【太平洋汽車網 汽車導購頻道】12月的汽車銷量已經公布，幾乎每一臺的銷量環比都有提升。不用說，增長的市場份額當中SUV是依舊火爆的一份子。從我們拿到的數據看，在合資SUV領域，昂科威穩坐頭把交椅，在2016年度全年銷售了275383輛，環比2015年度實現40.83%的增長。那么整個2016年度又有哪些車型表現搶眼，獲得市場認可呢？我們接著往下看。

　　可以看到，在2016年度的合資SUV銷量TOP10當中，緊湊型SUV依舊是最搶眼的級別，囊括第二-第五以及第八的位置，而小型SUV緊跟其后，占據了6-7位。至于中型SUV也占據了3個份額，其中昂科威更是占據了第一的位置。

● 銷量TOP1：上汽通用別克昂科威
2016年度銷量：275383輛
官方指導價：20.99-34.99萬元

　　昂科威作為2016年度銷量冠軍，實現了275383輛的好成績，相比起第二名途觀甩開了近3.5萬輛的差距。它的成功就在于錯位競爭以及優秀的車型做工和行駛品質，而就在不久前，2017款昂科威正式上市，售價區間為20.99-34.99萬，作為年度改款車型，外觀增加全新瑪瑙紅配色，配置上引入了Apple CarPlay和安吉星車載wifi。隨著20T和28T各自增加一款入門車型，20T同時增加豪華型，昂科威目前在售車型達到10款，產品線非常豐富。

　　2017款昂科威的外觀依舊保持著別克獨有的厚重豪華的氣派，擁有結實的肌肉線條和比對手多10%的車身尺寸，霸氣威武的美式豪華風格鮮活地呈現在面前。整體造型上昂科威還是散發著別克濃重的豪華氣派，流露著讓人敬重仰望的大哥風范，大尺寸和強氣勢的硬碰硬讓昂科威充滿硬朗氣質。

　　酒紅色的真皮內飾與灰綠色木紋飾板的搭配，再輔以恰當的鍍鉻裝飾條，真可謂高端大氣上檔次。17款昂科威并沒有針對內飾設計進行調整，不過新車將新增蘋果CarPlay系統和On Star 4G Wi-Fi系統，迎合當下手機和車機互聯的需求，也讓車輛多媒體控制更為簡便，使得乘客在內部擁有更加便捷的操作體驗，迎合目前年輕消費者的喜好。

　　別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發動機，該發動機曾經獲得沃德全球十佳發動機稱號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的數據已經超過了現售的2.0T對手，很接近大排量自吸發動機水平（點這里看性能測試）。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗為8.8L。

　　車型小結：別克設計師在營造豪華感方面還是造詣頗深的，此前的君越、君威、乃至英朗都有著不錯的內裝豪華感，對于消費者而言，30多萬的錢砸下去絕不希望買到的是平庸貨色，而昂科威當然不會這樣，它有足夠多的亮點吸引你去買它，節節攀升的銷量已經做了很好的證明。

● 銷量TOP2：上汽大眾途觀
2016年度銷量：240510輛
官方指導價：19.98-31.58萬元　　

　　途觀作為大眾集團征戰中國SUV市場的主力車型，已經連續多年占據合資SUV銷量榜第一名，不過在2016年度，敗給了昂科威。途觀以往的銷量都不錯，但礙于車型上市年份有些久遠，新生的SUV后輩個個實力超群，途觀僅靠大眾的金字招牌也未能一直維持高銷量。

　　途觀的內飾何其外觀風格基本一致，沒有什么新穎的設計，更強調簡潔實用，雖然萬年不變的造型難免不讓人覺得有些沒意思，但途觀還是以優秀的做工帶來良好的體驗。

　　由于現款大眾途觀屬于過渡車型，所以它仍然搭載的是第二代EA888發動機，雖然沒有第三代發動機上的多種新技術，但放在同級別車型中同樣不落后，匹配愛信6擋手自一體變速器，在行駛穩定性和燃油經濟性中取得了均衡的表現。

　　車型小結：大眾途觀大空間以及動力配置等優點很突出、很誘人，并且保有量大，用起來也比較放心，新上市的2016款途觀絲綢之路版取消了原有的1.4T車型手動擋版本，取而代之的是6速雙離合變速箱，更低的準入門檻加上不俗的優惠幅度，確實很有誘惑力。

● 銷量TOP3：東風本田CR-V
2016年度銷量：180319輛
官方指導價：17.98-24.98萬元

　　東風本田CR-V單單憑借大空間這一優點就已經足夠了，再加上外觀細節更加精致，內飾更加細膩，DA多媒體和電尾門這些又實用又有面子的配置，對消費者來說的確是個好消息。 所以在2016年度銷量排行當中，CR-V取得了不錯的成績，緊隨途觀之后成為了全年銷量第三。

