【太平洋汽車網 導購頻道】說起豪華品牌，想必大家肯定會立刻想到德國的三駕馬車，這不僅是因為BBA進入國內時間長，更重要的是國內消費者普遍有著從眾心理，認為別人買自己跟著買準沒錯，所以就會出現大街上的BBA越多，它們的銷量就越好的怪像。然而事實上其它的豪華品牌表現都很不錯，有些甚至還可以媲美BBA，在價格更實惠的同時，還可以彰顯自己的個性，不會因為隨波逐流而導致審美疲勞。本次海選導購就為大家推薦這樣的四款極具個性的豪華中大型SUV，有購車需求的朋友不妨關注一下。

● 林肯 MKX（購車手冊）
官方指導售價：44.98-65.98萬元（優惠信息）

　　在傳統豪華品牌列強都已經國產數年之后，林肯，來自美國的這位總統先生在2014年底才珊珊來遲，正式進入了中國市場。先是推出了MKC/MKZ，這次往上再跨一個級別，位列中大型SUV的新一代MKX也在國內上市，雖然起步時間晚了點，但這起步之后的步伐卻一點也不慢。

推薦理由一：沿襲家族化風格外觀 更大更豪華

　　林肯旗下的車型都有著相當家族化的設計語言，乍一看新的MKX就像是一款放大版的MKC，它基本沿襲了去年北京車展上MKX概念版的設計語言，整體顯得厚重且現代感十足，飛翼式的家族前格柵依舊是最引人注目的亮點，而直瀑式的LED大燈以及下保險杠則是區分它與MKC最明顯特征。 

　　MKX的側面線條比較簡潔，但隆起的線條有著十足的肌肉感。在車身尺寸方面，它的車長為4844mm，寬度為1936mm，車身高度為1687mm，軸距為2849mm，標準的中大型SUV尺寸。

　　尾部的長條形貫穿式尾燈，不僅有著高度的整體性，而且在點亮之后顯得相當耀眼。位于尾燈上方的“小鴨尾”擾流板也是個別出心裁的設計，使得MKX在渾厚之余多了些運動因素。

推薦理由二：內飾精致豪華 配置異常豐富

　　MKX的內飾也依舊是高度地家族化風格，盾形的中控設計看上去相當前衛，幾乎全皮的覆蓋使得它整體看上去高級感十足，整體的用料以及做工在美系車里面都算是上乘的了。不過最值得一提的倒是MKX提供的多種內飾用料顏色搭配，車主可以根據自己的需要選擇不同的主題，從而擁有屬于自己的“專享”內飾風格。另外頂配的“總統系列”還有額外的專屬樣式。

推薦理由三：動力強悍 充分展現美式暴力

　　動力方面，MKX提供2.0T EcoBoost高功率版渦輪增壓發動機和2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發動機可選。2.0T引擎最大輸出功率為186kW(253PS)，峰值扭矩378Nm;2.7T引擎最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩542Nm，賬面數據全面壓制ABB的3.0T，充分展現美式暴力。而傳動方面匹配的是6AT變速箱，并且有前驅和四驅可選。

　　車型點評：林肯MKX是一款性格很鮮明的車，首先它有著濃郁的美系高端SUV設計風格：簡約、現代、豪華，其次它的空間表現著實比較出色，而且整體的各項配置表現都不低，最后再加上它那豐富多樣的主題配色選擇。所以假如您需要一臺與眾不同的，能彰顯別致品味但性價比上又不能太過犧牲的家伙，那么也許MKX還真挺適合您的。

● 雷克薩斯 RX(購車手冊)
官方指導售價：41.80-96.88萬元(優惠信息)

　　全新一代RX是一款各方面相當均衡并且相當出色的豪華SUV，既保留了原有的對生產工藝的極致追求和對豪華的理解，也大膽革新，大幅度提升了操控性和駕駛樂趣方面的表現，外形也更加年輕和個性鮮明。雖然整體調校上更加接近于歐系風格，但仍然保留著日系的那種細膩和輕松愜意。

