[太平洋汽車網 新車頻道]隨著2011年7月28日一汽大眾新邁騰上市，南北大眾見的家族內戰就正式拉開了帷幕。一汽大眾的全新邁騰和上海大眾的新帕薩特絕對可以算得上是直系血親。那么持幣代購的您在這兩車之間該如何選擇呢？

　　定價：邁騰1.8T售價比帕薩特低 2.0T售價比帕薩特高

　　對比兩車的定價，您會看到一個有趣的現象，1.8TSI車型全新邁騰比新帕薩特便宜，2.0TSI車型全新邁騰比新帕薩特貴。

　　通常，預算在25萬元以下的B級車準車主都比較在意價格。鑒于老款邁騰1.8TSI車型比較暢銷，除1.8TSI尊貴版外，其他1.8TSI車型均不具備后排舒適性配置，并且對那些“不必要，很奢華”的配置也做了簡化，這樣邁騰的1.8TSI的定價不但低于新帕薩特，而且實用性也沒有明顯下降。

　　而肯花25萬元以上購買B級車的準車主則更多的在意配置和動力。邁騰2.0TSI車型配置豐富，造車工藝也略好于新帕薩特。新邁騰相對于新帕薩特的優勢在尤其是頂配車型上顯得尤為突出，具體請見25萬元以上購車分析。

　　外觀內飾：風格不同

 
左：新邁騰                   右：新帕薩特

　　由于兩車的親緣關系，新帕薩特和新邁騰的車別主要體現在設計風格。兩車的細微差別，我的同事已經為您精心準備了兩車對比專題>>>點擊查看新邁騰/新帕薩特有何不同。至于哪個風格更合乎您的口味，那就真是蘿卜白菜各有所愛了。

 
左：新邁騰后排空間       右：新帕薩特后排空間

　　車身尺寸也有細微的車別，但是坐在兩車的后排感受不出太大的區別。由于兩車的后排空間都比較寬敞，新邁騰比新帕薩特長出的9mm軸距也就幾乎感覺不到。

　　動力懸掛：差別甚微

　　動力和懸掛方面，兩車差別甚微。其實這個特點也不難理解，兩車的原型車一個是歐版PassatB7，一個是美版名叫NMS。在動力總成方面，兩輛車的調校稍有不同，全新邁騰1.8TSI車型的發動機最大功率比新帕薩特的輸出轉速略高。在實際駕駛中基本體現不出來這些差距。

 
左：新邁騰后懸掛          右：新帕薩特后懸掛

　　懸掛方面，全新邁騰實際上是調校更加舒適符合中國國情的PQ46。而新帕薩特則是在PQ46的基礎上采用了模塊化的設計。駕駛感受上，新帕薩特與新邁騰的區別也不大。兩車的懸掛都很有韌性，整體感很強。兩車的性能測試可以參考Pcauto評測團隊的深度測試>>>PCauto深度測試新帕薩特、測試新邁騰2.0TSI至尊型。

　　造車工藝：邁騰更加考究

　　在造車工藝上里那個車也有一定的差別，全新邁騰的激光焊接部分總長達到了43m，另外，車門連接部分新邁騰采用德國傳統的定位鉸鏈式，新帕薩特采用的是普通連桿式;車門密封條，新邁騰采用雙層密封條，新帕薩特采用單層密封條；新邁騰車門內襯采用軟質材質覆蓋，新帕薩特采用硬質材料覆蓋。兩車在造車工藝上的其他區別詳見《新邁騰與新帕薩特性價比誰高》

　　雖然全新邁騰采用雙層密封車門，但是通過我們的實際測試兩車的噪音僅差1-2個分貝。僅在高速時全新邁騰的雙層密封車門的優勢才體現出來。眾所周知，通常3分貝以上的音量差距我們才會有比較明顯的感知。所以，邁騰和帕薩特的降噪水平在伯仲之間。

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25萬元以內預算 新帕薩特 1.8TSI御尊版值得考慮

　　與之前的全系車型購買指南一樣，我們也將分為25萬元以下和25萬元以上兩個價格區間。在25萬以內預算包括新邁騰的兩款1.4T車型、兩款1.8T車型以及新帕薩特的兩款1.8T車型。由于新邁騰的1.4T車型并不是主推車型，1.4TSI發動機能否從容應對加長后的全新邁騰尚不明了，因此新邁騰的兩款1.4T車型我們不做推薦。

