【太平洋汽車網 新車體驗頻道】一臺主打家用的SUV，想要賣得好，最主要的就是提升性價比，如果能突顯出自己的個性當然會更好。對于大多數買家來說，受到預算的限制，很多時候只能眼巴巴看著高配車型那些多的流油的配置流口水，而那些低配車型就算扒個精光也刮不出油水。因此，聰明的做法就是在低配車型上下功夫，找到配置和價格的中間點，保證性價比的最大化。長安CS75算是一個比較聰明的車型，雖然它的低配和高配的差別確實不小，但是細看一下，低配車型還是有些內容的。

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　　此次實拍的是長安CS75的手動舒適型，國V標準。和國IV相比，1000元的差價并沒有影響到配置。至于為什么不是實拍乞丐版手動超值型，很抱歉，目前為止至少在廣州地界，查無此車。因此只能在文章中介紹兩者的配置差異，還請諒解。

●外觀：再窮也不能變了這張臉

　　車也是要靠臉吃飯的，這方面長安CS75確實有些優勢。硬朗的設計風格搭配粗獷的鍍鉻中網，以及中國人都能看懂的拼音Logo，確實挺符合中國人的審美，也很好的彰顯出了自己的個性。雖然手動舒適型是低配車型，但是在外觀上基本上與高配保持了一致，不同的地方在于頭燈處的日行燈位置換成了藍色裝飾，尾部則是單排氣筒。整體來說，硬朗風格沒有打折扣。

●內飾：“裝”也要“裝”出有錢的樣子

　　很多人會擔心買了低配車型，看上去會很low很沒面子。事實上CS75的舒適版內飾造型看上去依然科技感十足，豐富的實體按鍵以及中控大屏一個都沒少，雖然這塊中控屏并沒有太多用途。配置是區分高配和低配重要的因素，雖然和高配車型相比，舒適型的配置確實很簡陋，但是一些比較實用的配置還是有的。和超值型相比，在細節配置上舒適型毫無疑問做得更好。

 ●空間：將“裝”進行到底

　　空間方面，手動舒適型同樣與高配車型保持了一致，畢竟車身尺寸沒有改變。細節處的儲物空間彰顯出長安CS75的家用實用性，較深的手套箱和中央扶手儲物箱確實挺能裝而后備箱如果將后排座椅放倒的情況下，儲物空間也是非常可觀的。說它能“裝”，真的不夸張。

●動力：2.0L發動機，上天估計有點難

　　舒適型搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機。長安CS75全系提供1.8T和2.0L兩個排量的發動機，購置稅減半是不用想了。1.8T的版本起售價就在12.28萬元，想想還是自然吸氣來的劃算。事實上，這臺2.0L發動機與6MT變速箱的組合滿足家用是不成問題的，除非你想上天。

　　編輯總結：長安CS75上市早就不是一兩天了，出色的銷量表現和關注度還是值得肯定的，這其中相信低配車型的功勞是不小的，畢竟家用買高配車還是占少數。細看長安CS75的舒適版，其實除了配置與高配有差距外，不論是外觀還是空間甚至是動力表現差距都不算大，而配置上像多功能方向盤，外后視鏡加熱，真皮座椅等都是加分配置。美中不足的是在安全配置上舒適版的表現不夠好，在這個買家用車看臉和ESP的時代，沒有ESP怎么能行。至于那些可有可無的配置，相信大部分買家還是會在性價比上妥協的吧。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）