【太平洋汽車網 新車體驗】SUV市場的火爆引出了細分市場的繁榮，小型SUV最近風頭很盛，從昂科拉鋪天蓋地的宣傳到標致2008令人瞠目的科技感內飾，都讓小型SUV成為了很多都市年輕人的購車首選。其實，早在這一細分市場被引爆前，天津一汽便已推出了一款小型SUV概念車T012，可惜遲遲未見量產版上市。好在，正當戰斗打得火熱之際，天津一汽準備良久的這位精兵總算要上場了。在大幕拉開之前，就請跟著PCauto來到后臺先睹為快吧。

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　　T012概念車的量產版目前暫定名為駿派D60。駿派為天津一汽即將推出的全新品牌，這一品牌推出后，天津一汽旗下將會有夏利、威志、駿派三大品牌，而天津一汽也力求將駿派打造成旗下的高端車型專屬品牌，從而擺脫夏利品牌所帶來的廉價標簽。（注：據悉，天津一汽內部還在就該品牌名稱進行討論，截至發稿時，T012量產版車型還未宣布正式名稱，為了敘述方便，下文將T012概念車稱作駿派D60，最終名稱以廠家上市時公布為準。另，實拍車型為試裝車，個別配置與最終量產版或有出入。）

● 一張圖看懂駿派D60的身世

● 外觀：時尚前衛樣式 保留大量概念車元素

　　駿派D60的外觀和之前的概念車T012倒還有著七八分的相像，這也使得駿派D60有著一種超越時代的前衛感。但這樣的設計在當下已經不足以讓人驚呼，試想一下如果它提早推出那么兩年的話，或許自主SUV領域除了長城外還將會有一個重量級的選手了。但無論如何，天津一汽還算是趕上了這一波熱潮，而駿派D60的時尚外觀也將贏得不少年親人的心。

　　造型犀利的頭燈、肌肉感十足的隆起引擎蓋、蜂窩狀黑色中網，這些都是當下年輕人所喜愛的運動風格，所以駿派D60對自己的定位非常清晰，用時尚的外觀和較低的價格來爭取到首次購車預算有限但又傾心小型SUV的年輕消費者。

　　年輕消費者愿意選擇小型SUV最大的原因在于它小巧的車身能提供比普通小型車更大的車內空間，而在這一點上駿派D60同樣做的不錯。首先從它的外觀尺寸來看，4米17的車長和昂科拉相仿，身材小巧適合城市內穿梭。至于車內空間，我們在第三頁會有實車體驗報告，不過在這里透露一下，空間絕對讓人滿意。

　　車身側面和概念車的相似度達到八成以上，在概念車上銷魂的三腰線設計在量產版上也得到了保留。腰線沒有直接從車頭拉至車尾，而是在后門處隱沒再重新起一條腰線勾勒至車尾。這樣分段的設計避開了短車身腰線不夠舒展的弊端，兩條腰線帶來更多的錯落層次感，車側明暗對比更多，突出金屬質感。

　　可以說，車尾的設計比車頭成功不少，只用了非常簡單的鈑金線條，勾勒出了層次豐富的車尾造型，在狹長的車尾燈襯托下，車尾視覺感受比實際要寬一些，后擋風玻璃采用了圓潤的弧線下沿，中和了車尾太多直線元素帶來的生硬感，使整個車尾和諧平穩。

　　但也是為了照顧外形上的整潔干凈，尾箱蓋上沒有設置開啟開關，這導致了想要開啟尾門的話只能去車內中控臺上摁開關或者用遙控要是開啟，比較不方便。其實仿照翼博那樣在尾燈上設置一個開啟按鈕也是省事兒又美觀的做法。

　　實拍車型配備了規格為205/60 R16的韓泰輪胎，五輻式輪轂樣式并不出彩，但據聞高配的輪轂樣式更為科幻，為整車帶來點睛之感。此次無緣得見，只有待上市以后見分曉了。

● 內飾：造型中規中矩 氣質時尚活潑

　　我本以為駿派D60這么前衛的外形應該搭配的是一個同樣前衛的內飾，可惜，進入車內后發現整個內飾布局偏保守，盾形的中控臺略微向駕駛位傾斜，從造型上來說，已經是很多年前流行的樣式了。不過點綴其中的啞光銀色亮條為整體氛圍增添了不少質感，凸顯出幾分年輕時尚的氣息。

