【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】家庭人口基數(shù)大，而人均車輛保有量低是導(dǎo)致國人買車尤其看重空間的原因，再加上如今開放二胎政策，使得不少原本想購買5座SUV的消費者都把目光轉(zhuǎn)移至7座SUV上，而且這種情況還有普及的趨勢。不信看看漢蘭達(dá)，這臺7座SUV市場的標(biāo)桿車型，即便上市1年有多，但還是擺脫不了加價購車的命運。雖然漢蘭達(dá)綜合表現(xiàn)很優(yōu)秀，但實際上市場上還有整體實力也很不錯的車型值得推薦，尤其是此次推薦的四款，不僅擁有原裝進(jìn)口的身份，而且有著普遍可觀的優(yōu)惠幅度，加上本來就不高的售價，可謂性價比十足，有需求的朋友不妨關(guān)注下。

● 三菱 歐藍(lán)德
官方指導(dǎo)售價：19.98-28.48萬元
優(yōu)惠幅度：2萬元左右(點擊查看優(yōu)惠信息)
推薦車型：2.4L 四驅(qū)精英版 7座/25.98萬元(點擊查看購車手冊)

　　歐藍(lán)德之前的幾次改款外觀方面都比較個性，這使得本來實力不俗的它未能吸引到更多消費者埋單，而新款車型也主要針對外觀進(jìn)行了改款，全新的設(shè)計堪稱驚艷，相信這樣的設(shè)計不再會成為它銷量提升的畔腳石，再加上它有7座、油耗和越野表現(xiàn)也很不錯的特點，市場競爭力還是相當(dāng)不錯滴。

-三菱歐藍(lán)德的空間表現(xiàn)如何?

　　2016款歐藍(lán)德有兩款7座車型，常規(guī)的第二排空間表現(xiàn)沒什么問題，而第三排空間依舊顯得擁擠了一些，不過第三排始終還是聊勝于無的配置，真正用上時你就能體會到比普通5座SUV更實用的一面。

　　大大的后備廂也是大多數(shù)消費者喜歡SUV的重要原因，而歐藍(lán)德的第二排座椅支持4:6放倒，還能完全放平，載物能力一流。

-推薦理由一：經(jīng)濟(jì)高效的動力總成

　　2016款歐藍(lán)德采用三菱4J11(2.0L)/4J12(2.4L) MIVEC發(fā)動機，這是三菱最新的發(fā)動機，老款上就有不錯的節(jié)油表現(xiàn)(工信部百公里油耗5.3L)，而在2016款上，三菱還降低了其噪音;變速箱還是CVT(可模擬6擋)，但是也經(jīng)過了全新的升級，扭矩輸出會更好。4J系列發(fā)動機配有“無級可變氣門升程技術(shù)”，其相比4B系列最大的特點就是油門信號可以跨過節(jié)氣門直接控制氣門升程，從而使進(jìn)氣效率得到進(jìn)一步提高。

-推薦理由二：不俗的越野能力

　　全新歐藍(lán)德有兩種四驅(qū)車型，一種為普通的4WD，另一種為頂配才有的S-AWC，不過簡單來說兩者的本質(zhì)都是適時四驅(qū)，中央為多片離合器，后橋使用開放式差速器，輪間帶有幫助脫困的電子限滑功能。頂配車型的四驅(qū)系統(tǒng)略有不同，它的名稱為S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)整合了發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向、剎車和四驅(qū)，讓它們的配合更為緊密，比中低配的4WD智能一些，最大的特點是它可以分配前軸左右車輪的扭矩。

-推薦理由三：外觀內(nèi)飾更符合主流審美

　　外觀方面，2016款歐藍(lán)德使用三菱全新的“Dynamic Shield”設(shè)計語言，霸氣外漏的兩條折型鍍鉻裝飾條宛如兩顆獠牙，讓全新前臉進(jìn)攻性十足，前大燈使用了LED近光燈，現(xiàn)代感陡升。其尺寸在長度和寬度上都有些微漲，但軸距沒有變化，身側(cè)變化不大但尾部又做出了全新的調(diào)整，放棄了原先全白的尾燈設(shè)計，使用覆蓋到尾箱蓋更大面積的組合尾燈，示寬燈及剎車燈采用了LED光源，點亮后層次感極佳。

