【太平洋汽車網 導購頻道】隨著近年國內SUV市場的迅速躥紅，高端豪華SUV的銷量也是水漲船高。它們集舒適、豪華、性能于一體，無論是在鋪裝或非鋪裝路面上都有優秀的表現。我們很少為大家推薦百萬級的SUV車型，希望這次能讓讀者們看得過癮。

● 路虎攬勝運動版
官方指導售價：92.80-229.80萬

　　全新一代攬勝運動版與攬勝為同一平臺上的產品，而老款則是與發現同平臺。更換平臺后全新一代路虎攬勝運動版的改變可謂是脫胎換骨，整體提升非常明顯，主要體現在以下幾個方面：一是采用和攬勝相同的全鋁車身結構，比老款減輕了420公斤；二是在保證越野性能優秀的同時增強公路性能；三是豪華性有增無減。

- 推薦理由一：動力選擇多樣 公路性能強悍

　　路虎打造出的SUV越野性能自然是毋庸置疑的，所以本文著重講一下路虎攬勝運動版的公路性能。該車采用的是承載式車身，車身剛性十分出色，在各種山路、大直路上都表現出了運動型轎車的操控與舒適。攬勝運動版在動力選擇上，除了強勁的3.0升V6機械增壓汽油發動機、3.0升V6渦輪增壓柴油發動機、3.0升V6柴油混合動力外，還有全新加入的2.0 GTDi汽油發動機和動力高達405kw的5.0升V8機械增壓汽油發動機。豐富的發動機配置呈現了路虎向更廣闊的細分市場邁出的創新步伐。

　　方向盤的握感與攬勝相似，并采用了真皮包裹，十分舒適。方向盤上多功能按鍵設計也十分突出，立體造型是為了更便于駕駛員進行操作，人性化十足。方向盤轉向力度適中，回饋感也很靈敏，阻尼的感覺也頗為輕盈、順暢。所以你能明顯感受到英國車那種原始、直接的特性在德系車上是見不到的，德系車更喜歡柔順而精準。這讓路虎在日常駕駛時響應迅速，油門、轉向永遠保持在興奮的狀態，這也是路虎和捷豹的共性，也是路虎相對于同級車來說顯得更有駕駛感的原因之一。在頂級的SUV中，奔馳GL、雷克薩斯LX等車型都不會這么做，但路虎是個例外，不管攬勝還是攬勝運動版，笨重、拖沓、遲鈍這些詞與它無關。

　　還是直接用數據說話吧，3.0L V6汽油版車型的百公里加速竟然達到了7.2s，這是一個讓人驚訝的數字，相比同級車型更是傲視群雄。

- 推薦理由二：越野功能強大

　　下面說說越野。既然是來自路虎家族，在這項上攬勝運動版自然是出類拔萃的。全新攬勝運動版有業內領先的第二代智能全地形反饋適應系統和自適應動態系統，涉水深度850mm，同時還采用高位進氣口設計，另外，可升降的空氣懸掛更是越野一族的利器。

　　值得一提的是攬勝運動版的車身參數，暫且撇開強大的電子輔助系統和空氣懸掛不說，攬勝運動版有著與生俱來的越野框架，普通狀態下其最小離地間隙就達到了200mm，同時31°的接近角和30.9°的離去角也讓其爬坡沒有任何難度。

- 推薦理由三：無可替代的獨特設計

　　攬勝運動版在整體造型上保持了攬勝的外觀，不過在一些細節方面卻向路虎最得意的極光靠攏，這樣攬勝運動版就既保持了攬勝的霸氣，有融合了極光的時尚運動。

　　作為攬勝系列的第三款車型，攬勝運動版汲取了攬勝和極光的元素，打造出了一款即豪華又動感的車型，相比上一代方方正正的硬派SUV風格徹底蛻變。尺寸更大但相比攬勝而言卻有著更短的前后懸，更寬的車身，帶來了極強的現代感。

　　攬勝系列下的三款車型(攬勝、攬勝運動版、極光)都采用了相同風格的內飾設計，攬勝運動版和攬勝的內飾非常接近，差異化更多的來自于觸感，而不是視覺上的。

　　車型點評：路虎素有越野車中的勞斯萊斯之稱，然而攬勝運動版不光保留路虎原有的豪華，在性能方面更是追求極致，真正稱得上是公路越野完美應對，可謂是大尺寸豪華全地形SUV。

● 奔馳 GLE
官方指導售價：77.80-105.80萬

　　奔馳GLE這個名字可能不少人還有些陌生，其實它是奔馳M級在此次改款后換用奔馳全新命名系統的新名字。新名字自然帶來新氣象，奔馳GLE在外形上的巨大改變讓我們看到了不同于M級的朝氣和活力。

- 推薦理由一：加入最新家族設計元素 時尚大氣

　　如果說奔馳M級在造型上在現在來看有些老氣的話，那這次作為中期改款車型的GLE全面融入了目前奔馳家族的設計潮流元素，在外觀上更加時尚動感，給人耳目一新的感覺。內飾方面的改動倒不如外觀來得那么大，做了一些細節上的調整，更強調細的精致程度。

- 推薦理由二：豐富的車內配置和出色的內飾質感

　　奔馳在內飾用料和豪華感營造上一直都是一把好手，在同級中也是優勢明顯。此次的中級改款車型雖然在樣式上沒有對內飾做大改動，但細節上的打磨還是可見其對豪華質感追求的用心所在。此外，豐富的車內配置也讓人感受到到了豪華品牌的一貫作風。

