在上市兩年之后，雪佛蘭景程將在3月9日推出改款新景程。雖然從目前媒體上公布的資料上看，新景程相比老款車型改動非常大，全新設計的前臉和尾燈給人以全新的風格，但如果仔細對比就會發(fā)現(xiàn)，新景程不過是一款Face Lift車型，也就是俗稱的小改款車型。

新景程

    雖然新景程前臉和尾燈給人以很強的沖擊力，但其側面輪廓與老款車如出一轍說明它的車身結構并沒有發(fā)生改變。國內某汽車網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，新景程與老款車型在車身尺寸上相差甚微。其2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后軸距沒有改變，車身長度是新景程車身尺寸變化最大的地方，4820mm的車長比老款長出50mm，但這種改變僅僅通過改變保險杠造型就能完成，要知道當初天籟依靠保險杠造型的變化把車身拉長了120mm之多。

老景程

　　車身尺寸上細小的改動一方面說明新景程相比老款車型，車內空間幾乎沒有改變，另一方面也說明這款車的底盤也沒有任何的變化。對于新景程來說，不變的還不僅僅是車身和底盤，動力系統(tǒng)也同樣沒有發(fā)生任何改變。來自上海通用組裝的L34型2.0升發(fā)動機和5擋手動、4擋自動變速箱依然會繼續(xù)服役。至于歐洲市場雪佛蘭景程的5擋自動變速箱和2.0升、2.5升兩款直列6缸發(fā)動機，國產(chǎn)景程是不可能采用的。直6發(fā)動機成本要高于直4發(fā)動機會減少景程的利潤，至于5擋自動變速箱，連別克君威、君越都在使用4擋自動變速箱，上海通用當然不可能為景程這款低端中級車引入如此“高端”的技術。

　　在安全配置方面，新景程估計也不會有太大的改進，ESP系統(tǒng)肯定不會出現(xiàn)在景程身上，最多為高端車型增加側氣囊，以求在中國C－NCAP碰撞測試中獲得加分。至于天窗、真皮、DVD影音系統(tǒng)等舒適性配置，反正技術含量也不高，新景程應該不會吝惜，況且國內消費者也非常看重這些配置。

　　作為一款入門級中級車，景程的市場競爭對手主要是現(xiàn)代索納塔、起亞遠艦、一汽奔騰等車型。別克君威2.0L市場售價跌破15.6萬元，等于變相限定了景程頂配車型售價不能超過15.5萬元。雖然手動擋和自動擋車型之間相差大致相差1萬元，但君威的品牌形象和乘坐舒適性是景程所無法相比的，而且在配置上，頂配景程也不太可能高出君威一個檔次。再加上剛剛復產(chǎn)的老款帕薩特2.0售價不過16.98萬元，景程如果定到16萬元那消費者顯然不如加1萬元買輛更有面子、性能更均衡的帕薩特。

　　在德國，御翔2.4L售價比景程2.0L（直列6缸車型）高2900歐元（約合人民幣2.97萬元），國產(chǎn)索納塔御翔2.4AT豪華版市場售價不過18.26萬元，發(fā)動機技術嚴重縮水的國產(chǎn)新景程2.0（直列4缸車型）顯然應該比御翔2.4L低3.5萬～4萬元。既然豪華配置的景程2.0AT合理價格只能在14.5萬元左右，那入門配置的手擋車型價格應該在12萬元左右，除非景程全系列車型標配電動天窗、真皮座椅和多功能方向盤等配置。

　　從市場銷量上看，上海通用推出新景程是為了扭轉銷量僅占索納塔銷量三分之二的頹勢，在技術上沒有任何升級的情況下，只能依靠價格和新穎外觀取勝。也許之前上海通用曾經(jīng)想通過高超的營銷手段來搶占市場，但景程的原型車是大宇美男爵已經(jīng)成為眾人皆知的秘密，在這樣的情況下，景程顯然不能用品牌來為自己的高價尋找借口。

　　面對現(xiàn)代索納塔、一汽奔騰、福特蒙迪歐等中級車的上下擠壓，品質和品牌都不占優(yōu)勢的新景程只能靠價格取勝，降到12萬元以下是它最佳的選擇，但上海通用愿意放棄高利潤嗎？只能等到最終價格公布的時候才能知曉，不過對于家大業(yè)大的上海通用來說，小小景程的生死不足以對它產(chǎn)生太大影響，如果之前區(qū)區(qū)2000輛的月銷量已經(jīng)讓其滿足，那景程的最終起步售價將在13萬元左右。