【太平洋汽車網 導購頻道】有不少朋友問我，手握8萬元左右，又想買一臺個性好開且配備自動擋的小型車，到底有什么選擇？其實這也是老生常談的為題，因為大家都想著能夠買到性價比高、配置高的產品。

　　而在這個價格區間，晶銳、致炫、飛度、POLO都是家用兩廂車型中的經典，口碑都有著很好的傳承，而這次我們選出的都是在零售價在8-8.5萬元的車型，亮點在于這些車都是自動擋的車型，并且這些車型經過了配置升級之后，都頗為值得關注，性價比很不錯。

●斯柯達晶銳
官方指導價：6.99-10.99萬元
優惠幅度：優惠6000-10000元不等，且享購置稅減半政策
推薦車型：2016款 1.4L 自動車享版 8.48萬元

　　斯柯達晶銳車享版是今年4月底推出的新車型，這個車型雖然在外觀上沒有做太大的改進，僅是在輪轂方面從14英寸的鋼制輪轂提升為15英寸的鋁合金輪轂以及車身同色外后視鏡罩殼，另外還添加了一個看不到的XDS動態電子差速鎖功能，面子方面提升了不少。

　　在內飾方面，晶銳車享版最大的提升在于中控上的升級，7英寸的全觸摸大屏讓整個中控臺顯得非常簡潔，它搭載了一套多媒體系統是首次搭載在晶銳車型上，這套裝置為車享版專屬，最高配車型也沒有享受過。中控大屏在操作的界面與全新速派上的MIB系統有些類似，整個界面的操作非常流暢，沒有絲毫卡頓出現，而全觸控的設計也讓整個中控臺非常簡潔。

　　在功能的實現上，這臺晶銳保留了一些非常實用的功能，包括藍牙電話、多媒體播放、手機互聯等。

　　至于其他配置方面，晶銳車享版可以說了把大家想要的功能基本都補全了，相比于售價為7.99萬元的自動前行版，這臺車享版增加了中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話/車載系統、ESC車身穩定控制等電子系統、胎壓監測裝置、座椅高低調節、后駐車雷達、鋁合金輪圈、后視鏡電動調節/加熱、后電動車窗、車內中控鎖/遙控鑰匙等等配置。更為值得一提的是像XDS動態電子差速鎖功能這樣罕見的功能都增加了，滿滿的皆是誠意。

　　動力方面，斯柯達晶銳自動車享版搭載的依舊是EA211的1.4L自然吸氣發動機，最大功率為66kW(90PS)/5500rpm，最大扭矩為132Nm/3800rpm，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　雖然說只是1.4L的發動機，但是匹配6AT的配備下其加速表現并不弱，同級車型中表現不錯，城市駕駛是絕對的夠用了。

 　　2016款的晶銳的空間表現與之前的版本沒有任何區別，172cm模特調到合適位置(座椅最低)，頭部有1拳+4指的空間(算天窗)。后排頭部尚有1拳+1指、腿部2拳的空間，空間算是比較充裕的了。

　　小結：對于斯柯達晶銳的自動車享版，只是8.48萬元的價格性價比的確很不錯，特別想ESC車身電子穩定裝置以及緊跟時尚潮流的大尺寸中控屏，基本對于駕駛有幫助的配置都配備了，再加上目前終端還有不少的優惠，對于想要購買小型車還需要自動擋的車主來說，晶銳是一個相當不錯的選擇。

●豐田致炫
官方指導價：6.98-10.88萬元
優惠幅度：優惠5000-10000元不等，且享購置稅減半政策
推薦車型：2017款 1.3E CVT魅動版 8.48萬元

　　全新致炫的整體線條和車身長度都沒有做出任何的改變，只是把整個前臉的造型加裝了一個更明顯、更性感、更夸張的黑色“胡須“突顯個性，并且針對頭燈和尾燈的細節進行了調整。

　　內飾方面，全新致炫并沒有做任何的變化，依然是十分符合家用的設計，看上去挺舒服的。

　　在配置方面的提升是全新致炫的亮點，其全系標配了VSC電子車身穩定裝置和發動機自啟停功能，不過在其他功能方面則沒有太大的變化了。　

　　全新致炫在排量上還是1.3L與1.5L自然吸氣發動機兩種，參數也沒有變化，1.3L最大功率為73千瓦，最大扭矩為123牛米/4200轉；而1.5L最大功率為79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。變速器方面是全新匹配的CVT變速器，它與雷凌上的完全相同，帶有8個模擬擋位，同時變速箱還可以支持手動換擋模式，因此它比傳統的無級變速器要有意思多了。

