　說(shuō)奔騰是一輛商務(wù)車我認(rèn)為更加合理，但我們同樣看到了凱旋存在的尷尬：品牌價(jià)值夠不上中高級(jí)商務(wù)車的標(biāo)準(zhǔn)，而價(jià)格又高于中級(jí)車的規(guī)格。雖然奔騰的配置非常豐富，性價(jià)比很高，但對(duì)于把面子放在第一位的中國(guó)商人們來(lái)說(shuō)，外表的氣派和品牌的檔次遠(yuǎn)比車?yán)锒鄮讟优渲脕?lái)得重要，因?yàn)樵u(píng)論者不會(huì)爬到車?yán)飻?shù)配置，而是看一眼是什么車就心中有數(shù)了。

　　三菱-戈藍(lán)

　　16.98、19.98、21.98萬(wàn)，戈藍(lán)在中國(guó)只有三款車型在售。從價(jià)格上我們可以看出它并非一款面向家庭的中級(jí)轎車，也肯定不是一款商務(wù)轎車。

　　準(zhǔn)確的說(shuō)戈藍(lán)是一款運(yùn)動(dòng)型商務(wù)轎車。2.4L的排量、偏硬的底盤(pán)調(diào)教、低矮的車身、流線型的造型都讓它具有了運(yùn)動(dòng)轎車的特點(diǎn)，不過(guò)相比第八代戈藍(lán)來(lái)說(shuō)，第九代產(chǎn)品在外觀上做了不少偏向商務(wù)化風(fēng)格的改變，而正是這些改變讓它的定位變得尷尬。

　　三菱這個(gè)品牌讓人首先聯(lián)想到的就是運(yùn)動(dòng)而非商務(wù)，商務(wù)化的外觀讓那些純?yōu)檫\(yùn)動(dòng)和改裝而來(lái)的消費(fèi)者望而卻步，價(jià)格更低卻更顯運(yùn)動(dòng)魅力的藍(lán)瑟成了更好的選擇。同時(shí)，外觀的改變又不足夠?qū)⒅懈呒?jí)商務(wù)車的消費(fèi)者拉攏過(guò)來(lái)，而那些既有商務(wù)需求又熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的成功人士很大一部分都有同時(shí)擁有兩輛車以備不同場(chǎng)合需要的能力，況且戈藍(lán)并沒(méi)有像蒙迪歐致勝那樣將運(yùn)動(dòng)和商務(wù)結(jié)合的那么完美。于是銷售不理想也就在情理之中了。（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）

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