- 推薦理由三：舒適的公路巡航/全能的四驅越野能力

　　強大的動力是一臺中大型SUV必備的素質，而奔馳GLE上配備的3.0T雙渦輪增壓發動機高功率版本可提供245kW(333PS)/5250rpm的最大功率，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，此外還匹配了低功率版本的3.0T汽油發動機和一臺3.0T柴油發動機。而柴油發動機配備的更是目前奔馳最新技術的9速手自一體變速箱。

　　奔馳GLE上的這套四驅系統采用了多片離合器式中央差速器，而輪距之間的限滑制動則由4ETS四輪驅動電子牽引力控制系統完成。但假若這不能滿足您的要求，還可以花28000選擇越野套件，這一套件包括了后橋差速鎖以及扭矩放大的低速四驅模式。

　　車型點評：奔馳GLE作為奔馳ML級的中期改款，在外形上給我們帶來了很多驚喜，更多家族最近設計元素的加入讓它顯得更加時尚更富設計感，而在空間和越野能力上又保留了M級一貫的出色表現。雖說目前令人期待的9速手自一體變速箱僅配備在柴油版車型上，但就我們得知的消息來看，裝配全系也只是時間上的問題，有了9AT加身后的奔馳GLE可是又要讓人多垂涎幾尺了。

● 寶馬 X5
官方指導售價：85.28-177.30萬

　　第三代寶馬X5定位依然是強調運動駕駛的SAV，即Sport Activity Vehicle。相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運動性的特點也讓X5在長途駕駛中更具樂趣。

- 推薦理由一：運動激進的外形內飾設計

　　全新寶馬X5的前臉設計朝著現在的寶馬全新家族風格靠近，與中網相連的頭燈、更加運動的前保險杠以及全LED的大燈都將之前那個寶馬變得更加年輕和犀利，另外尺寸更大的鍍鉻中網看上去也同樣非常亮騷。

- 推薦理由二：高科技配置繁多

　　寶馬這次對于配置方面幾乎毫不吝惜，車道偏離預警、自適應巡航系統（帶有Start&Go功能）、行人監視碰撞預警系統、夜視系統、HUD抬頭顯示。對于目前主流的高科技配置，全新的寶馬X5身上幾乎都集全了。

- 推薦理由三：駕趣無出其右

　　對于X5來說，強大的動力并不是它唯一的優勢，出色的駕駛質感才是SAV的精髓所在，X5的方向盤反饋非常刺激，路面上的任何起伏都能夠傳遞到駕駛員手中，這種感覺就好像自己直接抓的車輪，絕對是駕駛樂趣無窮。

　　車型點評：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控的領域令X5可謂是這個細分市場中的佼佼者。同時在換代后X5也為了迎合消費人群而作出了相應的調整，讓整車具備時尚、年輕的特征。可以說，在公路駕駛方面，X5依然是無出其右的選擇。

● 奧迪 Q7
官方指導售價：75.38-109.88萬

　　新一代奧迪Q7即將于12月上市，在去年12月正式海外亮相后在一年之內就快馬趕在國內上市，可見奧迪對于目前在售Q7相比競品競爭力減弱認知清楚。新一代奧迪Q7在外觀內飾上都有較大變動，更為犀利硬朗的造型相比上一代的圓潤風格也有了較大轉變。

- 推薦理由一：干練線條讓造型更犀利

　　近兩年奧迪在整體設計上追求的是簡約明快，強調的是金屬質感強烈的科技氛圍。在新一代奧迪Q7上這一思維也得到了強化，線條使用更加纖細平直，采用了大量亮色鍍鉻裝飾強調質感，內飾上則依舊不懈于科技感的營造。

- 推薦理由二：科技感爆棚的多媒體功能

　　奧迪車型上配備的升降式中控大屏曾給我們帶來了極強的科幻感，而現在奧迪推出的全液晶顯示屏的儀表盤則把這種強烈的科幻感又加重了一層。

- 推薦理由三：全能的Quattro四驅系統

　　Quattro四驅系統一直是奧迪引以為傲的技術，雖然對于Q7這樣偏重于城市行駛的車型來說越野能力只是生活中的調劑，但Q7作為家族中的旗艦SUV，在越野能力上可絲毫不能含糊。全新的2.0T發動機的加入也是此次換代的一大亮點。

　　車型點評：新一代Q7帶著更加年輕干練的造型和更小排量的發動機再戰市場，作為一次換代車型，新一代奧迪Q7除了外形上的改變，最大的變化莫過于采用全新的MLB平臺，更多鋁制材料的加入讓車身更輕盈。而2.0T發動機的加入勢必讓奧迪Q7的門檻進一步降低，倒是非常值得人期待。

● 全文總結

　　不難發現，本文推薦的四款百萬級豪華SUV中，他們都有各自獨到的賣點。奔馳GLE主打的是豪華與舒適；寶馬X5注重的是公路的操控性；奧迪全新Q7把科技放在了第一位；而路虎攬勝運動版，這個造SUV的專業戶所打造出來的產品，則集合了上述的所有賣點，更是一款公路性能和越野性能都表現突出的豪華運動全地形SUV。（文：太平洋汽車網 楊萬科）