推薦理由一：外觀激進犀利 活力迸發

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設計已經為人所熟知，但是這個家族化設計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當看到全新RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術，不但產生了豐富而極具質感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細節輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

推薦理由二：內飾造型設計感足 細節用料考究

　　內飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當然，這幅層次感分明的設計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側傾斜設計，駕駛座的環抱感以及各種人機工程學設計都很得當，對于豪華品牌而言最關鍵的用料和做工更是無需擔心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

推薦理由三：渦輪和混合動力各具風采

　　在全新RX上面搭載這兩套動力系統，200t車型使用的是代號8AR-FTS，集雙渦管單渦輪增壓、氣缸蓋集成排氣歧管以及缸內直噴+D-4S雙噴射技術于一身的2.0T渦輪增壓發動機;而450h車型則是一套成熟的混合動力系統，其中那臺3.5L V6發動機同樣采用了D-4S燃油復合噴射技術以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統，整套動力系統在奧托循環和阿特金森循環中自由切換。

　　底盤方面，全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛，并配有橫向穩定桿，F Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅動方式上，200t車型入門兩款車型為前置前驅，其余三款車型為智能全時四驅，而450h則采用了一套新的電控全輪驅動系統，有別于常規的四驅系統，這套全輪驅動系統的前后軸之間并不需要傳動軸和差速器進行動力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動力損耗，介入反應速度方面也有所提升。不過，RX定位并非越野利器，它的四驅只是為了增加脫困能力，這種出發點與同級別大多數豪華中大型SUV是一致的。

　　車型點評：新一代的雷克薩斯RX車型換上了更為主流的2.0T發動機，外形獨特回頭率高、內飾質感一流、乘坐舒適，配置也很有競爭力，關鍵是售價方面還比老款更加實惠，不愧為雷克薩斯品牌的明星車型，在豪華品牌中大型SUV中也是足夠閃耀，如果你想要買一輛SUV，不妨重點考慮一下。

● 奇瑞捷豹路虎 發現神行(購車手冊)
官方指導售價：36.80-51.80萬元(優惠信息)

　　豪華品牌國產化在中國早已不是稀奇事，BBA品牌在華能得到長足發展，大半功勞(銷量)要歸功于它們的在華工廠。奇瑞捷豹路虎的首款國產車型極光并未達到預期中的火熱，這家新興的合資廠商需要對國產發現神行投入更多的關注度，才能一掃前作的陰霾。發現神行屬于發現系列的車型，它將區別于攬勝極光的消費人群，以一個更“主流”的定位和更低的價格進入豪華中大型SUV市場。

推薦理由一：外觀與進口版保持高度一致

　　作為發現家族的最新成員，發現神行在設計上依然秉承家族傳統的C柱不規則窗戶，怎么看都覺得是發現和神行者的融合。相比起極光或者一眾主打年輕運動的競爭對手，發現神行更多的是展現出一份該有的成熟與自信。國產版本的發現神行在外觀上與進口車型保持了高度一致，原汁原味沒有畫蛇添足的改動。

推薦理由二：同級別少見的7座設計 空間利用率高

　　全新路虎發現神行率先采用 5+2 可選座椅配置，除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。靈活調節的座椅，在需要時可平放，充分利用車內空間，擁有更多空間組合可能，儲物空間容量高達1698升。

推薦理由三：2.0T+9AT動力不俗 越野性能出眾

　　路虎發現神行搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機，搭配先進的9速自動變速箱。此外，該車型配備大量先進智能科技，包括全地形反饋適應系統Terrain Response®，、智能主動動力傳輸系統、扭矩矢量分配制動系統和搭載MagneRideTm的自適應動態系統，即使是入門級也具備了強悍的越野能力。

　　車型點評：國產極光并未達到預期的銷量給奇瑞路虎帶來了不小的壓力，同時也讓他們的第二款車型顯得尤為重要。相比競爭對手，國產發現神行在做工配置上都有過之而無不及，同時發現神行還有自己的大殺手锏——7座版本，作為同級僅有的7座車型，其必定有著不可替代的地位。36.8-51.8萬的售價與同門的奇瑞路虎極光形成了很大的重合，不過定位的不同，內斗的情況并不用太過擔心。至于奇瑞路虎發現神行未來好不好賣預測不了，反正誠意是到位了。

