【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廣州車(chē)展】2014年廣州車(chē)展又在喧鬧聲中過(guò)去了一大半，但對(duì)于我們媒體人來(lái)說(shuō)是結(jié)束了，因?yàn)楦鎰e了探館及媒體日基本就沒(méi)我們小編啥事了，剩下的就是盡本職給觀眾們來(lái)個(gè)總結(jié)和推薦。昨天《十大關(guān)注SUV車(chē)型》一文中我們已為大家?guī)チ吮緦脧V州車(chē)展上包括合資、自主、豪華品牌在內(nèi)的多款SUV車(chē)型推薦。今天我們將趁熱打鐵，繼續(xù)為大伙獻(xiàn)上幾款車(chē)展上首發(fā)及上市的關(guān)注度頗高的轎車(chē)推薦。

新款日產(chǎn)瑪馳
官方指導(dǎo)售價(jià)：5.98—8.75萬(wàn)元
亮點(diǎn)：新增1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　那就讓我們先從最便宜的車(chē)型說(shuō)起，新款日產(chǎn)瑪馳。本次新瑪馳亮點(diǎn)有二，其一是增加了一款粉紅色車(chē)型并且定位為女性專(zhuān)屬，此配色給本就喜歡小型車(chē)并對(duì)瑪馳感興趣的女性消費(fèi)者們更增添一份欣喜；亮點(diǎn)二則是增加了1.2L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，不過(guò)僅有1.2L XE手動(dòng)易享版一款車(chē)可選，車(chē)型對(duì)應(yīng)售價(jià)為5.98萬(wàn)元。

　　外觀上國(guó)內(nèi)新款瑪馳依然保持了老款可愛(ài)靈巧的風(fēng)格，如此的造型設(shè)計(jì)與粉紅色系搭配起來(lái)簡(jiǎn)直是“萌翻了”。不過(guò)有一點(diǎn)地方值得小吐槽一下，或許是廠家認(rèn)為老款車(chē)型在國(guó)內(nèi)生命力足夠頑強(qiáng)，又或是覺(jué)得更新?lián)Q代什么的對(duì)目前銷(xiāo)量影響不大沒(méi)必要大費(fèi)周章去急于求成，所以本次我們很遺憾沒(méi)能見(jiàn)到海外版換臉后的新瑪馳。最終還是希望廠商能加緊跟進(jìn)，別負(fù)了那些喜歡瑪馳的消費(fèi)者們。

　　除了國(guó)內(nèi)現(xiàn)車(chē)型搭載的最大功率為78KW（107PS）的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)外，本次日產(chǎn)還為瑪馳新增了一臺(tái)1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)提到瑪馳，提到1.2L排量，不少人應(yīng)該會(huì)將啟辰R30拿來(lái)與其比較。確實(shí)相比R30的白菜價(jià)來(lái)說(shuō)瑪馳是要貴上一些，但相應(yīng)的安全配置和內(nèi)飾用料做工也要好上不少，再加上具有作為合資品牌的附加值，本屆廣州車(chē)展的新上市車(chē)型中，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的實(shí)用代步小車(chē)非瑪馳而不薦也。

　　小結(jié)：留意日產(chǎn)瑪馳的朋友一定也都看過(guò)像飛度、致炫這類(lèi)小型車(chē)。雖然瑪馳的車(chē)型不及如今的飛度它們新，不過(guò)日產(chǎn)也是有意將其售價(jià)定得較低，所以瑪馳與新飛度等對(duì)手的價(jià)格重疊區(qū)間其實(shí)不高，倒是與鈴木雨燕有幾分相似。但你說(shuō)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，甚至再低點(diǎn)8萬(wàn)以下想入手一輛省心實(shí)用的代步車(chē)型，那瑪馳真就是不二之選。

福特福睿斯
預(yù)售價(jià)：9.98-12.48萬(wàn)元
亮點(diǎn)：新家轎典范 定位低于福克斯

　　要說(shuō)今年廣州車(chē)展長(zhǎng)安福特展臺(tái)最吸引人之處那無(wú)外乎幾點(diǎn)，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)的銳界，一個(gè)是被隔板圍起最終卻狡猾跳票了的金牛座，還有一個(gè)就是族譜全新車(chē)型福特福睿斯。福睿斯這款車(chē)目前僅處于公布了預(yù)售價(jià)狀態(tài)，但八九不離十我們也能看出它的定位顯然是低于福克斯的，或許會(huì)少了幾許運(yùn)動(dòng)氣息，但更偏向于往家用轎車(chē)靠攏。