　　在25萬元以下的4款1.8T車型中，我們之前的全系導購已經分析出全新邁騰的1.8TSI豪華型>>>點擊查看新邁騰全系導購和新帕薩特1.8TSI御尊版>>>點擊查看新帕薩特全系導購值得考慮。因此在這個價格區間中，我們將以這兩款車為例，為您分析這個價格區間中新邁騰和新帕薩特應該如何選擇。

新帕薩特手套箱中的胎壓監測按鈕

　　安全配置方面，新帕薩特1.8TSI御尊版差不多全面領先于全新邁騰1.8TSI豪華型。頭部側氣囊是應對突發事件的裝備，平時雖然看不出重要性，一旦發生危險卻可以保命。在夜間行駛時內后視鏡自動防炫目也是實用的安全配置，它解除了駕駛員被后車燈光晃得目眩的煩惱。唯一遺憾的是，新帕薩特的胎壓監測在副駕手套箱中，而信息顯示在儀表盤，每次檢測胎壓駕駛員要伸手去按手套箱中的按鍵使用不便。

新帕薩特1.8TSI御尊版 空調調節界面

　　值得一提的是新帕薩特1.8TSI御尊版裝備的RCD510觸摸屏音響主機的實用性相當好。由于提供了模擬可視泊車影像和倒車影像可以在泊車時提供更加直觀的幫助。另外RCD510還可以顯示空調信息，在行駛中駕駛員不用低頭調整空調，提高了安全性。藍牙免提則可以幫助駕駛員在駕駛中接聽重要電話。

新帕薩特1.8TSI御尊版 倒車影像

　　另外，新帕薩特的模擬可視泊車影像（下圖）還可以告訴駕駛者車頭的情況。無論是駛出車位還是泊車入位，模擬可視泊車影響都可以直觀的提供車身周圍信息。無論是老手還是新手，這項配置都是十分實用的。

新帕薩特的可視泊車系統

　　無論是新帕薩特還是新邁騰，其導航系統都集成在RNS510音響主機中。在新帕薩特1.8TSI御尊版上這套導航是選裝配置，新邁騰1.8TSI豪華型則不具備這個配置。據我們測試這兩輛車的編輯介紹，這臺導航的實用程度相當高。其觸摸屏界面可以直接手寫輸入漢字，而不是像奧迪A4L的MMI一樣靠首字母拼音縮寫來搜索。

新帕薩特1.8TSI御尊版 導航系統

　　而且這套導航的菜單比較簡單，很容易上手。至于這套導航的缺點，就是反應有點慢。雖然有這樣的缺點，總體而言這套導航的便捷性還是很贊的。因此，筆者力薦打算購買新帕薩特1.8TSI御尊版朋友選裝這套導航。

　　由于兩車均屬于中低配車型，因此豪華配置都不豐富。說句玩笑話，可能是因為一汽大眾在北上海大眾在南的緣故，新邁騰1.8TSI豪華型裝備了前排座椅加熱，而新帕薩特裝備了感應雨刷。

　　另外，新帕薩特1.8TSI御尊版還裝備了后排獨立空調。雖然在車內每個分區的溫差不會太大，但是這個獨立空調可以調節風量，對于后排的舒適性有了一定的提高。

　　小結：在25萬元以下的價格區間中，我們為您推薦新帕薩特1.8TSI御尊版。在這個區間中，新帕薩特1.8TSI御尊版不但配置高于全新邁騰1.8TSI豪華型，而且這些配置都比較實用。所以，對于那些自己駕駛并且兼顧后排乘坐的人士來說，新帕薩特1.8TSI御尊版是個理想的選擇。

　　25萬元以上 推薦全新邁騰1.8TSI尊貴型和新帕薩特 2.0TSI御尊版

　　在25萬元以上區間中新邁騰和新帕薩特各有1款1.8T車型和兩款2.0T車型，其中囊括了性價比較高的中配車型以及頂配車型。接下來我們將為大家按照性價比和頂配車型兩個類別來進行分析。

　　A.高性價比車型推薦 新帕薩特2.0TSI御尊版和新邁騰1.8TSI尊貴型

　　在之前的全系導購中我們認為新邁騰1.8TSI尊貴型>>>點擊查看新邁騰全系導和新帕薩特2.0TSI御尊版>>>點擊查看新帕薩特全系導購這兩臺車性價比較高。實際上這兩臺車針對的人群是不同的。新邁騰1.8TSI尊貴型主要推薦給公商務人士；新帕薩特2.0TSI御尊版則推薦給熱衷于駕駛的人士。