　　內(nèi)飾方面相比老款幾乎沒有變化，方向盤下方采用鋼琴烤漆的材質(zhì)，還增加了抓手設(shè)計更貼合駕駛者握姿，新增的水紋飾板營造出很高端的感覺，儀表盤上部的雙縫線設(shè)計質(zhì)感十足，但整體幾乎沒有提升重要彩色屏幕系統(tǒng)陳舊不堪，整體內(nèi)飾相比外觀的霸氣略顯沉悶。

　　車型點評：作為一款進(jìn)口、7座、高顏值并且四驅(qū)性能不賴的城市SUV，全新三菱歐藍(lán)德賣點足夠多了，在越野性能和城市舒適性之間的均衡取舍也使得它能滿足更多人群的需求，更重要的是其還有普遍2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，喜歡日系SUV的朋友不妨認(rèn)真考慮一下。如果你覺得價格還是稍微貴了一些，沒關(guān)系，廣汽三菱將在下半年推出國產(chǎn)版的歐藍(lán)德，屆時價格將會繼續(xù)下探，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。

● 道奇 酷威
官方指導(dǎo)售價：27.49-37.29萬元
優(yōu)惠幅度：1萬元左右(點擊查看優(yōu)惠信息)
推薦車型：2.0TD 四驅(qū)旅行版/29.99萬元(點擊查看試駕評測)

　　酷威新款的旅行版車型剛上市不久，此次是一次年款的更新，熏黑的十字前臉、大燈更顯深邃、霸氣，獨有的美式肌肉感依舊，而良好的空間和配置也使得酷威在同價位中車型具備很強競爭力。

-道奇酷威的空間表現(xiàn)如何?

　　酷威的前排，首先坐姿較低，其次方向盤上下/前后的調(diào)節(jié)范圍也挺大，再配合寬大座椅的多向電動調(diào)節(jié)，能讓大多數(shù)駕駛者找到一個很舒適的坐姿，就像坐在中大型轎車?yán)锬前闶娣D中體驗者身高183cm，座椅調(diào)到最低頭部空間有2拳。

　　中排的座椅角度可以調(diào)節(jié)，也可以前后移動15cm，如果沒有第三排乘客，第二排中間的乘坐者就能獲得非常舒適的坐姿。另外，酷威的中央地臺不算高，所以中間乘客的坐姿幾乎不會受到影響，也較舒適。還需要強調(diào)的是，酷威第二排座椅標(biāo)配有“增高墊”，4歲以上身高足夠的孩童都可直接坐在上面綁上安全帶，而無需安全座椅了。

　　第三排座椅顯得比較講究，得把第二排座椅稍稍前移才能裝下183cm的體驗者，而頭部空間尚可，整體表現(xiàn)雖然不那么優(yōu)異，但在同級車型中也算是合格的，換小個子來坐會舒服很多。

　　后備廂空間方面，第三排豎起后尾部可用空間非常有限，大件物品只能靠車頂行李架，不過酷威的二排以及三排座椅都可以完全放平，形成一個規(guī)整的大空間，官方標(biāo)注最大空間有1914L，實際體驗空間也很充足。

-推薦理由一：足足的美式派頭

　　美式棱角分明的肌肉線條配合比漢蘭達(dá)還要長的車身，讓酷威看上去顯得氣勢十足，中網(wǎng)上的大十字造型也能夠讓人眼前一亮。旅行版車型只是在一些裝飾效果上做出了改變，簡單的說，銀色的裝飾件變成黑色，而黑色的中網(wǎng)加上銀色鍍鉻，大燈不熏黑就是常規(guī)版車型了。

　　內(nèi)飾方面，酷威并沒有因其美國的血統(tǒng)而顯得粗獷，反而整體設(shè)計更為傾向于家用化，簡潔明了，各項功能按鍵的位置清晰，即使初次上手也能很快適應(yīng)。而在用料上，手能觸摸到的地方均采用了軟性材質(zhì)，頗顯檔次和身價。

-推薦理由二：豐富的配置

　　美系車在配置方面向來不會吝嗇，而車價將近30萬的酷威，其配置同樣非常高端，無論是安全配置還是舒適性配置都相當(dāng)豐富。而且旅行版以上車型所配備的后排娛樂功能(8.4寸的液晶屏)在同級別車型中也是少見的配置。

-推薦理由三：柴油動力有亮點

　　目前在售的酷威主要搭載了一臺2.4L汽油自然吸氣發(fā)動機，除此之外，它還有一臺2.0T的MultiJet柴油發(fā)動機可以選擇，其最大功率為125kW(170PS)，峰值扭矩達(dá)到350Nm，柴油發(fā)動機的優(yōu)勢不言自明，無論是動力參數(shù)還是續(xù)航里程都比汽油發(fā)動機要好不少。