　　方向盤和儀表盤的樣式都有些樸素，但也在細節上做了一些努力，比如，儀表盤上加入了藍色底色，方向盤采用了銀色飾條鑲邊，都在力圖給樸素的內飾帶來更多新鮮感。

　　盾形的中控設計現在在新車中一補多見，實拍車型配備的是低配車型上將搭載的不帶觸控大屏的多媒體主機，雖然樣式復古了一點，但還算多了一個儲物格，也算實用。據悉，高配車型上搭載的將是一個大尺寸的觸控液晶屏，且會配備導航、倒車影像等功能。

　　雖然實拍車型為試裝車，但上面的一些配置已經基本確定在正式商品車上將搭載。比如我們在這臺車上看到了ESP車身穩定控制系統，ISS智能啟停節油系統，以及像一鍵式啟動、無鑰匙進入、大燈高度調節等實用又凸顯檔次的配置。駿派D60將來上市的配置豐富程度相信不會讓我們失望。

　　天窗雖然面積不大，但聊勝于無，雖然標致2008用驚人的全景天窗將小型SUV的配置水平拉上了一個臺階，但對于這個價位的自主品牌車型來說，有比大更重要。

● 空間：后排乘坐空間出色 后備箱擴展靈活

　　前排座椅從樣式到空間表現都較為中規中矩，雖然外形極盡運動之能事，但座椅還是以舒適家用為導向，平坦的靠背和坐墊沒有強調什么包裹感。一圈左右的頭部空間余量也足夠讓人感到愜意，前排空間表現，滿意。

　　后排的空間就寬敞多了，172cm身高的體驗者輕松獲得了兩拳左右的腿部空間，后排車頂還有一個凹槽設置，提供充裕的頭部空間。最值得一提的是兩側車窗的三角窗面積巨大，靠在頭枕上也能享受到寬闊的視野，絲毫不覺得壓抑。

　　后排中間座椅沒有配備頭枕，雖然安全性上不夠周全，但考慮到后排經常滿載三個成年人的情況也不多，這種做法也是可以理解的。畢竟車寬有限，三個成年人長時間乘坐的話還是有些不自在。　　

　　前后排的儲物空間可是差別太大，前排的儲物格非常豐富，隨身的物品輕松可以找到地方放置。但后排可就沒那么幸運的，僅有車門板上的兩處儲物槽可以放置一些雜物，想放瓶水都放不下，長途旅行的話難免會有些狼狽。

　　后備箱設計很規整，利用率高，放倒后排座椅后能擴展出非常可觀的容積，偶爾客串一下搬家小貨車也沒有問題。只是放倒后排后，靠背與地板之間不太平坦，一些極限情況下會影響大件物品裝載。

● 動力：將推1.5L、1.8L動力 搭載5MT、6AT變速箱

　　實拍車型配備的是天津一汽自主研發的CA4GA5發動機，1.5L排量，直列4缸自然吸氣發動機。最大功率：75kW（102PS）/6000rpm，最大扭矩：135N·m/4400rpm，據悉，正式上市時還將搭載來自豐田的1.8L發動機。

　　變速箱方面，將提供5速手動變速箱和6速自動變速箱兩種選擇，6速自動變速箱將有愛信提供。

　　底盤則是目前小型SUV的主流構造，前懸采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸則是扭力梁式半獨立懸掛。

　　總結：駿派D60可謂是寄托了天津一汽太多的厚望，畢竟在夏利品牌日漸被人們淡忘后，天津一汽遲遲沒有找到新的車型來挑起銷量大梁。趁著小型SUV繁榮的春風，駿派D60的上市前景光明，畢竟在小型SUV領域，除了合資品牌外，低價的自主品牌選擇還真是不多。當然，在品牌號召力不強的情況下，價格依舊是成敗關鍵，像昂科拉這樣高調上市的車型目前也高開低走出現2萬元左右的優惠以爭取市場，所以希望廠方在對駿派D60的定價上一定要慎重。（文/太平洋汽車網 朱志延）