　　不得不說現在的本田的設計變得層級十分豐富，而且不容易讓人產生審美疲勞。拿CR-V來說，它與同門的XR-V有異曲同工之妙，前臉的層次感很豐富，同時這也是外觀方面的最大亮點。

　　相比起外觀，內飾的設計并沒有多么新穎出彩，更多的調整是在細節和配置上，例如中控材質的調整、改用DA智能屏系統、增加盲點顯示系統和自動啟停等功能。 

　　本田家族這兩年推出的響當當的地球夢科技動力相信也不必我作太多介紹，而本次改款的CR-V其中的2.4L車型也換上了地球夢科技的動力，這套動力采用了直噴i-VTEC技術，依舊走的是自然吸氣的路子，只不過是把它挖得更深，并配CVT變速箱，動力和燃油經濟性均表現出色。至于2.0L，則依舊保留現款的發動機。

　　車型小結：本田CR-V在合資緊湊型SUV中也是非常有實力的選手，有著本次推薦車型中最大的空間和最優秀的燃油經濟性表現，多年以來更是憑借本田良好的口碑和質量穩定性在市場上牢牢的站穩了腳跟，唯一的缺點就是動力性能相比其他推薦車型偏弱，但是仍然不妨礙其成為家用緊湊級SUV的優質之選。

● 銷量TOP4：東風日產-奇駿
2016年度銷量：180202輛
官方指導價：18.18-26.78萬元

　　奇駿在2016年度的表現沒有懸念，它的表現波瀾不驚，一直比較穩定。從車型競爭力來看，它的車內空間非常寬敞，因此自上市以來就一直廣受關注，銷量也是節節攀升。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費者所看中的省油、經濟、大空間外，奇駿的四驅功能在所有同級城市SUV中也是較為突出的，對它來說無疑是錦上添花了。

　　奇駿外觀和新逍客共用家族式設計，內飾也和天籟保持同步，滿滿的日產風格，不過因為和逍客顏值實在拉不開差距，也被逍客或多或少帶走一定的銷量。不過外觀內飾更加時尚是可以肯定的，相對舊款車型也成功的豎立了型男的標簽，更多貼心配置也讓奇駿得到不少好評。

　　新奇駿的內飾采用了與天籟相似度很高的家族式設計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發動機組合，而2.0L發動機還采用了缸內直噴技術，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩達到200N·m/4400rpm，采用缸內直噴技術，動力上領先同級別2.0L發動機。

　　車型小結：在20萬級別城市SUV里頭，奇駿的四驅系統性能的綜合表現可以說是位居前列的，面對一般的山路、泥濘濕滑等較復雜路況，還是能HOLD得住的。或許你大多數只在市區游走，那四驅系統基本用不到，但如果某天心血來潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它還是給到你任性的資本。拋開它的四驅性能，寬敞居家的車內氛圍作為日常代步也頗為愜意。

● 銷量TOP5：北京現代全新途勝
2016年度銷量：176689輛
官方指導價：15.99-23.99萬元

　　作為韓系新生力量，途勝的換代帶來了銷量的提升，在2016年度取得了第5的好位置，對于它來說是一個不錯的成績了。全新途勝自然繼承了很多ix35的特質，并且采用了現代全新的設計語言“流體雕塑2.0”，讓全新途勝看起來更加立體生動，時尚有型。

　　全新途勝的內飾同樣具有吸睛能力。簡約大方的內飾造型并不失科技質感，中控區的按鍵相比于ix35要明晰許多，操作起來也更加便捷。細看之下，功能齊全的按鍵排布也讓這臺車顯得配置滿滿。

　　搭載1.6T+DCT動力組合的全新途勝，在動力表現上也足夠優秀。這臺1.6T渦輪增壓發動機最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，對于一臺主打家用的SUV來說，這樣的動力表現足夠充沛。而1500rpm就能激發出265N·m的扭矩，對于這臺全新途勝來說，城市超車應當是易如反掌了。

　　車型小結：全新途勝的到來確實讓人們對韓系車刮目相看。對于一直主打顏值的現代來說，在全新途勝上得到了更大的突破，流體雕塑2.0可以說是功不可沒，讓全新途勝在外觀上有了更大的競爭力。同時價格的優勢和充足的配置不會為全新途勝的性價比拖后腿。值得一提的是，全新途勝不論是做工還是行駛質感，都較之前的車型有了較大的提升，全新途勝擁有與該級別主流車型一爭高下的硬實力。在1.6T發動機滿足購置稅減半的情況下，此時出手不失為好時機。