　　車型點評：酷威的優(yōu)勢在于其純進(jìn)口的身份以及高度家用化的車內(nèi)配置選擇(后排液晶屏影音娛樂系統(tǒng)、自帶2個兒童安全座椅這些)，同時柴油發(fā)動機也是一個比較少見的亮點，適合那些看重續(xù)航以及油耗表現(xiàn)的消費者。近期酷威還推出“雙零”金融政策，貸款購車1年利率與手續(xù)費全免，如果你去4S店咨詢一下，說不定還能得到一個誘人的優(yōu)惠。

● 起亞 索蘭托
官方指導(dǎo)售價：23.78-37.06萬元
優(yōu)惠幅度：2-3萬元左右（點擊查看優(yōu)惠信息）
推薦車型：2.2T 柴油4WD精英版7座/28.58萬元（點擊查看購車手冊）

　　起亞的索蘭托在去年換代以后展示出了更為強勁的實力，這得益于優(yōu)秀的內(nèi)外設(shè)計，更重要的是車身長度增長了95mm，軸距加長了80mm，不僅看上去更威武了，在車內(nèi)空間方面也表現(xiàn)得更好了，另外作為進(jìn)口車，依舊不高的價格讓它在性價比方面不輸同級對手。

-起亞索蘭托的空間表現(xiàn)如何？

　　索蘭托的加長主要針對后排乘客，它的第三排座椅屬于選裝配置，需要多花8000元。而前排方面，盡管車身高度一般，但是車內(nèi)頭部空間卻沒有受到影響，座椅調(diào)至最低時能獲得充裕的頭部空間。

　　索蘭托第二排座椅不但椅背傾角可調(diào)，前后同樣是可以調(diào)節(jié)的，這樣就能方便第三排乘客上下，也能為第三排乘客營造足夠的乘坐空間。就第二排的空間表現(xiàn)而言，與前排表現(xiàn)相當(dāng)，再加上全景天窗可以覆蓋到，所以會感覺十分開闊。而且后排中間的地臺也很合理，這樣整車坐進(jìn)7個人那是完全沒有問題了。

　　雖然第三排是選裝件，但其實8000元花得真是物有所值的，在第二排座椅退至最后時也還有4指腿部空間，頭部則也有3指左右空間，在同級車型中這個表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，成年人坐在這里也不會有太多抱怨了。

　　索蘭托在五座常規(guī)情況下，后備廂空間有605L的容積，而在后兩排座椅都放倒的情況下，可達(dá)到理論1662L的最大容積。光看數(shù)字沒啥概念，我只能告訴大家如今索蘭托L的空間組合多樣性和大小都是同級一流水平。

-推薦理由一：更加豪華有質(zhì)感的造型設(shè)計

　　索蘭托的變化非常明顯，線條變得圓潤、飽滿，而且相比上一代車型時尚很多。在全新的家族化語言包裝下，這款SUV不再顯得老氣，重新找回了活力。

　　索蘭托的車身高度被降低了60mm，這有益于營造更好的視覺美感，同時這樣的處理也沒有影響到車內(nèi)空間，并且底盤高度也還是在的，通過性不辱SUV之名。

　　從索蘭托的內(nèi)飾中可以看起亞其他車型的影子，近幾年起亞也開始統(tǒng)一設(shè)計語言，打造家族化的概念，沉穩(wěn)下來的設(shè)計會使得更多人能接受，同時應(yīng)有的豪華感也不遜色，而從使用便利性上來說，更是得到了明顯提升。

-推薦理由二：豐富的動力選擇

　　動力方面，索蘭托共搭載三款動力，除了我們推薦車型采用2.2T柴油，還有2.4GDI和2.0T發(fā)動機(2.0T 四驅(qū)精英版7座售價32.88萬)，在30萬內(nèi)這樣的選擇是最豐富的。傳動方面，全系匹配6速手自一體變速箱。另外除了2.4GDI和2.2T柴油車型最低配有兩驅(qū)車型外，其余車型均配備四驅(qū)，且還有中央差速鎖。

