CUV車型具有類似于SUV的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外形、良好的操控感和較高的通過(guò)性，同時(shí)又兼顧轎車駕乘的舒適感受和安全性保證，從而更適合在城市駕駛。歐藍(lán)德、CR-V、途勝就是這樣三款車型。
外形參數(shù)有高有低
軸距的長(zhǎng)短影響到縱向通過(guò)角，越短小當(dāng)然越利于通過(guò)，但作為家用車輛又要保證充足的車內(nèi)空間，這項(xiàng)參數(shù)三車差不多，途勝是2630mm，歐藍(lán)德和CR-V一樣都是2625mm。最小離地間隙直接影響車輛通過(guò)障礙的能力，這要求SUV必須要有不小的離地間隙(一般都具有比轎車大很多的離地間隙)，但底盤過(guò)高也會(huì)影響車身的穩(wěn)定性。離地間隙CR-V最大，是205mm，途勝和歐藍(lán)德依次為195mm和185mm。195mm和185mm，接近角和離去角直接影響車輛通過(guò)溝坎的能力，途勝的參數(shù)是28度和32度，CR-V是29度和24度，歐藍(lán)德就比較接近轎車了，只有22度和18.5度。
內(nèi)部空間各有優(yōu)勢(shì)
歐藍(lán)德的座椅位置是三輛車中最低的，不僅上下車方便，還帶來(lái)了最大的頭部空間。在放倒后座靠背以后歐藍(lán)德的貨廂長(zhǎng)度達(dá)到1.7m，是三車中最長(zhǎng)的，便于放置超長(zhǎng)行李。
CR-V
CR-V車內(nèi)空間的布局也不錯(cuò)，前后排能同時(shí)獲得綽綽有余的腿部空間。后座能左右獨(dú)立地前后移動(dòng)，靠背角度也是可調(diào)的。而途勝除了頭部和腿部空間在三款車中最大之外，它還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是車內(nèi)空間的利用實(shí)現(xiàn)了最大化，尤其是肩部空間非常寬敞。
行李空間方面，CR-V的優(yōu)勢(shì)是高度，因?yàn)閭涮ケ吃谖查T上省出了車內(nèi)的行李空間，地板更低，后廂的凈高度比歐藍(lán)德多了20cm以上；途勝在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下行李箱有點(diǎn)短，只有750mm，但折起后座的空間是最大的。
動(dòng)力油耗差異不大
06款三菱歐藍(lán)德采用了MIVEC汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在提高動(dòng)力性能的同時(shí)，其最大功率可達(dá)118kw/5750rmp，最大扭矩高達(dá)235nm/3800rmp，在4400rmp時(shí)，MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)低速、中速到高速凸輪曲面轉(zhuǎn)換來(lái)控制各汽缸的雙進(jìn)氣門，增加進(jìn)氣和排氣間的重疊，實(shí)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速下提高動(dòng)力輸出。同時(shí)，06款三菱歐藍(lán)德在60KM/h勻速下，每百公里耗油量?jī)H在5.8-7.2升之間。
歐藍(lán)德
CR-V的i-VTEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)比原先的VTEC系統(tǒng)增加了一個(gè)VTC機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)油壓控制閥在ECU的控制下根據(jù)油壓自動(dòng)調(diào)整凸輪軸相位，以獲得該負(fù)荷下最佳的配氣相位，該技術(shù)的應(yīng)用使得燃油效率大為提高。2.0L的最大功率為110kw/6500rmp，百公里最小油耗為5.2升。
途勝
途勝在剛推出時(shí)，僅有2.7L排量一款車型，采用鋁合金缸體的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，主要特點(diǎn)是具有三段共有方式和VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)。在油價(jià)持續(xù)攀升的情況下，北京現(xiàn)代又推出了2.0L排量車型，搭載具有“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣門可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉，在一定程度上達(dá)到節(jié)省燃料、提高燃效的作用。
價(jià)格差距不到4萬(wàn)
從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看歐藍(lán)德2.4L自動(dòng)帶全景雙天窗，售價(jià)是21.98萬(wàn)，比CR-V同樣排量便宜了3.3萬(wàn)。CR-V2.0L自動(dòng)擋售價(jià)是23萬(wàn)左右，途勝2.0L排量沒有自動(dòng)擋，2.7L自動(dòng)擋目前的指導(dǎo)價(jià)為24.18萬(wàn)。
