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策劃這個專題我們并不是想說明什么或者是想證明什么，目的是為了讓廣大網友在購買新車的過程中對新車的各個參數有個理性的了解。
外觀當然是見仁見智，但油耗就不能單看廠商公布的數字，也不是說廠商公布的數字是假，但是他們公布的數字一般存在一定的“理想化”，跟實際使用肯定是會有點出入；當然油耗和個人開車的習慣有關，跟開不開開空調有關，跟何時換檔有關，很多因素可以影響油耗；
我們目的是收集眾多網友反映的數據，讓準備購車的網友可以從中得到你所想要的信息，最后很熱切希望各位車主花點時間告訴我您愛車的真實油耗，好做統計，小編將不勝感激！祝大家買車愉快！(責編：firefly) |
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·發動機油門使用要點
·戲說駕車節油技巧
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·省油15招
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聯系方法：
qisuiying@pcauto.com.cn |
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| 專題策劃的初衷：
如果短痛的是買車時候的價格，那么長痛最直接的體現是油耗；現在買車關注的不應該僅僅是價格，也應該聚焦汽車金融、汽車質量、汽車服務、養車費用、油耗等等重要因素，特別是油耗這個重要因素，經常可以“殺”人于無形，所以買車者不能不警惕，這個專題詳細列舉了國內各個價位熱門車型的真實油耗和理論油耗，并做了簡單分析，希望對大家購車或者用車有所幫助。
這一期油耗分析專題是我們這個油耗系列的第三期（10萬級車型油耗分析的第二部分），我們會陸續分析我們《汽車導購》的購車關注中的熱點車型的油耗表現，敬請期待。
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雙環來寶S-RV基本型
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| 車型介紹： |
雙環來寶Ｓ－ＲＶ的造型設計大方時尚，頗似本田Ｃ－ＲＶ，不過由于底盤的不同，雙環來寶總體尺寸略為大些，雙環來寶ＳＲＶ內部體現了乘客載貨兩種功能。 |
| 發動機： |
豐田技術JM491-ME電子燃油噴射式發動機 |
| 排量： |
2237ml |
| 最大功率： |
76/4200-4600Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
193/2800-3200nm/rpm |
| 售價： |
標準型：9.98萬 豪華型：10.38萬 |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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雙環來寶S-RV基本型
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16L/100km |
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雙環來寶
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17L/100KM開空調 |
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油 耗 分 析
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來寶使用的這款JM491-ME發動機，是屬于年代比較久遠的一款發動機了，油耗表現以現在的水平來說不好，不過這款發動機被很多同類車型所采用，主要原因在于這款發動機成本低，產量大，動力還過得去。舊款的發動機加上比較重的車身，它的油耗也必然比較高。
油耗評價：★★☆☆☆
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04款千里馬1.3自動檔
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| 車型介紹： |
04款千里馬比以前的產品在車身、底盤、發動機、內飾、變速廂、電子智能化等6大方面進行了300余項的改進，1.3升自動檔版本千里馬，完全就是1.6升自動檔車型的孿生兄弟，外觀和韓國的原型車同出一轍。 |
| 發動機： |
直列四缸DOHC1.3L多點電噴汽油發動機 |
| 排量： |
1341ml |
| 最大功率： |
61.1/5500 Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
114.4/3000 nm/rpm |
| 售價： |
1.3GL 自動型:8.58萬 （1.3GL 手動型:7.88萬 1.3GL手動雙氣囊版:8.18萬） |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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04款千里馬1.3GL
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現在是磨合，半高速、半城區是7L/100KM |
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04款千里馬1.3GL
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磨合期內平均8.8L（2000km）,初期700km內12L/100km，市區9.5升，高速公路90km/h,滿載、開空調5.2升。 |
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千里馬1.3AT
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9.04l/100km市內開空調10.28l/km |
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油 耗 分 析
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這款發動機的表現比較平庸，在與自動變速器搭配時在10升以下的表現還是可以的，不過與廠家的理論油耗還有相當差距。如果搭配手動變速器，則油耗水平會降低不少。其1.6排量的發動機相比賽歐的發動機表現更加穩定些，油耗表現也稍好。
油耗評價：★★★☆☆
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04款富康新浪潮
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| 車型介紹： |
這是1月份以來又一款“04款”車型，實際意義不大，不過此次改款的重點應該品牌塑造方面，神龍標識將完全推出市場，“雪鐵龍”標識會進一步深入，但是這仍然改變不了車型陳舊的情況，目前的銷量有下降趨勢。 |
| 發動機： |
采用BOSCH MP5.2電控多電燃油噴射系統，4缸直列DOHC
16氣門發動機。 |
| 排量： |
1600ml |
| 最大功率： |
65Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
135nm/rpm |
| 售價： |
9.38萬 |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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04款富康新浪潮1.6AXC
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8.0L/100km |
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富康AX1.6
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空調城市9.5,高速7.5; 不開空調城市8.5,高速6.5 |
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富康AXC 1.6 25300KM
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市區9-10，空調10.5-11.5,郊區8-9。 |