● 銷量TOP6：廣汽本田繽智
2016年度銷量：164076輛
官方指導價：12.88-18.98萬元

　　作為小型SUV的杰出代表，繽智和XR-V兄弟輛斬獲了小型SUV的第1和第2，而放眼整個合資SUV市場，也有不錯的銷量表現。就在本月5號，2017款廣汽本田繽智正式上市，新車取消了1.8L手動精英版車型，對1.8L CVT先鋒版/精英版、1.5L舒適版車型配置進行升級，售價12.88-18.98萬元。從結果來看，新款繽智更多是配置和車型的調整，不涉及車型設計的改變。

　　繽智目標用戶定位于年輕消費者，在它身上可以看到了很多本田成功的經驗。跨界的造型專為中國年輕消費者的審美取向打造，年輕銳利的細節設計讓它區別于普通SUV車型。

　　內飾比較特別的是副駕駛位前方的空調出風口，整個面板的寬度分三節設計了一排出風口。值得一提的是，中控臺中部采用軟性材質包裹，邊緣也做了仿真皮縫線處理，用料厚道做工出色。

　　動力方面，繽智搭載的是1.5L和1.8L發動機，傳動方面有6速手動和CVT無級變速（模擬7擋），我們推薦的1.5L車型搭載地球夢系列發動機，匹配CVT無級變速箱，日常使用省心、省油，對于家用非常合適。

　　車型小結：繽智是一款很有市場競爭力的車型，不僅外觀設計非常漂亮，多變的空間組合也讓繽智有著極佳的實用性。從車型品質來說，目前繽智的口碑一直很好，在配置增加的情況下，新款繽智更加值得推薦了。

● 銷量TOP7：東風本田XR-V
2016年度銷量：161711輛
官方指導價：12.78-16.28萬元

　　 XR-V能取得161711輛的成績，和它的高性價比不無關系，而且從設計來看也很符合年輕人的審美。采用本田家族式的前臉，外觀整體凌厲硬朗的線條，勾勒出的力量感很受大多數年輕人喜愛，具有一定沖擊力設計配合恰當的鍍鉻飾條加以點綴，尾部燈組采用浮雕式設計增強了立體感。

　　內飾方面，采用全黑材質包裹營造很強的運動風格，配備多功能方向盤和5英寸中控屏，空調出風口類似于飛機渦輪，頗有一副戰斗格。炮筒式儀表盤搭配飛翼式方向盤，都體現了運動活力氣質。

　　東風本田XR-V提供兩款發動機，分別是1.5L和1.8L，而1.5L發動機為本田地球夢系列發動機。對于地球夢系列的發動機就不多說明了，大家都清楚它厲害之處。該推薦車型就是搭載1.5L發動機，匹配CVT無級變速箱，又省油又平順。

　　車型小結：XR-V作為一款年輕有活力的車型，每個版本對應的價格都比較均衡，入門版本已經具備比較多的實用性配置，ESP車身穩定系統、電子手剎、中控顯示屏、后倒車雷達、多功能方向盤、上坡輔助和自動駐車等等都是全系標配的，這些配置基本能滿足日常使用；其外觀已經俘虜了很多年輕一代消費者的心，再加上較多實用性配置都是標配，低價格就能買到喜歡的車。

● 銷量TOP8：東風日產·逍客
2016年度銷量：139684輛
官方指導價：13.98-18.98萬元

　　逍客的成功，很大程度上是因為漂亮的外觀和優秀的行駛質感，這兩點相比去老款提升很大，即使放在同級也有不錯表現。一直以來，逍客不錯的通過性在SUV市場里口碑不錯，再加上使用了日產家族最新的家族式前臉，整個比老款精神多了。

　　日產逍客外觀的確讓人眼前大亮，不僅給人以更硬朗的一面，同時細節上的刻畫也正應了國人的口味，再加上一如既往的獨立懸掛以及良好的燃油經濟性，延續上一代的大賣是一定的。

　　逍客在內飾方面的造詣同樣不用人多說，更貼近于轎車化的理念設計令乘客愉悅感更強，同時在配置上也要比現款更加實用，豐富的電子配置以及大空間的特性也正好印證了現在SUV的發展方向。

　　逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，而走量的依舊是2.0L自然吸氣發動機，在技術方面比老款2.0L略加改進，燃油方式改為了缸內直噴，壓縮比提高到了11.2：1。此款發動機的最大功率為110kW/6400rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無級變速箱，可以模擬7個擋位，1.2T配有一款手動擋車型。

