同為“1.8” 新款更優(yōu)越

　　提起“1.8升轎車(chē)”，國(guó)人最熟悉、最親切的莫過(guò)于20年前就引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第一款合資轎車(chē)——桑塔納。

　　桑塔納是“1.8”，在其基礎(chǔ)上改進(jìn)的桑塔納2000和桑塔納3000同樣是“1.8”；最早引進(jìn)的4缸奧迪100也是“1.8”；帕薩特上市以及其后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間也是“1.8”。另外，奧迪、帕薩特、寶來(lái)有“1.8”、也有“1.8T”。可以說(shuō)，“1.8”不再是簡(jiǎn)單的一個(gè)數(shù)據(jù)，而是一個(gè)概念，是一種情節(jié)。

　　上一代“1.8”轎車(chē)從級(jí)別劃分上屬于B級(jí)車(chē)的基本型，最突出的特點(diǎn)就是以公務(wù)為主。對(duì)于奧迪，人們有“無(wú)論多大官，都坐‘四個(gè)圈’”的調(diào)侃。時(shí)至今日，這一代“1.8”們?nèi)匀焕象K伏櫪、志在千里。今年1-5月，“1.8”的桑塔納和桑塔納3000分別有54027輛和41286輛的銷(xiāo)量，而帕薩特有545輛，奧迪344輛。累計(jì)達(dá)到96202輛，同樣也占轎車(chē)市場(chǎng)約10%的份額。

　　新款“1.8”轎車(chē)則屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車(chē)，且大多是由1.6升“演變”而來(lái)。但是，無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上，還是在整車(chē)的配置上，新款“1.8”轎車(chē)已遠(yuǎn)非上一代“1.8”可比。例如，同樣是大眾系的“1.8”，發(fā)動(dòng)機(jī)性能已經(jīng)大為改善。

表二：不同時(shí)期、不同車(chē)型1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較

	桑塔納（1994年數(shù)據(jù)）	桑塔納（2003款）	桑塔納3000	帕薩特	奧迪	寶來(lái)
最大功率（千瓦）	66	72	74	92	92	92
最大扭矩（牛米）	145	150	155	162	168	170

　　新款“1.8”與桑塔納等車(chē)型最大的不同，在于公務(wù)與私用的結(jié)合上，可以“公私兼顧”。特別是備受市場(chǎng)歡迎的寶來(lái)、福美來(lái)、凱越、伊蘭特和花冠等車(chē)型，都是中規(guī)中矩的三廂車(chē)，性能優(yōu)異、質(zhì)量可靠，價(jià)格在15萬(wàn)元-20萬(wàn)元。同時(shí)，新款“1.8”都是國(guó)內(nèi)外馳名的明星車(chē)型，在全球市場(chǎng)都有著驕人的業(yè)績(jī)。

　　另外，新款“1.8”的背景強(qiáng)大，產(chǎn)品技術(shù)大都源于國(guó)際汽車(chē)巨頭如：大眾、豐田、現(xiàn)代、通用(大宇)、馬自達(dá)、日產(chǎn)、雪鐵龍等；而國(guó)內(nèi)的合資方則是三大集團(tuán)和北汽集團(tuán)，不僅有一流的生產(chǎn)線，而且有良好的銷(xiāo)售渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　這也就是為什么新款“1.8”頗受文章開(kāi)頭所說(shuō)的W先生這類(lèi)高級(jí)白領(lǐng)歡迎的原因吧。

表三：新款1.8升轎車(chē)主要參數(shù)比較

	寶來(lái)	福美來(lái)	凱越	伊蘭特	花冠	高爾夫	塞納（2.0）	陽(yáng)光（2.0）	畢加索（2.0）
功率（千瓦）	92	89.7	88	96	100	92	97	107	99
扭矩（牛米）	170	160	158	163	171	170	190	183	190
車(chē)長(zhǎng)（毫米）	4376	4365	4515	4525	4530	4149	4188	4490	4276
車(chē)寬（毫米）	1735	1705	1725	1725	1705	1735	1705	1710	1751
車(chē)高（毫米）	1446	1410	1445	1425	1490	1444	1420	1440	1669
軸距（毫米）	2513	2610	2600	2610	2600	2511	2540	2535	2760