【太平洋汽車網 導購頻道】隨著生活水平的提高以及多地對摩托車甚至電動自行車的集中圍剿，國人對代步車有著更迫切的需求。第一輛車也許預算有限，但基本的安全性能要有所滿足，所以便有了今天這篇文章，6萬起的靠譜經濟型家轎推薦。以下5款車各有特點和優勢，可以滿足大家不同的需求。

● 啟辰D50
指導價：6.78~8.78萬
拓展內容：車主點評
車型亮點：大空間、低油耗

　　啟辰算是幾大合資車企推出的自主品牌中最成功的一個品牌了，目前旗下已經推出了5款車型。今天我們要給大家推薦的就是最為成功的啟辰D50。

● 原型車：日產頤達

　　在新陽光之前換代后，日產頤達就退出了舞臺，因為它的價格段與陽光高度重合了。而當啟辰D50上市，我們才恍然大悟，原來東風日產在下一盤很大的棋，啟辰D50與R50直接用了老騏達的一套生產線，即便兩款車都作出了新的設計，但是熟悉的人還是一眼能看出那是頤達與騏達。

● 推薦理由一：日產出品，大空間首當其沖

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后排空間D50延續了日產B平臺的優勢，后座最高可達596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個表現在競爭中很有優勢。

● 推薦理由二：動力組合實在，油耗讓人驚奇

　　啟辰D50配置了日產HR16DE發動機，配置了C-VTC連續可變氣門正時智能控制，在發動機不同工況能夠提供更加優秀的配氣相位，以達到較高的燃油經濟性。與頤達發動機不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，采用了尺寸更小的M12火花塞，擴大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。

　　變速箱方面提供了5檔手動與4檔自動變速箱，雖然這兩款變速箱并不是前沿技術，但是對于啟辰D50來說，兩款變速箱成熟的技術能夠為車主節約不少維護成本。

　　我們的同事在測試中（郊區路段），曾把啟辰D50開到百公里4.8L的油耗！雖然這不是常規路段行駛的表現，但是據真實車主反映，啟辰D50那油耗是真心的低啊！

　　編輯點評：我們試駕了啟辰D50(三廂)/R50(兩廂)的編輯小胖（@黃恒樂）就剛買了一輛乞丐版R50，他對啟辰這兩款車的評價就是便宜實用，別看這兩個詞很普通，但是能像啟辰D50/R50做得這么到位的可不是很多。

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● 豐田 威馳
指導價：6.98~11.28萬元
拓展內容：車主點評
車型亮點：底盤扎實

　　威馳在新一代車型上市后，迅速重回萬輛俱樂部。新威馳與前一代或者豐田其他車型，底盤調校多了一份硬朗感，這也讓它行走城市車流中更多了一份舒適。 

● 底盤表現：更“硬”支撐更好

　　豐田車底盤懸掛都給人較軟的印象，但由于是小型車，車身輕、尺寸小，所以威馳底盤的調校也不會像凱美瑞那么軟，反而覺得有點小“硬朗”，操控性別指望，但基本的支撐足夠，開快一點也不會心虛。相比老款車型，威馳在穩定性方面的提升是很明顯的，這也就直接提升了乘坐的舒適性。

● 其他推薦理由一：好開且省油

　　威馳搭載一臺1.5L發動機，盡管動力有所下降，但在同級家用車中并沒有什么明顯劣勢，并且通過對缸體、進氣歧管、正時鏈條等部件的優化，以及新調校的i-Super的4速自動變速箱，油耗可以低至百公里5.6L。

● 其他推薦理由二：動感犀利的外觀與時尚大方的內飾

　　威馳經過全新的家族式設計風格的洗禮，原來的的那個“小胖墩”已經變成了一個俊俏的小生，使年輕化和運動化為主導，對于新威馳來說更加硬朗、俊俏的外觀勢必會吸引到更多的男性用戶。

　　最新上市的豐田威馳星光版主要變化還是在于內飾細節上，比如內飾采用了以黑色為主調，并加以白色點綴的配色方案，而座椅則采用了真皮和織物相拼的材質，儀表盤則加以白色的底。此外，威馳星光版還增加了此前“意外”缺席的中央扶手箱。

