最近我一直在想一個問題：究竟車型的級別是怎么劃分的？比如說吧，要說按軸距劃分，那憑什么軸距2675毫米的馬自達6是中型車，軸距2700毫米的思域是緊湊型車呢？要是按廠家的市場定位劃分，更有問題了，比如說鋒范這車，無論怎么說自己是“中級車”，在我們網(wǎng)站還是被無情的劃分到小型車里。說了這么多，其實這篇文章跟級別的劃分沒什么太大關系。我想說的是，你要是出于愛面子想買輛中型車，但又不想多花錢，就買最低配的。但那樣也不一定好，看看以下這幾款車，買最低配的到底值不值。

　　● 別克新君威——2.0舒適型

　　新君威是目前的明星車型，來自歐洲的血統(tǒng)和漂亮的外觀贏得不少消費者的青睞。而且相對來說價格也不是很貴，全系最低配的2.0舒適版裸車價17.99萬。新君威的特點在于優(yōu)雅的外形和歐洲血統(tǒng)的底盤。新君威雖然屬于別克品牌，但整車都是以德國歐寶的最新Insignia轎車平臺為基礎而開發(fā)的。所以說新君威其實就是德國車一點也不過分……行了，這些特點相信大家早就知道了，咱們接下來說說配置的問題。

　　首先是這臺2.0升發(fā)動機，最大功率108千瓦，最大扭矩190牛米，參數(shù)上看表現(xiàn)還可以，與之搭配的是一臺6擋手自一體變速箱。不過這樣的動力推動一輛整備質(zhì)量重超過1.5噸的中型車實在談不上輕松，6擋變速箱則試圖通過積極的降擋來彌補動力的不足。汽車之家實測的新君威2.0L車型0-100公里/小時加速成績?yōu)?2秒。就說是輛運動型轎車，底盤厲害，可是它連很多小型車都跑不過，在運動能動到哪里去？當然，你說你不需要強大的動力，這一點問題都沒有，可這么一個強大的底盤，不追求點駕駛樂趣不就全浪費了么？

　　再來說配置。舒適版車型沒有側(cè)氣簾，沒有天窗，沒有多功能真皮方向盤，沒有真皮座椅同樣也就沒有座椅電加熱，沒有定速巡航，自動空調(diào)倒是全系標配，不過沒有前面那些舒適性配置我覺得也夠嗆了，花那么多錢買它還圖什么？

　　當然，要是想買配置稍微高點的，比如精英版，上面提到的那些“沒有”的配置都給你加上，6碟的CD，同樣的動力系統(tǒng)，價格貴出兩萬。要說這么些東西值不值兩萬？其實確實值兩萬，但是兩萬也不是小數(shù)目��！這價格跳躍幅度是不是有點大？也有點讓人難以接受。

　　所以，要是喜歡新君威外形，又不想花太多錢，對空間沒興趣，對動力不追求，對配置不感冒，想20萬以內(nèi)辦齊了踏實開回家，那選擇2.0舒適型也沒什么問題，但要是你不著急，不妨再多攢點錢，畢竟現(xiàn)在新君威也沒優(yōu)惠，反正錢在自己手里攥著，慌什么？