他成為了較早的一批駿捷車主

　　退掉賽拉圖與訂購駿捷是在一天內完成的，起亞的4S店并沒有難為馬文洋，1 000元錢按照當初的約定如數退還給了他。正是這種誠信的辦事態度讓馬文洋更加不好意思。但畢竟消費者才是上帝，如此競爭激烈的汽車市場，這種殘酷的競爭場面在商家眼里早已司空見慣。

　　也許從選車開始就注定了整個買車過程也不會一帆風順。馬文洋隱約記得在2月10日前的某一天交訂金時，便被店里工作人員告之提車要在新車上市后的一個月內。“當時聽到這個消息是有思想準備的，同學前兩天剛剛提到上市時間，自己也實在是不想再折騰了，兩個月就兩個月吧。”在店里工作人員的指導下，他為自己選了一款顏色為波光銀的1.8手動舒適版。說是選，但若想較早提車別無選擇。店里人員告訴馬文洋，目前1.8手動舒適會在4月初來貨，而1.8的豪華型要等上更久。馬文洋可等不及了，他明確表示，一定要成為最早的一批駿捷車主，舒適版足夠用了。

　　2006年4月8日對馬文洋來說絕對是有紀念意義的，4S店通知他去看車并從中挑選一輛，兩個月的等待終于有了結果。正好4月9日是星期日，這一天的行程安排便都以看車為主了。為了穩妥起見，他特意找了一個比較懂車的朋友隨行。一方面幫著檢查車況，另一方面不至于讓他自己單兵作戰，一旦被4S店忽悠了起碼還有個提醒的人。馬文洋到店的時間有點晚，不過幸虧有認識人，店里預留了3輛車讓他選。兩個人里里外外、仔仔細細檢查了一遍，最后拍板確定，店里工作人員緊跟著在車上做了相應的售出標記。

　　真正付款的日子是在4月10日，反正這車不貴，全辦完也就11萬左右，于是馬文洋大方地交了全款，并用一天時間上牌、驗車。一切處理完畢，便開車回家了。雖然之前已經開過一回駿捷，但這次的心情與上次迥然不同。這次更多的是一種享受，正是在這種享受中，馬文洋開始了人與車的磨合。

　　駿捷讓他的生活妙不可言

　　買剛上市的新車還是很有面子的，而成為較早一批買新車的人，風光程度那就更不用說了。就在剛開回公司那天，認識的、不認識的同事都特意從樓上跑下來參觀，大家你一言我一語，一下子都成了汽車評論員，不管持什么觀點，有一點大家是認同的：駿捷這車跟寶馬似的，真漂亮！馬文洋也是不住地解釋：“就是因為漂亮才買的。”

　　馬文洋平日里的用車基本上是兩點一線，上、下班成了他與駿捷接觸最多的方式，擁堵的東二環是他磨合車子的主要地點，糟糕的路面環境讓正處在磨合期的駿捷百公里油耗突破了10 L，馬文洋倒是比較理智，畢竟還是磨合期，而且大部分時候都是在2擋以下，10個油還是能夠接受的。果然，在2 000 km做了免費首保后，車的油耗確實降了不少，仍然天天行駛在擁堵的二環上，百公里油耗已經變成了不到9 L。馬文洋也經常琢磨，磨合總不能成天跑二環啊，于是在周末有時間的時候，抓住機會就會帶家人一起出去兜兜風。這最遠的一次風兜到了北戴河。“那陣正好要拉拉高速，天氣也暖和了，就決定去北戴河玩一趟。”馬文洋對駿捷的北戴河之行是非常滿意的：“這車非常省油，而且油箱又大，可以裝74 L呢，這一點很多高檔車都比不了的。最關鍵的是我不用在外地被迫加乙醇汽油了，一箱油足夠我玩一圈的。”的確，74 L的油箱都快趕上一輛越野車了，這在轎車里絕對是無人能及的。

　　到現在，駿捷已經買了4個月了。過去并不被馬文洋看好的駕乘感受如今已經有了全新的認識。在公司開慣了帕薩特和君威，馬文洋并不覺得駿捷遜色多少，特別是它的動力性非常好，底盤很不錯，跑起高速來比較穩。駿捷車的底盤很低，因此惹來的麻煩也不少，拖底的情況時有發生。剛買車不久，馬文洋就曾因為一次疏忽大意碰壞了前保險杠。后來適應了車的高度就沒再失手了。

　　馬文洋一再強調，“車如老婆，要慢慢適應，磨合得好以后的日子才會幸福。”他與駿捷的磨合已經初見成效，生活質量提高的同時，小日子也是越來越有滋味了。