經(jīng)濟(jì)性：海馬3、愛麗舍不相上下
在動(dòng)力上愛麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到78/5750Kw，扭矩為142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L，出租車?yán)锩孀钍軞g迎的車型決不是浪得虛名。
凱越則采用的是來自澳大利亞的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)到78/6000Kw，扭矩為142/4000N.m，理論油耗每百公里耗油6.5L，但是到了現(xiàn)實(shí)生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱號(hào)。
新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由普通捷達(dá)的2閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和新捷達(dá)王轎車5閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體構(gòu)成，其性能參數(shù)同德國大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動(dòng)機(jī)(用于普通捷達(dá)車)持平，動(dòng)力性能不是優(yōu)勢所在。
海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門的HA-VIS發(fā)動(dòng)機(jī)，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCHM7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家(EMS)，使輸出更平穩(wěn)，提升更迅速，無論是超車還是加速，都能感受強(qiáng)勁的動(dòng)力。不過因?yàn)榕帕康脑�，其油耗要高于其他四�?.6排量的車型。
現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在動(dòng)力上倒沒感覺有多大提升，油耗上降低的程度也不明顯。
養(yǎng)車成本：愛麗舍、捷達(dá)最具競爭力
隨著近期的超值優(yōu)惠推出，愛麗舍再次優(yōu)惠5800元，16V和16V-1當(dāng)前的售價(jià)分別是8.4萬元和9.5萬元。由于愛麗舍自2002年上市以來一直保持良好的銷量，市場保有量不斷提升，使得這款車無論從保養(yǎng)費(fèi)用還是維修費(fèi)用上都更為平易近人。
凱越的市場售價(jià)目前為10.78萬-13.18萬元，算上優(yōu)惠價(jià)格很難突破10萬元大關(guān)，在個(gè)別零配件供應(yīng)上也存在價(jià)格偏高的現(xiàn)象，不過上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯(cuò)。
捷達(dá)的優(yōu)惠促銷在各地市場非常普遍，對(duì)于鐘情“老三樣”車型的消費(fèi)者來說，其價(jià)格很有競爭力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，20余年的市場表現(xiàn)證明了這款車的實(shí)用所在，幾乎所有的維修廠都可以對(duì)其進(jìn)行修理。
作為新車型的海馬3在價(jià)格上的優(yōu)勢就不那么明顯了，這也與廠家除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外沒有配備其他動(dòng)力單元的原因有關(guān)。10.38萬元的最低售價(jià)與老款福美來比起來競爭力顯然不夠，這一點(diǎn)同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過該車屬于自主品牌車型，保有量上來后，配件的供應(yīng)及價(jià)格值得期待。
從市場表現(xiàn)來看，當(dāng)前伊蘭特10.48萬元的最低官方報(bào)價(jià)顯然不具誘惑力，不過伊蘭特在配件價(jià)格與供應(yīng)上做得十分出色，不斷上升的保有量也決定了這款車在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢較為明顯。
