不熟悉汽車的人大把存在，但不熟悉捷達(dá)的人還真找不出幾個(gè)。這么多年來，全國各地?zé)o論是大中城市，還是偏遠(yuǎn)農(nóng)村，捷達(dá)的身影幾乎無處不在。不管是作為的士，還是曾經(jīng)的緊湊私家車代表，捷達(dá)都寫下了濃墨重彩的一筆。不過捷達(dá)也確實(shí)老了，盡管這么多年經(jīng)歷一些縫縫補(bǔ)補(bǔ)的所謂更新，但總歸是有些暮年吃補(bǔ)藥的感覺，難以為繼了。

　　話說回來，捷達(dá)老歸老，但使用價(jià)值還是比較突出，一是技術(shù)簡單，大大小小修理店隨處都可以維修保養(yǎng)，二是配件便宜，隨便哪個(gè)修理店基本都有捷達(dá)的配件，不管是正廠還是副廠出品，有總比沒有強(qiáng)。三是價(jià)格也不貴，7.48～9.98萬的價(jià)格，正好符合大多數(shù)家庭消費(fèi)者的選擇范圍。雖然如此，捷達(dá)的光輝正漸漸被后來者遮蓋，尤其是今年前11個(gè)月，多款對手的銷量已經(jīng)超越捷達(dá)，當(dāng)前的老捷達(dá)退居二線漸成必然。所以我們在2009年底，做一個(gè)新的可以取代捷達(dá)的A級車點(diǎn)評。看看哪些車真正符合時(shí)代和城市用車的需求，同時(shí)也能滿足像當(dāng)年輝煌的捷達(dá)一樣受人歡迎的特征。

　　一汽大眾新寶來

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.78～14.38萬元

　　車型特征：延續(xù)大眾品質(zhì)，有捷達(dá)的皮實(shí)可靠

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　　盡管外表不同，但新寶來的“芯”仍然是“一汽大眾芯”，最大功率還是速騰1.6一模一樣的數(shù)據(jù)，為74千瓦/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉(zhuǎn)速方面兩車完全一致，均為145牛米/3800rpm。在外表和空間方面，捷達(dá)自然不是新寶來的對手。畢竟新寶來已經(jīng)通過PQ34L平臺加長軸距。外觀也是以往的寶來經(jīng)典作出了符合國情的修改，無論如何不是捷達(dá)所能比擬的。雖然因此價(jià)格飆升了幾萬，但獲得的配置以及空間提升還是物有所值的。要真是節(jié)省到僅僅代步，那就只要買個(gè)摩托加個(gè)雨篷好了，照樣風(fēng)雨無阻。

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　　皮實(shí)可靠分析：新寶來在車身結(jié)構(gòu)、懸掛類型以及焊接技術(shù)等硬件方面沒有改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都是延續(xù)使用一汽大眾的成熟部件。所以關(guān)鍵部件和捷達(dá)一樣可靠性不錯(cuò)。不要以為捷達(dá)沒有小毛病，只不過是關(guān)鍵技術(shù)比較成熟可靠而已。

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　　售后網(wǎng)點(diǎn)分析：一汽大眾4S店建設(shè)比較早。所以在北京、上海、廣州這類一級城市，維修根本不成問題。上海和廣州都有6家，北京更有22家之多。中部大城市武漢也有4家，西南部成都地區(qū)更有6家之多。西北代表城市西安也有5家之多。總之，一汽大眾的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是比較齊全的。

　　保養(yǎng)成本分析： 新寶來和捷達(dá)、速騰一樣都是7500公里一個(gè)保養(yǎng)周期，小保養(yǎng)不算貴，為300元，比捷達(dá)203元略高，但比速騰要低，總之，這就是符合新寶來的定位。和通常5000公里保養(yǎng)周期對手相比，新寶來哪怕是和自主緊湊車相抗衡都有一定的優(yōu)勢。

　　捷達(dá)的大保養(yǎng)費(fèi)用同樣不便宜，在4S進(jìn)行的話，三濾加空調(diào)濾芯全換需要580元左右。大保養(yǎng)周期為1.5萬公里。而新寶來更換三濾的大保養(yǎng)費(fèi)用才520元。可見正規(guī)保養(yǎng)，新寶來和捷達(dá)區(qū)別不是太大。最大的區(qū)別，在于新寶來的各種配件要比捷達(dá)更貴一些。

　　上海通用別克凱越

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38～13.98萬元

　　車型特征：技術(shù)成熟，價(jià)格優(yōu)惠幅度比較大

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　　和捷達(dá)少得可憐的2000-5000元的優(yōu)惠相比，凱越可謂是大手筆，全系降幅都在1萬元以上,甚至年底高配車型會(huì)達(dá)到2萬元以上促銷幅度。這也難怪凱越銷量是驚人每月達(dá)到2萬輛以上數(shù)字。就連所謂常青樹捷達(dá)有時(shí)候都甘拜下風(fēng)。

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　　因此目前在合資車型中銷量最好的緊湊型車前三名中絕對會(huì)有凱越的身影，因?yàn)檫@款車最大的特點(diǎn)就是在外觀設(shè)計(jì)非常大氣的同時(shí)還能保證一個(gè)非常實(shí)惠的售價(jià)，目前凱越1.6L入門車型的售價(jià)已經(jīng)降至8萬元，合資車型中凱越這樣的性價(jià)比絕對非常少見。

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　　凱越的1.6升霍頓發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒有太多技術(shù)變化，但技術(shù)比捷達(dá)先進(jìn)多了。而且通過改進(jìn)調(diào)教，已經(jīng)可以在3600rpm輸出146牛米最大扭矩，因而捷達(dá)擅長的低俗大扭矩特征開始被更多后來者超越。配合四輪獨(dú)立懸掛，凱越的舒適表現(xiàn)是捷達(dá)輩無法比及的。配置也更為豐富。

　　皮實(shí)可靠分析：老凱越是鼎鼎有名的新三樣代表之一，所以車型關(guān)鍵技術(shù)是比較令人放心的。目前新凱越只不過針對發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤懸掛做了一些技術(shù)性的改進(jìn)，所以在用車皮實(shí)和質(zhì)量方面，新凱越也是令人放心的。電氣設(shè)備雖然比捷達(dá)要先進(jìn)，但相對老款變化也不大，所以同樣令人放心。

　　售后網(wǎng)點(diǎn)分析：北京有16家上海通用別克4S，售后網(wǎng)絡(luò)比較齊全。上海大本營更有23家4S之多。南方廣州市場也是重點(diǎn)，4S有7家之多。中部武漢有2家4S，成都有3家4S,西安共3家4S。當(dāng)然這里面不包括一些特約的維修服務(wù)站。從上海通用別克4S的分布來看，顯然東部是重點(diǎn)，中西部有些薄弱。給車主會(huì)帶來一些維修不便之處。

　　保養(yǎng)成本分析：凱越保養(yǎng)周期5000公里，這一點(diǎn)不如捷達(dá)，但單次小保養(yǎng)費(fèi)用才167元，用車性價(jià)比還是不錯(cuò)的。三濾全換的大保養(yǎng)也不過358元，1萬公里一次的大保養(yǎng)綜合起來，其實(shí)在4S保養(yǎng)的話，捷達(dá)并不比凱越更實(shí)惠，只是小保養(yǎng)的話，捷達(dá)性價(jià)比會(huì)高些。如果捷達(dá)不在4S保養(yǎng)，建議機(jī)油，機(jī)濾最好購買原廠或正品，以保證7500公里正常保養(yǎng)周期不出問題。