五、性價(jià)比和購買分析

　　尚酷1.4TSI采用了雙渦輪增壓，較低轉(zhuǎn)速就能獲得比較大的扭矩力，并且動(dòng)力會(huì)有兩段高峰期，兼顧了低高轉(zhuǎn)速時(shí)的性能。同時(shí)底盤調(diào)教也最為到位，加上齊全的主被動(dòng)安全功能。對(duì)于那些資金充裕的玩家而言，是一個(gè)很好的選擇。

　　博悅1.4T操控性還是很不錯(cuò)的，價(jià)格也比尚酷低，但綜合來看，定價(jià)偏高，性價(jià)比比較低。高爾夫6與速騰的價(jià)格更適合國內(nèi)一般消費(fèi)者，盡管沒有雙渦輪增壓，但有了DSG雙離合變速箱的輔助，其操控和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)仍然是可圈可點(diǎn)。

　　編輯結(jié)語：從目前來看，除開高爾夫6和速騰1.4TSI的性價(jià)比尚可外，其他兩款進(jìn)口1.4T車型尚酷和博悅的性價(jià)比都普遍要低。這將導(dǎo)致他們只能成為小眾車型，而高爾夫6和速騰1.4TSI則會(huì)成為大眾品牌期待的大眾產(chǎn)品。