● 凱迪拉克 SRX(購車手冊)
官方指導售價：39.98-59.80萬元(優惠信息)

　　凱迪拉克去年憑借ATS和XTS重新奪取了不少關注度，而且新款的CTS也來了，豪華轎車市場從高到底都已經部署完善。而SUV陣營中的SRX近些年表現越發穩健，從40萬橫跨到60萬的售價也使得它有了不少對手，但這位美國硬漢依然能得到很多消費者喜愛。

推薦理由一：美式肌肉男外觀+科技感十足內飾

　　凱迪拉克最不缺的就是豪華感，各款車型幾乎就是美式豪華車的代名詞，這種感覺與德系完全不同，并且整體設計很成熟，對于普通人而言接受度也更高。SRX的外觀就保持著有棱有角的設計風格，線條簡潔卻十分有力度，整車看上去很厚重，鍍鉻裝飾件的運用也很能體現“豪氣”，這是花50萬買車朋友所愿意見到的。

　　從尺寸上來看，SRX也是頗有優勢的，德系三強的代表車型在它面前都小了一圈，所以它很符合國人“以大為美”的審美觀念。

　　通用并不缺少造豪華車的經驗，所以在凱迪拉克SRX的內部，應有的豪華感是不會缺少的，并且2014款車型還加入了新的配色選擇，可以滿足不同喜好的消費者。

　　凱迪拉克SRX從去年開始就搭載車載CUE人機交互系統，正因為此和觸屏空調系統的存在，SRX內飾科技感提升不少。這一車載系統全面整合移動互聯、導航、通信、娛樂及車輛控制等各種功能，憑借視覺、直覺、互聯、開放的人車溝通模式。

推薦理由二：空間寬大座椅舒適

　　SRX的座椅采用了打孔真皮包裹，寬大且舒適。駕駛席則擁有8向電動調節功能并且提供兩檔的座椅記憶功能，包裹感是很不錯的。由于車身比例的關系，尺寸挺大的SRX前后排乘坐空間并算不上很“奢侈”，但是作為一款全球車型，能裝得下歐美壯漢，我們也不需要太過糾結。

　　SRX后備箱的載物容積為827L，后排座椅放倒后你還可以得到更大的儲物空間，另外還有特有的U型滑軌，對于隔擋不規則物品很有效。加上電動開關后備箱門，裝卸物品時可以更為方便。

推薦理由三：動力表現不丟面子

　　動力方面，SRX搭載了3.0L和3.6L發動機的兩種動力版本，其中推薦車型搭載3.0L發動機，最大功率199kW，最大扭矩302N·m，百公里加速僅需9.15秒。雖然沒有渦輪增壓，但推動這臺自重達2.5噸的大胖子也是表現不錯了。

　　與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。由桃木裝飾的擋把看起來檔次很高，手感也相當不錯。

　　SRX配備的RTD電子實時阻尼懸掛更多是為了減輕高速巡航起伏而生的，通過監測懸掛的伸縮來判斷路面起伏狀況，從而實時調整避震芯阻尼達到提高車身穩定性的目的。RTD的原理其實跟XTS的MRC主動電磁懸掛一樣，只不過運算速度沒有MRC每秒1000次那么“變態”。整體來說它的公路行駛表現遠勝過非鋪裝路面，換句話說它就是為了公路而生。 

　　車型點評：雖然這一代的凱迪拉克SRX上市已有一段比較長的時間，但得益于當時超前的設計理念，因此即便在現在看來，SRX整體造型也不會顯得落伍。鉆石切割線條加上豪華舒適的駕駛感受，SRX完美地詮釋了何謂美式豪華。SRX的整體配置無論豐富程度以及先進性與對手相比仍有優勢，只可惜大排量發動機以及較弱的四驅系統讓消費者望而卻步，好在可觀的優惠幅度還是可以提升其競爭力的。（文：太平洋汽車網 林國興）