　　當(dāng)年國(guó)內(nèi)引入福克斯的時(shí)候我就潛意識(shí)覺(jué)得兩廂比三廂好看，確實(shí)它本就是一臺(tái)原汁原味的兩廂車(chē)，自打誕生以來(lái)就跟“運(yùn)動(dòng)”二字畫(huà)上了等號(hào)以至于長(zhǎng)久在國(guó)內(nèi)占據(jù)著運(yùn)動(dòng)型緊湊家轎的頭把交椅。無(wú)論是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向還是富有韌性的底盤(pán)懸掛調(diào)校都是福克斯稱(chēng)道的利器，不過(guò)也因?yàn)橛悬c(diǎn)“偏科”所以福克斯跟那些正統(tǒng)家用轎車(chē)比起來(lái)難免有些不足，比如說(shuō)空間、燃油經(jīng)濟(jì)性。

體驗(yàn)者身高175cm

　　而如今這款全新車(chē)型福特福睿斯倒是了了不少人心愿，新的“馬丁”家族前臉，更寬敞的空間，更平順舒適的動(dòng)力輸出以及更實(shí)惠的售價(jià)等等都奠定了此車(chē)日后將會(huì)再創(chuàng)福克斯佳績(jī)的基礎(chǔ)。上市后福睿斯將會(huì)與科魯茲、卡羅拉、凌派以及寶來(lái)、朗逸等一眾對(duì)手形成最直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)無(wú)需擔(dān)憂，它自會(huì)從老大哥那里取經(jīng)然后銷(xiāo)量順利晉升至前幾席。

　　福睿斯采用和嘉年華同樣的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113PS，最大扭矩142N·m，盡管輸出數(shù)據(jù)和同級(jí)和對(duì)手相比已都極為相近，但福睿斯看重更是燃油經(jīng)濟(jì)性。這也是福睿斯選用嘉年華這款更新且搭載更多對(duì)油耗有利新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。當(dāng)然未來(lái)還有望會(huì)搭載那臺(tái)可玩性更高的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我們翹首以盼吧。

　　你問(wèn)我何以見(jiàn)得福睿斯定位更偏向于家用，那我告訴你從其變速箱的選用上就能觀出端倪。福睿斯使用的是6速自動(dòng)變速箱，比起大哥福克斯的6速雙離合自然是要溫順不少，不過(guò)變速箱也還是保留了些許運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，S檔和手動(dòng)模式同樣能滿(mǎn)足你偶爾超車(chē)或者放肆的需要。

　　小結(jié)：跟主打運(yùn)動(dòng)的福克斯有著鮮明差異，福睿斯的到來(lái)填補(bǔ)了長(zhǎng)安福特在真正意義上緊湊家用轎車(chē)這一塊的產(chǎn)品空缺，喜歡福特車(chē)型的朋友們?nèi)蘸笥执罂刹槐貫橹T如“買(mǎi)福克斯家用不太合適”等問(wèn)題犯愁了，福睿斯能給你一個(gè)滿(mǎn)意的答案。

全新本田思鉑睿
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98—26.78萬(wàn)元
亮點(diǎn)：炫酷外觀+科技配置出眾+全新動(dòng)力總成

　　全新思鉑睿就像是一個(gè)德智體美全面發(fā)展的模范生，論長(zhǎng)相它突出，論配置它優(yōu)秀，論操控它出類(lèi)拔萃，論底子人家跟謳歌TL淵源深得很，這一時(shí)要我概況并加以推薦確實(shí)有點(diǎn)手足無(wú)措，因?yàn)樗咙c(diǎn)太多處處都值得一說(shuō)。

　　外表是你喜歡上一個(gè)人的基礎(chǔ)，如果你長(zhǎng)得丑，那沒(méi)人想cao你的內(nèi)在美，車(chē)又何嘗不是？其實(shí)老款思鉑睿的造型就足以運(yùn)動(dòng)和耐看，只是沒(méi)想到本次換代之作本田竟能大刀闊斧將其改得如此新鮮科幻并附有震撼力，以至于初次見(jiàn)面我很丟臉的驚呼一句“啊！概念車(chē)”......

　　配置是全新思鉑睿的一大亮點(diǎn)，雖說(shuō)比起雅閣目前15.98萬(wàn)元的起售價(jià)來(lái)說(shuō)思鉑睿的入門(mén)價(jià)格看似偏高，但了解其配置過(guò)后就知道這個(gè)定價(jià)還是十分合理的，像LED近光大燈、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)帶后排出風(fēng)口以及后備箱電動(dòng)全開(kāi)啟這樣的配置都成為了標(biāo)配，而換擋撥片、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停和主動(dòng)降噪系統(tǒng)的標(biāo)配也給行車(chē)質(zhì)感、燃油經(jīng)濟(jì)性的提升帶來(lái)很大幫助，這你敢說(shuō)2.0L LXi 豪華版是“乞丐版”車(chē)型么？反正我覺(jué)得一點(diǎn)也不乞丐，反而很高大全。