　　車型小結：全新逍客的綜合實力確實在同級別當中還是頗具看點的，憑借著外觀已經成功吸引了一批年輕消費者的目光，另外在配置上也已經可以堪比主流中級車的配置水準，尤其是全景影像以及主動胎壓這幾項配置在同級別當中更是少有，逍客所積累下來的口碑已是相當不錯。此外1.2T的引入也很大程度拉低了逍客的價格門檻。繼承了老款的優點，同時又有了不小的改進，都市生活中的確也需要一個像逍客一樣內外兼修的好幫手。

● 銷量TOP9：一汽-奧迪Q5
2016年度銷量：129453輛
官方指導價：38.34-53.4萬元

　　豪華品牌中，奧迪在國內一直都保持著不錯的銷量，旗下的豪華中型SUV Q5的銷量一直在同級別車型中占據前列位置。而本次的數據同級，奧迪Q5取得了近13萬輛的好成績，在豪華中型SUV市場再創佳績取得了細分市場第一的好成績。雖然成績很好，但不得不說在設計上，多年未變的內外造型則讓Q5在競爭力上打了不小的折扣。

　　2017款奧迪Q5正式上市，新車對配置進行了部分升級，同時動力參數有所調整。而相比起換代Q7那激進方正的外形設計，現款Q5的圓潤風格，似乎更受中國消費者的喜歡。 

　　作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發動機自啟停、并線輔助等功能都有了。

　　奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機，其采用了“雙噴射”系統，即將汽油缸內直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發動機可以根據不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW（6PS）的提升。

　　車型小結：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現的情況下，搭載著第三代EA888發動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。但隨著眾多對手的升級換代，現款Q5在競爭力上顯得有些不足，期待未來換代版本給我們能帶來更多驚喜。

● 銷量TOP10：長安福特銳界
2016年度銷量：124434輛
官方指導價：24.98-44.98萬元

　　本次銷量TOP第十的位置是銳界，也是10臺車型中唯一的7座車型，取得這樣的成績還是不錯的。談及銳界，無論外觀設計還是內飾做工都進行了全面的革新，車身尺寸得到加長、采用7座的設計，全新的動力配置以及更為豐富的配置裝備，一改上代的硬漢形象，“健身”過后華麗變身成為年輕時尚的型男，表現出足夠的底氣與對手相抗衡。

　　全新銳界車身線條硬朗，身為傳統美系SUV，對力量感的營造非常到位，棱角分明的前臉看起來很有威嚴。上挑的車尾走勢讓整車看起來更添動感，D柱精心的設計給第三排增添更加多的頭部空間，后車窗為隱私玻璃，保證了私密性，而大面積的三角窗也為第三排帶來良好采光。車尾設計簡約精煉，黑色下防擦護板讓車尾層次感更強，厚實的車尾帶點美學元素。

　　全新銳界在內飾設計上有了長足的進步，在豪華感以及用料方面也看出下了不少的功夫，例如中高配車型在儀表板上部、中控臺以及門板等區域都采用了費爾菲爾德西班牙進口的真皮包裹，而且采用精致縫線處理，無論是視覺還是觸覺都相當有質感，這也恰好符合購買七座SUV車型的用戶心理，沉穩和豪華就已經滿足了需要。

　　全新銳界搭載的代號為CAF488WQ5的2.0T發動機采用了單渦輪雙渦管的形式，在提升進氣效率的同時，減低了排氣脈沖相互干擾的情況，在輸出的參數上，與同級別對手相比，銳界的2.0T發動機有著明顯的優勢。或許不少人會有疑問，相比于動力非常出色的2.7T發動機，用2.0T帶動超過2噸的銳界會不會力不從心？其實這個有點多慮了，因為對于這個級別的車來說，2.0T才是主流的動力配備，另外與對手相比，福特的2.0T發動機也更勝一籌，而2.7T則是銳界“超額完成”的部分。

　　車型小結：不得不說，全新銳界帶有很純粹的美式風情，開著這臺大7座你似乎能想到，載著妻兒和寵物犬巡航在一望無際的洲際公路上的畫面，放到國內那就叫“大漠孤煙直”范兒。而在國產后，全新銳界又作出了很符合國內消費者喜好的改變，首先尺寸、空間更大了，還變成了7座設計，順應時代大潮，其次就是配置和動力項它依然在同級別占據絕對的優勢，而16款銳界還升級為最新的SYNC 3車載互聯系統，多媒體系統使用便利性得到進一步提升。綜上所述，銳界無疑是7座中型SUV領域里最強而有力的競爭者。

（圖/文：太平洋汽車網 黃志宏）