暫未有實拍圖，以官方圖代替

● 其他推薦理由三：空間充足，座椅舒適

　　由于車身長度在老款的基礎上增加了110mm，車身寬度也增加了10mm，所以身高170cm的體驗者來說，新威馳的空間顯得非常寬裕，前排的頭部空間有著一拳的優異表現。

　　后排的腿部空間更是有一拳加半掌的空間，乘坐舒適度方面沒有任何問題。而頭部為了照顧C柱的造型，頭剛好位于后風擋上沿的下方，所以三指的空間有點兒拖后腿。

　　編輯點評：豐田威馳星光版售價降低，配置微調，內飾還更有活力了，再加“硬”而有支撐的底盤調校，著實是一款不錯的家用轎車。

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● 斯柯達-晶銳
官方指導價：7.89~11.59萬元
擴展內容：車主點評
車型亮點：大眾品質、優惠大

 　　晶銳來到我們身邊已多年了，但它并不“顯老”依舊個性鮮明，時尚又有些復古的外型可以說很符合時下年輕人群的口味，獨具一格的平頂設計和硬朗的車身線條也使晶銳宛然一個硬派小生。并且大家耳熟能詳的動力配置和大眾風格自然的內飾設計，讓晶銳里里外外都有足夠的吸引力。

● 推薦理由一：平頂的古典外觀，時尚優雅

　　晶銳的外觀正如它的名字一樣，整體晶瑩剔透，線條簡介而銳利，而接近4米的車身長度也造就了小型車的“大塊頭”形象。車身、C柱與車頂構成了具有家族特征的“C”型線條，腰線從前大燈延伸而貫穿側身，外觀的整體性極強。

　　前大燈時尚的菱形造型在投射式大燈配合下，散發出鋒芒畢露的年輕氣息，同時也有效地增加了照明亮度和遠度，而全系沒有使用透鏡算是個性上的小遺憾。

　　晶銳的尾部設計采用了小型車慣用的簡潔風格，為了照顧后備廂空間，Fabia晶銳采用了簡單的小傾角后風擋設計，梯形邊界和小巧的尾翼起到了畫龍點睛的“收尾”效果，也使得晶銳看上起并不單薄。

● 推薦理由二：嚴謹的“大眾”內飾

　　晶銳的內飾設計延續了大眾汽車一貫的嚴謹，雖然已不是最新的設計風格，與外觀也不算很搭，但耐看實用卻值得稱道。方正的中控臺造型形成短“T”型布局，營造出了視覺和操作上的雙重中心。

　　內飾配色方面，晶銳提供了米色和黑色兩種。溫暖優雅的米色內飾與黑色儀表板相搭配，黑色座椅與淺灰色搭配的環艙雙彩內飾充分體現了時尚動感的格調。

● 推薦理由三：六速自動，動力操控均不錯

　　上海大眾斯柯達為晶銳配備了大眾的1.4升和1.6升兩種排量的I.R.F.P全區式高效發動機。1.4L發動機最大功率63kW，最大扭矩132N·m；1.6L發動機最大輸出功率77KW，最大扭矩155N·m。

　　與發動機相匹配的是兩款變速箱，5速手動變速器和Tiptronic 6擋手自一體變速器。值得一提的是電控6擋自動變速器，在該級別車型中亦屬于領先水平。自動變速器換擋時機拿捏較準確，運動模式下會保持到6500轉后再加擋，駕駛感頗有樂趣。

　　編輯小結：晶銳是一臺好看好玩和實在的小車，但它的表現并不是太理想，也許還是國人的品牌情節太重，如果只是追求汽車原本的駕駛樂趣和實用性，斯柯達晶銳絕對是不錯的選擇，何況面對感性的中國市場它還有不錯的優惠。

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● 寶駿630
指導價：6.28~9.58萬
拓展內容：購車手冊/車主點評
車型亮點：燃油經濟性好