　　看完入門(mén)級(jí)，我們把目光直接瞄向高配車(chē)型，2.4L Si作為全系的旗艦車(chē)型不單只動(dòng)力外觀更加“帥慘了”，配置也是躍升了不止一個(gè)級(jí)別，什么賽車(chē)運(yùn)動(dòng)型座椅、HUD平視系統(tǒng)、自適應(yīng)燈光輔助以及車(chē)道偏離輔助和碰撞預(yù)警等等都是妥妥的配了個(gè)全，我再也想不到任何形容詞來(lái)表達(dá)此刻的心情了，請(qǐng)各位自行觀圖。

　　除上述所有亮點(diǎn)外當(dāng)然還不得不提一下本次全新思鉑睿的動(dòng)力總成，不然你以為改個(gè)前臉加點(diǎn)料就能稱(chēng)為“全新”嗎？2.4L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣一樣，是融入本田最新“地球夢(mèng)科技”的產(chǎn)物，更值得一提的是這臺(tái)8速雙離合變速箱。因?yàn)楸咎锂?dāng)年看家的5AT平行軸變速箱放在時(shí)下來(lái)看難免顯得有些落伍，所以他們也是不遺余力的研發(fā)了這臺(tái)帶有液力變矩器的先進(jìn)雙離合變速器，至此在變速箱上大做文章，本田又能繼續(xù)走在了科技的前沿。

　　小結(jié)：全新思鉑睿果然沒(méi)有讓我們失望，如果預(yù)算在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的朋友那買(mǎi)入門(mén)級(jí)車(chē)型就足夠你享用了，手頭富裕的則大可考慮入手Si車(chē)型來(lái)彰顯個(gè)性。總的說(shuō)來(lái)全新思鉑睿在20萬(wàn)元級(jí)別是個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的存在，家用運(yùn)動(dòng)兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到，反正東本的牌已打出，哪管對(duì)手如何應(yīng)對(duì)，我行我素就是思鉑睿的作風(fēng)。

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上海大眾凌渡
預(yù)售價(jià)：16—27萬(wàn)元
亮點(diǎn)：MQB平臺(tái)的小轎跑

　　早在今年4月份的北京國(guó)際車(chē)展上，上海大眾帶來(lái)了一款名叫“NMC”——New Midsize Coupe的概念車(chē)，而后在8月份的成都車(chē)展之上我們便迎來(lái)了量產(chǎn)車(chē)的首發(fā)亮相，并正式命名為 Lamando——凌渡。這款小轎跑的到來(lái)意義重大，因?yàn)樗巧虾４蟊娛卓钫Q生于MQB平臺(tái)的首款車(chē)型。

　　最開(kāi)始見(jiàn)到“NMC”的時(shí)候我就對(duì)大眾抱有懷疑的態(tài)度，生怕等到量產(chǎn)階段Lamando凌渡的外觀又會(huì)被所謂的“套娃臉”給侵蝕太多。結(jié)果也跟我預(yù)想的一樣，比起當(dāng)初概念車(chē)略激進(jìn)的造型凌渡變得平和了許多。不過(guò)，幸好它依然保留了眾多轎跑元素，幸好它依然符合大眾審美。

NMC概念車(chē)

　　相比起外觀的創(chuàng)新程度，內(nèi)飾就比較乏善可陳沒(méi)太多亮點(diǎn)可說(shuō)了，一貫的大眾風(fēng)格在此也就不再過(guò)多贅述。不過(guò)有一點(diǎn)細(xì)節(jié)需要單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)那就是大眾的“換標(biāo)作業(yè)”。其實(shí)更換尾標(biāo)在業(yè)內(nèi)早已不是什么新鮮事，而大眾之所以這么做是希望消費(fèi)者們不要太過(guò)在意發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，而把關(guān)注點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩上。新動(dòng)力標(biāo)識(shí)用Nm為單位的扭矩等級(jí)的標(biāo)記值+發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)類(lèi)型標(biāo)示。大眾將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值（Nm）劃分為若干個(gè)“扭矩等級(jí)”，以50Nm為一個(gè)級(jí)別。每個(gè)“扭矩等級(jí)”采用一個(gè)“標(biāo)記值”，由該等級(jí)平均扭矩值四舍五入后得出，目前大眾劃分出了五個(gè)扭矩等級(jí)，分別是：180、230、280、330、380。

　　小結(jié)：雖說(shuō)這臺(tái)“小CC”凌渡并沒(méi)有給我們帶來(lái)過(guò)多驚喜之處，但你只需要知道三點(diǎn)就夠了，首先它是大眾（乃“神車(chē)”也），其次它誕生自MQB平臺(tái)（放心不會(huì)出現(xiàn)跟某騰一樣的狀況），最后它是上海大眾首款轎跑車(chē)型，綜合以上所述，只要最后廠家能給出個(gè)合理定價(jià)，我想我也會(huì)考慮入手一臺(tái)。

