個性化是現代生活中非常具有代表性的熱門詞匯，社會的各個方面都被這樣的流行趨勢所影響著，吃飯的環境要有突出特色，穿衣風格要獨具匠心，現在買車也要和別人不一樣，那一般的量產車肯定做不到這一點，就促成了改裝這個名詞的崛起。今天網上車市為廣大車友帶來的就是各階層具有改裝潛力的車型詳細導購。

　　參選的車型都存在很多共同之處，可以歸結成以下幾點。第一，外觀的個性鮮明，基本輪廓已經非常清晰，有各自品牌的特征。第二， 性能方面車型自身都擁有一定的實力，相比更高級的跑車沒有遜色太多。第三，相比高級跑車動則過百萬的價格，文章提到的5款車型的售價更加低廉，更容易被接受。

　　1. 勞恩斯-酷派

勞恩斯酷派  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　勞恩斯-酷派擁有Z字形動感腰線，采用源自豪華轎車勞恩斯的技術平臺，車身長×寬×高達到4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距。勞恩斯-酷派不僅外形時尚，同時配備了強勁的動力系統、卓越的操控系統和安全系統，動力性能、操控性及舒適性表現俱佳，是豪華跑車中的實力之作。

勞恩斯酷派  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　勞恩斯-酷派采用高強度鋼車身結構，關鍵部位采用防撞耐用的特殊粘合劑，動態抗扭轉鋼度提升15%，安全性好。同時，勞恩斯-酷派配備車輛電子穩定控制系統ESC、防滑差速器LSD等主動安全系統，并有6個安全氣囊、主動式安全頭枕、感應門鎖等被動安全裝置。

　　2. 大眾尚酷

大眾尚酷Scirocco  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新一代尚酷Scirocco的前臉彰顯出大眾汽車的未來設計趨勢。一方面它保留了經典元素，但同時又進行了革命性創新。散熱器格柵和保險杠展示出不受流行式樣影響的獨立風格。尚酷Scirocco的前部在上部區域首先采用水平線外形設計，在簡潔的大燈之間布置著較窄的貴金屬風格黑色的進氣口，其下是一個與車身同色、布局清晰的區域。尚酷Scirocco 將大眾汽車的徽標布置于發動機艙蓋前部。此外，車身前部設計方案在技術上滿足了大眾汽車保護行人的高要求。

大眾尚酷Scirocco  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　大眾Scirocco尚酷轎跑車搭載了1.4TSI 雙增壓發動機與2.0升渦輪增壓直噴汽油發動機，與其相匹配的分別是大眾7檔DSG和6檔DSG變速箱。這款1.4TSI 雙增壓發動機在發動機轉速為5800轉/分時，最大功率為118千瓦(160馬力)；在發動機轉速為1500-4500轉/分時，可持續提供240牛米的最大扭矩。而2.0升渦輪增壓直噴汽油發動機在轉速為5100-6000轉/分時，持續輸出147千瓦的最大功率；在發動機轉速為1700-5000轉/分時，持續產生280牛米的最大扭矩。為適應高達280牛米的最大扭矩輸出。

　　3. 斯巴魯翼豹

新翼豹  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　Impreza翼豹車型使用的底盤是應用斯巴魯動態底盤控制概念設計而成，不僅提高了底盤強度和駕乘舒適度，減輕了車身總重量，而且使車輛搭載的斯巴魯水平對置發動機的重心處于車體更低的位置，從而降低了車輛整體重心，使車輛具有更好的行駛穩定性和操控性。

新翼豹  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　翼豹先進的外型設計進一步發揮動力強勁的斯巴魯2.0 升雙頂置凸輪軸(DOHC) 水平對置發動機與左右對稱全時四輪驅動系統完美結合的技術優勢，擁有斯巴魯汽車引以為傲的卓越穩定性、強勁動力性和精準操控性。新型底盤和主動氣門控制系統(AVCS) 等多種新技術的使用，將優異的駕駛性能、可靠的安全性和體貼實用的多功能性形成和諧統一。

　　4． 三菱EVO

　　第十代EVO搭載了代號4B11的2.0L渦輪增壓MIVEC鋁制輕量化發動機，重量較9代EVO所使用的4G63發動機減輕12公斤，同時配備了三菱S-AWC牽引力和控制系統，這套裝置能夠整合四輪驅動系統以及扭矩輸出和剎車控制系統。再加上鈦鋁合金葉片組成的渦輪增壓系統，使得第十代EVO能夠輸出高達421牛/米的驚人扭矩，堪稱新時代的疾速跑車。

　　外觀方面十代EVO也與之前的歷代車型設計有所不同，更為精進的鯊魚前臉以及更具特點的流線車身維持了高性能跑車的一貫風格，同時增加了本車的霸氣感覺。同時提供的BBS輪轂更是令車輛的外觀以及懸掛重量得以更具優勢。全新的十代EVO作為三菱旗下的重要車型將再續EVO系列于市場之中的輝煌。

　　5．高爾夫GTi

國產高爾夫GTI  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　高爾夫GTI在動力方面，搭載的2.0 TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的寬廣轉速范圍內保持280N·m的峰值扭矩輸出，使其充沛的動力連綿不絕；加上大眾特有的6速DSG雙離合自動變速器，極速可達到235km/h，0～100km/h加速時間僅為7.1秒。

國產高爾夫GTI  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　高爾夫GTI相比普通版高爾夫，底盤不僅降低了10mm，而且經過重新調校使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力，可以帶給駕駛者駕馭賽車般的感受；另外，內置于ESP系統內的XDS可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。