● 動(dòng)力：

　　天籟裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，具備C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩為190牛米，推動(dòng)這輛整備質(zhì)量接近1.5噸的車來說只能算是基本夠用。而2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是著名的VQ系列，最大功率136千瓦（185馬力），最大扭矩232牛米，從數(shù)據(jù)上看似乎也不是很強(qiáng)大，但6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性還是很出色的。

　　3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)則是著名的VQ35DE，不過較高的售價(jià)也讓它成為全系中的冷門車型。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)帶6個(gè)模擬擋的CVT變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順而無縫的輸出。汽車之家實(shí)測(cè)的天籟2.5L車型的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?秒，總的來說天籟是典型的舒適型動(dòng)力取向。

　　國(guó)產(chǎn)邁騰裝備了兩種缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118千瓦（160馬力），最大扭矩高達(dá)250牛米，而且從1800轉(zhuǎn)開始一直到4200轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩，這種設(shè)計(jì)很適合在城市低速使用，而且理論上說加速過程也會(huì)給人很猛的感覺。

　　至于2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)147千瓦（200馬力）的最大功率和280牛米的最大扭矩已經(jīng)足以使它成為同級(jí)別中的性能之王。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6擋DSG變速箱也十分先進(jìn)，其先進(jìn)之處這里就不再?gòu)?fù)述了。總而言之，在各種先進(jìn)技術(shù)的組合下，邁騰帶給駕駛者的是強(qiáng)勁的猛烈的加速體驗(yàn)，不過油門被調(diào)教得比較滯后，除非深踩油門，否則多數(shù)情況下還是比較平穩(wěn)的。實(shí)測(cè)的1.8T自動(dòng)擋車型的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒，2.0T車型只需7.4秒左右。

　　● 駕駛感受：

　　就和車內(nèi)感受和發(fā)動(dòng)機(jī)性格那樣，天籟的操控感受也是舒適性的典范。它的方向盤給人輕松的感覺，即便女性駕駛者操作也照樣可以進(jìn)行一只手原地打方向。別看方向盤力度偏輕，其力回饋的感覺卻很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度非常細(xì)膩，而回糾力也不會(huì)很大，這樣一來就會(huì)給人一種從靜到動(dòng)全方位的舒適與輕松印象。

　　德國(guó)車在操控性方面一向是比較重視的，邁騰也不例外，它的懸掛明顯要更為硬朗一些，不過轉(zhuǎn)向的靈敏度和路感也不是那么直接，畢竟還是要照顧到駕駛的舒適性和便利性，不能讓駕駛者隨時(shí)都保持戰(zhàn)斗狀態(tài)。