-推薦理由三：中高配版本配置不錯

　　韓系車型豐富的配置已經(jīng)是老生常談的事情了，在索蘭托的精英版（中配車型）上，我們也依然能看到不錯的配置，首先在安全配置方面就十分的主流。

　　而功能性配置方面，索蘭托精英版也堪稱豐富，如果用進(jìn)口的身份來衡量，更是沒有趕得上它的，同級的帶頭大哥漢蘭達(dá)也不過和它旗鼓相當(dāng)罷了。

　　車型點評：在加長后起亞索蘭托的第三排變得不再像是擺設(shè)，綜合實力提升是必然的事情，盡管售價小有提升不過配置依然豐富，并且整體售價還是比較合理的，進(jìn)口身份同樣也是個加分項，綜合來看它還是30萬左右一款值得推薦的7座SUV。

● 現(xiàn)代全新勝達(dá)
官方指導(dǎo)售價：30.06-36.18萬元
優(yōu)惠幅度：2萬元左右（點擊查看優(yōu)惠信息）
推薦車型：2.2T 四驅(qū)尊享版7座/32.88萬元（點擊查看試駕評測）

　　說到韓系車，雖然坊間會有不少微詞，但你卻不得不佩服它們的營銷手段。現(xiàn)在市面上的車型很少能找著不熱賣的，小至瑞納，中至悅動朗動，大至名圖索納塔等等。SUV領(lǐng)域同樣也是紅紅火火，ix35依舊保持著非常高的熱度。而全新勝達(dá)算是走高端路線的一款補充車型，國產(chǎn)車型每個月6千多的銷量同樣讓競爭對手們眼紅不已，進(jìn)口版銷量也不差，咱們先看看它各方面的表現(xiàn)吧。

-全新勝達(dá)的空間表現(xiàn)如何？

　　盡管官方號稱全新勝達(dá)是“全尺寸SUV”，但其實因為考慮到了第三排的空間，它的第二排空間很一般，好在可以前后移動和調(diào)節(jié)椅背角度。而前排方面，頭部一拳的空間余量，座椅的舒適度卻相當(dāng)不錯，頭枕的支撐很到位。

　　進(jìn)口版全新勝達(dá)全系均為7座版本，不過第三排座椅由于車身造型設(shè)計的原因，180cm的乘客如果不是特殊情況就不要考慮坐這里了，但是它始終是兩個座位，在有需求的情況下是聊勝于無的。

　　在7座模式下，行李箱容積被無情地壓榨，僅能放個小書包。但放倒第三排之后空間就非常可觀了，第二排座椅放倒之后就更不用說了，但會形成一個小小的斜坡，對空間利用率略有影響。

-推薦理由一：“風(fēng)暴邊緣”的前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格

　　全新勝達(dá)是那種見了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車，采用所謂“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計語言的它簡直與老勝達(dá)是兩個世紀(jì)的產(chǎn)物。全新勝達(dá)的外形前衛(wèi)、更陽剛、更有力量，起碼是一款頭眼看上去很Man的家伙。

-推薦理由二：科技前衛(wèi)的內(nèi)飾氛圍

　　內(nèi)飾的設(shè)計與索納塔8、ix35等有著親密的家族關(guān)系，該款提供了3種內(nèi)飾顏色供消費者選擇，除了展示的兩種顏色之外，還有一個黑米雙色的搭配。不過在用料方面，全新勝達(dá)的質(zhì)感還是不及日系同級車。

-推薦理由三：3.0L V6發(fā)動機動力驚艷

　　動力上的區(qū)別算是國產(chǎn)版與進(jìn)口版之間最大的差別了。進(jìn)口車型搭載的是一臺3.0L V6發(fā)動機和2.2T渦輪增壓發(fā)動機，與其搭配的是6速手自一體變速箱。

　　現(xiàn)代一直沿用的6AT目前還沒過時，繼續(xù)使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒有運動檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗，換擋也很平順。不過也因為新勝達(dá)自重較大的原因，所以起油耗并不會特別可觀。

　　作為20多萬的車型，全新勝達(dá)配備四輪獨立懸掛不稀奇，而它的四驅(qū)系統(tǒng)也是同級比較常見的智能四驅(qū)，有一定的脫困能力，不過鑒于全新勝達(dá)偏長的車身和不高的離地間隙（空載180mm），大家還是盡量不要把它開去越野了。

　　車型點評：如果把現(xiàn)代標(biāo)遮住，一眼看過去全新勝達(dá)絕對不像是20來萬的車子，這也是眾多消費者追求的一種視覺上的越級感。而其它方面，雖然空間、動力、行駛質(zhì)感等不如同級別的銳界、漢蘭達(dá)等車型，但其配置方面卻是相當(dāng)不錯的，這也是韓系車最擅長的一件事情。而7座版本在空間表現(xiàn)上雖然不算寬裕，但也能滿足日常應(yīng)急使用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）