“肥仔”指著一臺機頭炫耀說：“這臺是從日本走私過來的，在日本一輛車使用兩三年就報廢了，因此機頭也很新；你看看，它基本上是新的，你先試好后再買。”“價錢怎么算？”“4200元一臺。”“肥仔”滔滔不絕地說，“這里大貨車、五十鈴、轎車、工具車的機頭都有，連奔馳、寶馬的都有。可不是事故車機頭，全都是從日本走私過來的，絕對正宗。”

　　這正吻合了知情人反映的情況。在這里，發動機的供貨渠道很多，有從報廢市場采來的，有從民間收集來的，還有從國外地下市場走私進來的。由于附近村里空置房較多，離市場又近，于是民房成了他們囤積黑貨的倉庫；有的大貨主干脆就在村里搭建臨時建筑，面積較大，機頭也好展示。只要你誠心改換機頭，貨主就會帶你到這里來挑選，真可謂琳瑯滿目，無所不有。

　　風聲很緊，老板狡猾———
　　客戶不熟不做

　　本月16日，記者再次來到“肥仔”所在的倉庫，倉庫大門緊閉。記者通過一個墻角朝里望去，只見倉庫內發動機全無蹤影，人去樓空。看來他們對我們上次只看不買的行為產生了懷疑。

　　據說，前幾年這一帶生意興旺的時候，沿國道兩邊有許多店鋪公開販賣機頭。如今工商、公安和交通部門打擊非法拼裝車的措施嚴厲了，許多店倒閉，有來頭的店則轉入地下。有些無良汽配商利用公路邊的空置廠房、倉庫做為黑發動機的倉庫。

　　在祥×汽修廠內的倉庫就是一個地下發動機倉庫。倉庫鋁合金閘門只拉開一半，但從外面還是能看到門邊擺滿了各式波箱（變速器）。我們還未進門內，就從里面走出一胖漢。我們說要買機頭，他問要什么型號的；我們報上了型號，胖漢馬上說沒有貨，說著就將一只手搭在鋁合金閘門上，一副拒人于外的樣子。不過我們還是看清楚了倉庫最里面擺了一地的發動機，少說也有30多臺。

　　我們剛從此倉庫離開，就發現一輛紅色豐田佳美車悄悄地跟在我們車后。知情人說，駕車者就是這個倉庫的老板，他以為我們是工商人員。這時，我們才真正領悟到：這些經營黑發動機的老板是不熟不做的。按照行規，一般由汽修廠的人領著客人到倉庫看貨，很少有客戶直接找上門的，一旦看倉庫的伙計發現客人有異樣，馬上關門謝客。由于我們沒有熟人帶著，顯然引起了倉庫老板的警覺。

　　法規鏈接：禁止擅改發動機　禁止拼裝機動車

　　《中華人民共和國機動車登記辦法》第二十五條有下列情形之一的，不予辦理轉入登記：（一）機動車所有人擅自改動、更換機動車或者機動車檔案的；第二十六條已注冊的機動車，有下列情形之一的，應當申請變更登記：（四）更換發動機或者改變燃料種類的。

　　《報廢汽車回收管理辦法》（國務院2001年6月13日第41次常務會議通過）禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”（發動機、方向機、變速器、前后橋和車架）以及其他零配件拼裝汽車。禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。