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油 耗 分 析
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富康的發動機可謂久經沙場，技術很成熟，對油料的要求也不高，到現在來說其油耗表現還可以接受，與廠家的理論標稱值差距相對不大，并且穩定性好，動力表現在這個級別車型中也是中上水平。不過畢竟比較舊了，相比愛麗舍的表現要差些。
油耗評價：★★★☆☆
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奇瑞風云豪華型
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| 車型介紹： |
奇瑞風云車型外觀與大眾西雅特的車型十分接近，曲線圓潤流暢，車廂結構為兩廂半形式。 |
| 發動機： |
1.6升 四缸 多點電噴發動機 |
| 排量： |
1596ml |
| 最大功率： |
68/5500Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
132/5200-3500nm/rpm |
| 售價： |
9.28萬 （標準型:8.08萬） |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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奇瑞風云豪華型
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市內冬天40升/320km,夏天40升/420km,高速公路9升/100km |
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奇瑞風云QR7160ES
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市區開空調11,不開空調9.5升 |
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奇瑞風云7160
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13L/100KM市區開空調 |
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奇瑞風云豪華型
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廣州市區14L/100KM |
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油 耗 分 析
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風云的發動機是奇瑞自己生產的，引進了福特技術，不過是屬于比較舊的型號，原始技術和生產工藝方面比較欠缺，其1.6排量，平均油耗在10升多點。從調查數據看這款發動機的油耗穩定性比較差，油耗表現不是很好，并且噪音比較大。
油耗評價：★★☆☆☆
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菱帥經濟型GLXi MT
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| 車型介紹： |
菱帥當初上市是希望像威馳般拉長價格線，獲取更多利益，不過因此造成性價比低，引來不少消費者不滿，在之后菱帥調整了產品結構，著重推出了Sei系列淺內飾版本，提高了產品性價比為它挽回不少顧客，成為目前菱帥銷量最大的車型。 |
| 發動機： |
SOHC 16氣門多點順序電噴 |
| 排量： |
1597ml |
| 最大功率： |
74/6000Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
140/5000nm/rpm |
| 售價： |
9.99萬(標準型) （Sei標準手動淺內飾版為11.48萬，豪華手動檔15.48萬) |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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菱帥1.6手動檔
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7.0-8.5l/100km[8.0wkm] |
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東南菱帥1.6手排
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城市+80%空調(3000轉換檔) 10L/100KM |
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東南菱帥1.6MT
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8.5L/100Km |
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油 耗 分 析
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菱帥使用的是三菱技術東安公司生產的1.6 4G18發動機，雖然采用的是單頂置凸輪軸的設計，但是這款在動力性和油耗方面的表現都還可以，綜合來看，油耗穩定在9升這個水平，說這款發動機的穩定性還不錯。當然這個是與手動檔匹配的結果，如果是自動變速器的話，油耗會更高些。不過這款發動機相對也是有些舊型號了，如果能引進三菱的同步技術，則表現會更好。
油耗評價：★★★☆☆
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嘉年華1.6舒適型
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| 車型介紹： |
雖然跟國外福特一款很受歡迎的車型同名，但實際上它是有福特為印度開放的“愛卡”車型發展而來的，這是長安福特的第一款車型。 |
| 發動機： |
1.6升直列四缸單頂置凸輪軸發動機 |
| 排量： |
1600ml |
| 最大功率： |
68/5500Kw/rpm |
| 最大扭矩： |
130/4000nm/rpm |
| 售價： |
9.28萬（1.6升舒適型） 11.98萬（1.6升豪華型自動） |
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真 實 油 耗
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車主提供數據
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福特嘉年華1.6舒適型
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上海市區40%國道60%空調使用50% 7.5L/100KM |
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嘉年華1.6手動豪華
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市區8.5-9.0L/100KM |
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嘉年華1.6手舒
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磨合期一半市區道路一半長途、空調，93#汽油，第四箱油，油耗7.8L/100KM |
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油 耗 分 析 |
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嘉年華的發動機同樣也是單頂置凸輪軸方式，與菱帥的相同，不過嘉年華的最大動力特性比菱帥的要低點，但是油耗也相應的要低些，同時嘉年華的發動機在低轉速時的表現也要稍好些。這款發動機在福特來說也是比較舊的發動機了，實際值與廠商理論值相差比較多，不過其油耗穩定性比較好，基本達到了目前我國1.6發動機油耗的平均水平。如果能采用比較新的Duratec發動機，則表現會更加好。
油耗評價：★★★☆☆
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