　　作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要。YARiS L 致炫的座椅填充物柔軟，兩側的支撐到位，只是手動調節的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。 8萬元級大空間小車推薦 8萬元級大空間小車推薦

　　小結：對于全新致炫，其最大的亮點在于全系標配車身穩定系統以及發動機自啟停，而全新升級的可模擬8速的CVT變速器不僅在動力方面做出了升級，也為燃油經濟性做出了貢獻。而售價方面，1.3L的自動擋車型售價為8.49萬，再算上優惠，目前是8萬出頭左右，性價比很不錯，畢竟致炫是一款以舒適家用駕乘感受為賣點的車型，大空間又好開，值得推薦考慮。

●本田飛度
官方指導價：7.38-11.28萬萬元
優惠幅度：暫無優惠，但享購置稅減半政策
推薦車型：1.5L LX CVT舒適版 8.18萬元

　　眾多的小車當中，本田飛度一直都繼承了油耗低、空間大等等的優秀傳統，全新的1.5L直噴發動機相比其他同級車型帶來了更低的油耗以及更佳的動力表現，在小型車這個級別當中，是表現極為突出的一個。新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，新加入的刀鋒式雙腰線設計充滿很強的力量感。

　　相比外觀，新一代飛度在內飾設計上要更下功夫，工程師運用了更多富含力量感的銳利線條取代了圓潤可愛的造型元素。

　　飛度的1.5L全新發動機動力參數和實際表現都十分出色，155Nm的最大扭力提前至4600轉就可以爆發出來，這把同級別對手統統拋在了身后。本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于“地球夢”的產品之一，與5AT相比減少了摩擦且經過輕量化處理，官方給出的百公里綜合油耗也降低至5.5L。

　　第三代飛度的軸距在上一代車型的基礎上再增加了30mm，配上本田引以為傲的“MM”理念，不要說小型車，即便是秒殺大多數緊湊型車的空間也毫不費力。

　　小結：小巧靈活的車身，130匹馬力的動力，飛度基本就是同級車型里面的小鋼炮了。而飛度在空間方面也十分給力，堪稱同級別空間中利用率最高的車型，再加上售價方面十分給力，又能享受購置稅減半的政策，對于單身貴族或者是三口之家來說，這是一個十分不錯的選擇。

●大眾POLO
官方指導價：7.38-11.79萬萬元
優惠幅度：優惠8000-10000不等，并享購置稅減半政策
推薦車型：1.4L 自動風尚型 8.78萬元

　　作為小型車市場最具代表性的車型，POLO在各方面的表現都非常出色，再加上它已經征戰沙場12年有余，品牌口碑都已經得到了廣泛傳播，月銷過萬可謂輕而易舉。不過新年款許多車型的減配，老實說的確不算厚道。

　　POLO作的內飾盡管依然是大眾格調的家族式設計，并不會提供太多新意，但重點就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學。

　　POLO搭載EA211系列的全鋁發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控油耗兼顧。自然吸氣發動機版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

　　大眾POLO的空間表現只能說是中規中矩，前排還算是令人滿意，以一個標準身材的175cm體驗者來看，頭部空間還算充足，遺憾的是后排的腿部空間在同級中表現略為遜色。

　　小結：POLO除了日常代步外，平時多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩定度高，二是安全配置齊全。當然，其多變的外形和品牌附加價值以及燃油經濟性在同級別中也是佼佼者。

　　全文總結：對于本次推薦的車型，像晶銳的1.4L自動擋版本就是為了平時的日常城市駕駛而來，也許動力算不上出色，但是配置方面像ESP、中控大屏等等的配置提升都為駕駛帶來了極大的幫助，在四個車型中配置算是最高的了，對于追求配置的用戶來說，8.49萬元能有6AT自動擋外加如此的配置表現實屬罕見。而對于全新致炫，全系標配了VSC電子車身穩定系統，再加上升級平順的CVT變速器，整體帶來的提升也十分明顯，空間方面的優勢也是領先的，只是在配置方面仍有待提升，而且1.3L的動力也是夠用。至于飛度和POLO兩款車，車身穩定系統都沒有配備，而其他大屏配置都有欠缺，相比晶銳和致炫來說有些不足，但是飛度的優勢在于那1.5L且高達130匹馬力的發動機，而POLO的優勢則在于大眾的品牌，至于最后怎么選？相信大家也心中有數。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）