三、一汽豐田--卡羅拉

　　09年6月卡羅拉銷量：9660輛

　　車型定價：12.78萬-17.28萬

　　品牌解析：豐田不僅在中國，在全世界的影響力也比較大。特別是卡羅拉，憑借幾十年該車型全球銷售第一的成績。可以說卡羅拉上市之初就比較高調。什么5米印象購車廣告詞仿佛現在都能回憶起來。現實的情況是，不管你討厭或者喜歡豐田，他旗下車型在國內都是隨處可見。卡羅拉也常常出現在我們的視野中。當然豐田品牌還沒有像大眾那般讓國內老百姓耳熟能詳，隨口可以說出幾款車型。但豐田的品牌影響力無疑屬于比較大的，最少對比韓系，更多的人對于豐田的認可度會更高一些。

　　定位解析：很顯然，一汽豐田從來沒有把卡羅拉當成運動車型，而是純粹的家用代步緊湊車。盡管除了發動機，卡羅拉其他車型技術含量并不太高，但從其價格來看顯然還是和速騰以及明銳還有軒逸是一個級別的。豐田的營銷手段值得我們學習，就卡羅拉而言，無論是價格還是定位都比較準確，從廠家自身以及卡羅拉銷量數字來看已經得到證明。

　　消費解析：外觀而言，卡羅拉徹底擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新車型看上去更加動感大氣，也讓人有意無意地聯想到了到了豐田中高級轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結合。對于年輕消費群體而言，卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息。不要小看外觀，在國內，7成消費者都會計較這個。這和人長得漂亮更討大家喜歡一個道理。

　　卡羅拉的內飾與上代車型花冠相比，更時尚簡潔，中控臺功能布局更為合理。材質雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細。方向盤，中控臺以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內色和格調彩更為清新并充滿時尚氣息。高配車型方向盤音量建的設置合理且手感比較細膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風格。各種按鍵布局合理，操控方便。

　　與老款發動機相比，卡羅拉配備的ZR發動機最大的改變在于進氣氣門與排氣氣門同時裝配了VVT-i系統（雙VVT-i技術），這可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便提供更多的靈活性，從而使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大改善，在提升動力性能的同時還可實現低油耗、低排放的目的。以1.6L版本的發動機為例，其最大功率為90Kw／6000rpm；最大扭矩為154Kw／5200rpm，在同級別車型中首屈一指。1.8車型采用6檔手動變速箱也算是一個相當突出的賣點了。

　　不得不提及的是，在飽受爭議的后懸掛上，卡羅拉仍然使用的是中規中矩的扭力梁，并沒有出現不夠結實的現象。這也在一定程度上能夠解釋為什么大家都不看好它，但它卻在全世界銷售了一千多萬輛。不過話說回來，和卡羅拉差不多價位的緊湊型車，很多都是用了更加先進的雙橫臂甚至是多連桿式懸掛，都比卡羅拉的扭力梁成本和復雜程度高出很多。