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東風(fēng)英菲尼迪Q50L
官方指導(dǎo)售價(jià)：27.98—42.98萬(wàn)元
亮點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠的加長(zhǎng)豪華座駕

　　沒(méi)想到Q50L的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程來(lái)得這么突然，在Q50上市不多久東風(fēng)英菲尼迪就索性將其加長(zhǎng)并國(guó)產(chǎn)了，作為日系三杰的高端品牌之一，英菲尼迪在國(guó)產(chǎn)化這一塊走得比謳歌、雷克薩斯都要早，而作為旗下首款國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，東風(fēng)英菲尼迪Q50L必然被寄予了厚望。

　　首先說(shuō)說(shuō)售價(jià)吧，東風(fēng)英菲尼迪Q50L正式公布售價(jià)為27.98-42.98萬(wàn)，相比進(jìn)口版本來(lái)說(shuō)價(jià)格更實(shí)惠了，即便與奧迪A4L比起來(lái)價(jià)格也已經(jīng)不會(huì)處于劣勢(shì)。不過(guò)Q50L在產(chǎn)品多樣性方面比較不足，此次上市共有5款車(chē)型，目前僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，進(jìn)口版的3.7L以及3.5L混合動(dòng)力版本暫未有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

　　豪華品牌車(chē)型國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)似乎成為了它們的必修課，當(dāng)然Q50L也不例外，加長(zhǎng)后的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4852mm，軸距為2898mm。細(xì)心的朋友們會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使是加長(zhǎng)后其軸距仍與寶馬3系或奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版（2920mm）有一定差距，不過(guò)車(chē)身長(zhǎng)度卻超過(guò)二者不小，這就是當(dāng)中玄機(jī)，因?yàn)閲?guó)人更在乎的是氣派、面子，軸距差那么丁點(diǎn)其實(shí)對(duì)后排空間影響不大，但車(chē)身尺寸的差距就能從外很直觀看出，看來(lái)東風(fēng)英菲尼迪還是做足了功課去揣摩國(guó)人消費(fèi)心理的。

　　也許會(huì)有人擔(dān)憂國(guó)產(chǎn)后Q50L的內(nèi)飾是否品質(zhì)有所降低，在這里我們很欣慰的看見(jiàn)Q50L與Q50的內(nèi)飾保持了一致，中控的用料及做工都沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而打折扣。

　　另外Q50上面中控上下雙屏的中控設(shè)計(jì)也作為車(chē)型一大亮點(diǎn)得以保留，這套被稱(chēng)為Infiniti In Touch的雙屏人機(jī)交互系統(tǒng)不僅美觀富有科技感，操控起來(lái)也是很順手的。上下兩個(gè)屏幕，下方用以操作，上方用以顯示，格局清晰明了，如果對(duì)觸屏不太感冒的朋友還可以使用檔把后方的實(shí)體按鍵+旋鈕進(jìn)行操作。

　　接下來(lái)就是重頭戲了，也是Q50L身上的一大亮點(diǎn)配置——DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它搭載于Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上，此配置的神奇之處就是讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中能感受到獨(dú)特的行車(chē)質(zhì)感。比如經(jīng)過(guò)一些路面細(xì)碎顛簸時(shí)，方向盤(pán)不會(huì)像普通機(jī)械液壓或是電子助力形式的那般抖動(dòng)，高速行駛時(shí)也很保持很好的穩(wěn)定性，在開(kāi)啟了主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng)的情況下車(chē)輛會(huì)很自覺(jué)的沿車(chē)道行駛而并不需要駕駛員進(jìn)行過(guò)多修正，即便非直道也是如此。

　　Q50L目前在售車(chē)型僅有2.0T一款動(dòng)力可以選擇，不過(guò)好在這臺(tái)來(lái)自奔馳的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)過(guò)硬，表現(xiàn)也讓人滿(mǎn)意，所以對(duì)暫時(shí)缺席的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)我們可以不必糾結(jié)，2.0T一樣能提供充沛的動(dòng)力輸出和平順的駕駛質(zhì)感。

　　小結(jié)：操控依舊犀利空間卻大大提升，重要的是國(guó)產(chǎn)后品質(zhì)不打折扣，定價(jià)還很是合理，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L并沒(méi)有倚著自己是豪華品牌就隨便糊弄消費(fèi)者，相反這是一款很有誠(chéng)意的出品，我們很看好它的市場(chǎng)表現(xiàn)。屆時(shí)也衷心希望英菲尼迪旗下能有更多車(chē)型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)讓更多消費(fèi)者受益。

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