　　寶駿630同樣也是在2011年上市，緊隨理念S1之后，它的爸爸是大名鼎鼎的上汽通用集團，而媽媽則是生產了神級微面五菱三兄弟的柳州五菱公司，如今應該稱作上汽通用五菱。與大多數合資自主車型所不同的是，寶駿630并非完全的“借殼生蛋”，它的自主性要高很多，可以看作是一款全新車型。

● 推薦理由一：1.5L發動機配6AT，油耗挺靠譜

　　2013款的寶駿630依然搭載1.5L DVVT發動機，它在5800轉時便可以爆發出82kW的最大功率，4000轉時就可以迸發146N·m的最大扭矩。當然油耗也是不可忽視的，工信部百公里綜合油僅為6.3L的低功耗，這要感謝GF6 6速手自一體變速箱的存在，這也是通用最新款的變速箱。

● 推薦理由二：外形接受度很高

　　對寶駿630的評價，車主普遍對其合資樣式的外觀很滿意，都給了近滿分的成績，而在其余方面也得到了4分以上的合格評價。

● 推薦理由三：定價較實惠

　　使用1.5L發動機的寶駿630 超值版車型僅需6.28萬，即便是頂配的1.8 6AT 精英型也只是9.58萬，如果再加上部分4S店的優惠，那性價比就更高了（點擊查看優惠情況）。

　　編輯點評：外觀夠大氣，價格夠親民，還有6AT，舍得花油錢還能上1.8L車型，這些都只需要10萬左右，另外我會告訴你寶駿630已經準備掛上雪佛蘭標出口了嗎？品質自然也是靠譜的。

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● 吉利新帝豪
官方指導售價：6.98~10.08萬元
拓展內飾：車主點評
車型亮點：C-NCAP碰撞成績五星

　　新帝豪銷量已經穩定在1萬余臺，一舉成為最好賣的國產轎車。能取得這樣優異的成績，不僅跟新帝豪本身出色的質量口碑有關，全新的動力、更高的配置以及一如既往的高安全性有著密不可分的關系。 

● 推薦理由一：獲C-NCAP五星級評定

　　雖然新帝豪在安全配置的表現上并不耀眼，但扎實的用料以及合理的車身結構，使得它的安全表現一直都頗有口碑，老款帝豪EC7就擁有五星級的安全碰撞測試成績，新帝豪的實力就更加毋容置疑了。

● 推薦理由二：設計風格大氣

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來憑借其務實的風格還是獲得不少消費者的青睞。新帝豪因此也并沒有對外觀進行大改款，而在前臉和尾部的一些細節上作小修改，為其帶來一些新鮮感。

　　帝豪并不僅僅只是對外觀進行小修補，其內飾在設計上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內飾的造工也比以往有了一定的提升。當然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點區別，除了入門級時尚型外，其它的都配有皮質包裹，而且高配版還具備電動調節功能。空間表現與老款差異不大，175cm的體驗者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

● 推薦理由三：1.3T動力強勁

　　新帝豪最大的亮點莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發動機來取代原來的1.8L，別看排量小，動力可是一點都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達到185N·m。與1.8L自然吸氣發動機不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發動機繼續沿用。

　　1.3T發動機匹配的是6速手動以及CVT無級變速器，而1.5L發動機則為5速手動和CVT變速箱。值得一提的當然是1.3T+6MT這個組合了，動力強勁之余操控感會更加得心應手，而且省油實力也是非常強勁的。

　　編輯點評：說實話，廠家對配置似乎研究的比較透徹，什么價格應該買到什么樣的配置，低價的不低配，可以對行車的安全進行保障，而其他的配置也算是很奢侈了，7萬多就配7寸大屏還具備互聯功能，這些都是在同級同價車型中的殺手锏，加上穩定的品質，新帝豪誠然是自主品牌是實力強勁的佼佼者。

　　編輯總結：6萬元左右的家轎既能滿足基本的代步需求，在空間以及舒適性上也完勝一般的小型車。另外，選擇這個價位的消費者普遍對用車成本也有考慮，所以本文推薦的幾款車型燃油經濟性也都不錯，至于最看重哪個點，就看各自的需求了。