【太平洋汽車網 導購頻道】小型SUV為什么會如此受歡迎？除了具備更實用的功能性、更高的通過性、更寬闊的視野，與同級別轎車相近的價格與油耗表現等客觀原因外，更能凸顯個性，相信是各位SUV車主愿意為之掏腰包的最重要原因。而說到個性，就不得不提這兩款小型SUV——福特翼搏和雪佛蘭創酷。

　　也許是美國人幾年前就預料到國內小型SUV市場會像今天這樣火爆，于是便一早將產品引進國內，翼搏和創酷都可以算得上是該細分市場的先行者。兩臺美系小型SUV，造型都足夠個性，價格也有重疊的區間，自然會有消費者拿它們作比較。

● 外觀對比：翼搏造型更硬朗，創酷都市氣息更濃

　　車身長度與寬度是翼搏的優勢所在，而高度和軸距則創酷占優。至于兩車的空間表現是否就跟尺寸優勢直接鉤掛，這個我們留到后面的空間對比部分再詳細說。

● 內飾對比：兩車都有獨特的設計元素，翼搏配置比創酷高

　　年輕人不僅對外觀造型有要求，對內飾設計也同樣挑剔，還好翼搏和創酷都能滿足他們。兩車的內飾不乏別具一格的設計元素，比如翼搏的中控臺和空調面板、創酷的儀表盤和空調出風口等，造型都比較獨特。內飾用料方面同樣礙于成本限制，因此并沒能看到軟質材料的身影，好在兩車內飾做工都還算精致，也算得上是個加分項。

　　兩車都采用了三輻式方向盤，但真皮包裹和多功能按鍵只出現在翼搏身上。兩車的儀表盤造型都十分獨特，翼搏那個炮筒式儀表盤配上藍色指針，既運動又帶點科技感。創酷那個機車風格儀表盤將轉速表放至最顯眼的位置，并配上大面積液晶屏幕，顯示內容相當清晰。

　　兩車都只是配備了普通尺寸的電動天窗，采光面積也相差無幾，如果能換上全景天窗那就更好了。

　　而在其它配置方面，因為翼博是高配，創酷是最低配的關系，因此兩車之間的差距還是十分明顯的。比如在安全配置方面，創酷不僅沒有為前排乘客配備側氣囊，還把倒車雷達也省掉了，確實不太應該。而像翼搏上的第二排座椅靠背角度調節、后排杯架等成本不高但卻非常實用的配置創酷也沒有配備，看來想坐得舒服些，還是加錢上高配吧。

● 空間對比：翼搏頭部空間有優勢，創酷儲物空間更豐富

　　對這個級別的SUV來說，想擁有寬敞的乘坐空間不太現實，畢竟會受到車身尺寸所限，更何況這類SUV的購車群體絕大多數都是單身青年或者新婚夫婦，后排使用率并不高，因此評價內部空間的話夠用就可以了。前面說到兩車車身尺寸很接近，所以總體乘坐空間水平也差不太多，翼搏的優勢在于頭部空間，而創酷的后排腿部空間要更充裕些。

-后排地臺高度對比

-儲物空間對比

● 動力對比：翼搏發動機技術更先進，創酷發動機排量占優勢

　　翼搏身上那臺1.0T Ecoboost系列三缸渦輪增壓直噴發動機自誕生以來便獲得了無數的國際大獎，憑借雙可變氣門正時、缸內直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管、可變排量機油泵等一系列先進技術的運用，在輸出強勁動力的同時，實現超低的油耗水平。相比之下創酷的1.4T渦輪增壓發動機就要明顯遜色不少，不僅沒有采用缸內直噴技術，并且綜合油耗也比翼搏高出不少，不過依靠排量的優勢，創酷的賬面數據還是占據了上風。

　　兩車配備的都是手動變速箱，創酷為了降低高速巡航油耗因此采用6檔結構，而翼搏由于發動機燃油經濟性已足夠優秀，因此沒有額外增加一個檔位的必要。即便作為兩驅城市SUV，但通過性仍然會是消費者購車時考慮的重點之一，這方面翼搏的優勢就非常明顯，172mm的最小離地間隙以及23°/36°的接近角/離去角都要比創酷有優勢，跑起爛路來也會更加從容淡定。

　　全文總結：一番比較下來，可以發現兩臺美系小型SUV既有不少相似的地方，也有各自優勢之處。極具個性的外觀與內飾，滿足家用需求的空間以及渦輪增壓動力總成，都是兩車的共同特征，另外兩車的價格也十分接近。而不同點在于，由于翼搏是高配版本，因此配置會比最低配的創酷明顯豐富不少，此外翼搏的通過性也要比創酷高出許多，尤其是172mm的最小離地間隙，甚至比不少更高級別的SUV還要好。個人認為翼搏的SUV味道更濃，表現更全面，而創酷則像是加高底盤的轎車，依然強調舒適性。兩車之間如何選擇？就看你如何取舍了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）