　　從駕駛者的角度來看，新帕薩特2.0TSI所裝配的6速雙離合變速器有著雙重的性格，D擋柔順平和，S擋激昂亢奮。這是1.8TSI搭配7速干式雙離合變速器不能給你的感受，當然1.8TSI搭配7速干式雙離合變速器可以給您更好的燃油經濟性。另外，新帕薩特2.0TSI御尊版裝備的倒車影像為駕駛者提供了很大的便利。

　　另外，據太平洋汽車網的測試結果，新帕薩特的0-100km/h加速和100-0km/h剎車的成績（下圖）均稍好于邁騰>>>PCauto深度測試新帕薩特、測試新邁騰2.0TSI至尊型。即使加速成績的差距可以忽略，剎車成績卻差之毫厘謬以千里。

 
新帕薩特加速、剎車測試

 
新邁騰加速、剎車測試

　　新邁騰1.8TSI尊貴型相對于新帕薩特2.0TSI御尊版，增加了備前排座椅后排控制按鈕，后排座椅加熱（下圖）等照顧后排乘客的裝備。這些配置可以讓后排乘客的乘坐感受更加舒適。

  
新邁騰1.8TSI尊貴版后排座椅加熱（左）  前排座椅后排控制按鈕（右）

新邁騰1.8TSI尊貴型的座椅記憶

　　后視鏡記憶、前排座椅記憶記下您的設置，不用每次進入駕駛席后再作調整。無論是駕駛員不固定的商務用車還是穩定的家居生活，這兩項配置都能為您提供便利。至于那套導航系統，在這兩款車型上同樣是選裝配置，筆者同樣推薦選裝。

　　B.頂配車型：推薦新邁騰 2.0TSI至尊型

　　頂配車型，新邁騰比新帕薩特貴了7000元，配置上新邁騰增加了后排側氣囊，少了胎壓監測裝置與倒車影像系統。對于一款接近30萬元的高配B級車來說，用戶對于安全配置是格外在意的。所以綜合來看，頂配的新邁騰更能贏得重視車輛安全用戶的選擇。

 
左：帕薩特的Fender音響        右：邁騰的丹拿音響

　　兩車采用的音響品牌也不同，B級車因為受制于成本音響效果都差不太多，把音響的品牌標識出來噱頭的意義更大。在喇叭數量上邁騰更具有優勢。新邁騰的后風擋深色玻璃可以為后排乘客提供更好的私密性，再加上邁騰的工藝更加優良，總體而言頂配車型邁騰更有優勢。

　　小結：通過對配置的分析，我們向熱衷駕駛的車主推薦新帕薩特；向買車用來乘坐的車主推薦新邁騰。

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　　看看您的需求，更適合哪款車型?

　　新帕薩特1.8TSI御尊版

　　適應人群：家庭使用和日常代步的人

　　新帕薩特1.8TSI御尊版最大的特點就是其配置很實用，該有的都有了，不該有的都沒有。1.8TSI與7速DSG的動力組合完全可以滿足日常使用。

　　新邁騰1.8TSI豪華版

　　適應人群：講究性價比的公商務人士

　　新邁騰1.8TSI豪華版雖然在駕駛便利性配置上有所欠缺，但是其后排舒適性配置較為齊全，因此非常適合講究性價比的公商務人士。

　　新帕薩特2.0TSI御尊版

　　適應人群：熱衷于駕駛的人士

　　新帕薩特2.0TSI御尊版保持了1.8TSI御尊版的實用型配置，2.0TSI+6速DSG組合有著迥然不同的雙重性格。另外，新帕薩特的測試成績也優于新邁騰。

　　新邁騰2.0TSI至尊型

　　適應人群：追求安全和享受的公商務人士

　　新邁騰2.0TSI至尊型在安全配置上十分值得稱道，10喇叭音響也可以提供更好的聽覺感受。另外，新邁騰的整體造車工藝也較好。

　　總結：新帕薩特和新邁騰兩車有著很直接的親緣關系。兩車外觀內飾的車別主要體現在不同設計團隊的不同風格上。整體而言，邁騰的造車工藝略好，頂配車型對后排乘客的照顧更加周到。

　　在25萬元以下的價格區間，新帕薩特1.8TSI御尊版配置實用，因此我們力薦該車。在25萬元以上價格區間我們推薦給公商務人士新邁騰1.8TSI豪華版，該車對后排乘客照顧較好，且做工優良。對于熱愛駕駛的人，我們推薦新帕薩特2.0TSI御尊版，除了保持了1.8TSI御尊版的實用配置外，該車駕駛感受很討人喜歡。至于頂配車型，我們推薦新邁騰2.0TSI至尊型，該車安全配置豐富，造成工藝也好于競爭對手。