【太平洋汽車網 新車體驗頻道】第一次和保時捷全新Panamera相遇是在今年的巴黎車展，展臺的小哥一直以為我是個錢花不完的富二代，用盡世間華麗的辭藻來形容他心目中完美的Panamera。與此同時Panamera就在展臺上靜靜的展示著自己的優(yōu)雅，仿佛世間的喧囂與它無關，用自身的高貴姿態(tài)遮掩著內心4.0LV8雙渦輪發(fā)動機的野性。結果，我沒買。至今仍記得銷售小哥當時黑人問號jpg的表情。今天新一代Panamera在上海舉行了亞洲首秀，終于能在中國再一次近距離接觸到這款集動力與豪華于一身的尤物。

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● 外觀體驗：收起911的鋒芒，留下Panamera的高雅

　　Panamera在外觀上與911更加相近，不過這是一臺更適合4人出行的性能機器。看到全車，保時捷慣有的優(yōu)雅氣質讓人著迷，而Panamera舒展的線條也讓“優(yōu)雅”得到了更完美的體現。

● 內飾體驗：飛機座艙的體驗

　　Panamera降低了實體按鍵的采用，更多使用觸摸按鍵，在觸屏橫行的今天提高了自身的科技感。集團家族式的T型中控更加方便駕駛員進行各種各樣的操控，內飾細節(jié)上也對4S和Turbo兩種配置進行了相應的劃分。

●空間：后備廂空間有所優(yōu)化

　　保時捷后備廂相比舊款在容積上有所增加，并且后排座椅能夠實現全平放倒，在豪華車里實屬罕見。

●動力：裝備多種新技術

　　保時捷Panamera 4S搭載排量更小的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，保時捷Panamera Turbo則搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，兩款新發(fā)動機在功率上都有所提升不少，還有就全新8速PDK首次出現在新Panamera身上。廠家在底盤上加注不少新科技，如：全新保時捷4D控制系統、三腔室空氣懸掛、保時捷主動懸掛控制系統、運動版保時捷動態(tài)底盤控制系統、后橋轉向系統等。

　　總結：新的Panamera終于進入國內，這是一款擁有純正運動基因的豪華轎車。其發(fā)動機和變速箱經過重新設計，底盤更加完美，顯示與操作系統充滿未來感，無疑是追求奢華獨特品味人群的首選。七年前，保時捷打造Panamera的初衷是希望有一臺兼顧豪華轎車的舒適性和跑車的極致速度的產品，而它們做到了，七年后的這一次進化，讓我們看到他們對于這一追求的精益求精，完美演繹當初對于動靜之間和諧平衡的藝術。（圖/文：太平洋汽車網 林建楸、黃志宏、潘洪瀚 攝：陳峰）