五、高低搭配－－卡羅拉VS花冠EX
新款：13.28萬(wàn)－17.98萬(wàn)
老款：11.48萬(wàn)－12.68萬(wàn)
從外觀造型上來(lái)看卡羅拉可是與9代的老款完全不同了，外形上更加的現(xiàn)代，也更加的符合潮流。車身長(zhǎng)度比老款增加了10mm，寬度上更是增加了55mm。而軸距上并沒(méi)有變化，還是原來(lái)的2600mm。作為全球最暢銷的車型卡羅拉的確有它的獨(dú)到之處。平衡、駕駛舒適、皮實(shí)耐用等等，作為家用車來(lái)說(shuō)這些都是非常讓人滿意。在加上豐田一貫出色的做工品質(zhì)的確不錯(cuò)；只是動(dòng)力性能以及懸掛技術(shù)并不是很突出。
卡羅拉外觀并無(wú)大特色，但配置上盡可能滿足消費(fèi)者需求
花冠EX就是老花冠的改款，不過(guò)換裝了1.6L的雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)后確實(shí)有點(diǎn)讓人眼前一亮。而在實(shí)際駕駛的過(guò)程中，花冠EX的表現(xiàn)也很讓人滿意；駕駛起來(lái)非常輕松，隔音也不錯(cuò)，懸掛的校調(diào)舒適，同時(shí)支撐很好，尤其是在高速巡航的時(shí)候非常舒適。
老款花冠只能通過(guò)低價(jià)爭(zhēng)得一小塊份額
目前卡羅拉已經(jīng)全面上市，按說(shuō)應(yīng)該到了花冠該退出市場(chǎng)的時(shí)候，不過(guò)廠家仍然舍不得花冠的良好口碑和市場(chǎng)聲譽(yù)，更放棄不了成熟的模具。所以才有花冠EX車型的產(chǎn)生。為了不和卡羅拉發(fā)生沖突，花冠EX采用了1.6L排量動(dòng)力。就同排量車型相比，卡羅拉更大氣，內(nèi)飾更精良，配置更豐富，有了1萬(wàn)8的差價(jià)作為鋪墊，相信花冠EX不僅不會(huì)給卡羅拉帶來(lái)任何威脅，甚至可以吸引更多的市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注和購(gòu)買需求。這才是當(dāng)初廠家讓新老同堂面世的最主要原因。
六、無(wú)可奈何－－藍(lán)瑟VS菱帥
新款：9.48萬(wàn)－11.58萬(wàn)
老款：7.89萬(wàn)－13.38萬(wàn)
作為菱帥的升級(jí)車型，藍(lán)瑟的外觀改進(jìn)還是非常成功的；三菱家族前臉加上經(jīng)典的身形還是比較吸引眼球。車內(nèi)的做工還不錯(cuò)，只是中控臺(tái)的細(xì)節(jié)有待提高。實(shí)踐駕駛說(shuō)明藍(lán)瑟只是一款偏重舒適性的家用轎車，過(guò)于明顯的剎車熱衰減毛病沿襲了菱帥的老毛病。東南菱帥是以日本三菱的lancer轎車為原型的，車頭保留了lancer的風(fēng)格，車身修長(zhǎng)，有剛氣，不過(guò)略顯單薄。采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)在節(jié)油和提速方面都有一定的穩(wěn)定表現(xiàn)，并且菱帥的轉(zhuǎn)向和檔位操控還算得上不錯(cuò)。
凌帥沒(méi)有帶來(lái)三菱的最新技術(shù)，只能走性價(jià)比路線
菱帥在上市之初曾一度熱銷，不過(guò)好景不長(zhǎng)，因?yàn)檩S距有限，加之配置過(guò)低，面對(duì)更多車型的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有太多特色的菱帥無(wú)疑在新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)中被市場(chǎng)無(wú)情拋棄。為了扳回局面，藍(lán)瑟運(yùn)用而生。很可惜的是，因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高，配置和同級(jí)別車型相比不夠突出，藍(lán)瑟很快被市場(chǎng)所淡忘。根本還談不上和菱帥車型的沖突。因?yàn)榱鈳涇囆褪菑摹盁帷钡健袄洹保{(lán)瑟?jiǎng)t是根本沒(méi)有熱，就陷于了冷清的地步。
因?yàn)闋I(yíng)銷不利，東南為此付出了巨大的代價(jià)，一方面，不肯徹底拋棄已經(jīng)落后的菱帥，企圖借其成為高低搭配的形式，一方面又因?yàn)榱鈳浀捻斖校鵀榱藚f(xié)調(diào)兩款車型相互不沖突，而無(wú)法再進(jìn)一步調(diào)低藍(lán)瑟的價(jià)格。這就造成了兩難的局面。要么放棄菱帥，降低藍(lán)瑟的價(jià)格，要么就是維持無(wú)可奈何的高不成低不就，而東南固執(zhí)的選擇了后者，也讓新老同堂成為了垂直換代贊同者最大攻擊對(duì)象。
更多相關(guān)文章：
