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十五、 坐好后，手放在方向盤上，左腳踏離合器踏板，應(yīng)感覺輕松自如，并有一小段自由行程；右腳踩下制動踏板不放，其應(yīng)保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象；油門踏板不應(yīng)有犯卡、沉重、不回位的現(xiàn)象，腿、腳放在油門踏板上時，應(yīng)自然舒適，這樣才能保證長途駕駛不疲勞。
十六、 檢查里程表有無計錄數(shù)字，其數(shù)值，“零公里”，顧名思義就是幾乎沒有跑過的新車。當(dāng)然，“零公里”并不是指里程表上顯示的數(shù)字絕對為“0”，一般認為，里程表在60公里以下的，都可以認為是“零公里”。因為汽車廠家在試車、進出庫、裝載時要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的經(jīng)銷商為了保證新車的“零公里”，采取斷開液晶里程表電路或拔掉機械傳動式里程表軟軸的方法來“蒙”消費者。所以，消費者在選購車輛時要眼亮心明，不要相信儀表上的數(shù)據(jù)，通過觀察輪胎的磨損和底盤的清潔程度可以知道，你要的車是否做過樣車，還可以看看腳踏板的清潔程度來驗證。也可以請有專業(yè)知識的人通過觀察熱車機油的含金屬屑量和輪胎的磨損痕跡來判斷是否系“零公里”新車。
十七、 啟動發(fā)動機，在冷啟動時注意轉(zhuǎn)速表指針的變化。正常情況下指針應(yīng)打到1500轉(zhuǎn)左右，然后正常平順的滑落至750轉(zhuǎn)。然后觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當(dāng)水溫和機油壓力正常時。要通過對發(fā)動機的聲音和反映進行檢查，首先聽待速的聲音，應(yīng)該是平穩(wěn)而且連續(xù)，不應(yīng)該有金屬敲擊聲和其它異響，下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續(xù)，正常的應(yīng)該使掌心有點潮濕但不應(yīng)有機油味，然后聽一聽慢加油的發(fā)動機聲音是否連續(xù)和有無異響，最后聽急加速的聲音和發(fā)動機對油門的反映是否準(zhǔn)確和迅速，還要注意慢收油和快收油時發(fā)動機的反映是否干凈，如有滯后或者高速哨音，應(yīng)該是有問題。丟油門（放松加速踏板）怠速是否穩(wěn)定。原地靜止時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3500轉(zhuǎn)是否會有不同的轟鳴聲。
十八、 變速箱和行走系統(tǒng)：建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在3000轉(zhuǎn)時入檔應(yīng)該非常輕松而且準(zhǔn)確才對，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統(tǒng)只要是在路試時注意找反射面聽聲音，是否有異響。空擋點火后，加油門使之發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到滿刻度2/3。讓有經(jīng)驗之人在外聽聲是否有雜音及共震。確認共震區(qū)的大小。當(dāng)然該區(qū)是越小越好，以JETTA為例；在4000轉(zhuǎn)左右有共震區(qū)，幅度350轉(zhuǎn)以內(nèi)。實際路況速度是120KM/H左右開始到135KM/H左右時共震消失。為正常。而BORA的發(fā)動機沒有共震。（網(wǎng)友開過BORA1.6、1.8、1.8T提速到190KM/H均沒產(chǎn)生共震）
十九、 檢查是否存在每次點火起步時走20-30米，底盤有卡拉一聲，然后就沒有了。（據(jù)論壇的網(wǎng)友仔細感覺，發(fā)現(xiàn)每次關(guān)閉發(fā)動機之后，再次發(fā)動的第一個二檔必然有來著地盤，或者說是離合剎車，油門踏板附近的“咔”的一聲響，而且傳來瞬間的踏板震動。很多車都出現(xiàn)這個問題，最近發(fā)現(xiàn)可能是ABS系統(tǒng)的泵啟動工作的聲音！！因為每次這個聲音和震動都是來著大約車速15-20km/h，出現(xiàn)在第一個二檔換檔的時候，無論手波還是自動波，到以后發(fā)動機熄滅之前都不回再出現(xiàn)，而只有熄滅發(fā)動機之后，肯定會在著車的第一個二檔出現(xiàn)泵啟動的聲音。可能是車點火后，ABS工作啟動的第一個速度筏值！）
二十、 注意在行駛的時候是否會有車身發(fā)出咯吱咯吱的響聲，好像沙發(fā)質(zhì)量很差那種聲音。裝飾：待速時和加速時不應(yīng)該有共振的情況。行駛時關(guān)閉空調(diào)，選擇內(nèi)循環(huán)，檢查各風(fēng)口是否有熱氣漏進來。
二十一、 制動和轉(zhuǎn)向：制動應(yīng)分為高速制動和一般制動，高速制動應(yīng)該反映強烈并不跑偏，一般制動應(yīng)該柔和而準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向可以在行駛中試試是否反映準(zhǔn)確和靈敏度高低，一定要試試最小半徑調(diào)頭，聽聽是否有摩擦的聲音，并檢查左右的轉(zhuǎn)向角，一般左右的是不一樣的，助力轉(zhuǎn)向打到最大轉(zhuǎn)向角后應(yīng)該回一點，避免長時間打開助力泵最大角造成助力泵燒毀。
注意：1、剎車竄車。這是一個非常危險的動作，試想在跟得很緊的情況下，你又想緊緊跟住，又怕別的車插進來，只有點一腳油門踩一腳剎車，可這一腳下去，車前竄的瞬間會讓你頭皮發(fā)麻，因為那感覺就仿佛你踩的不是剎車而是錯踩了油門。
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