【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】我們都知道如今SUV市場可謂“盡得人心”，不少車企都集中注意力專攻SUV車型，放棄了原有的轎車、MPV品類的生產(chǎn)與研發(fā)，但有一個(gè)品牌比較“執(zhí)拗”，在轎車市場默默耕耘推出一款又一款的新車，在各個(gè)細(xì)分市場都能找到其產(chǎn)品，他就是長安汽車。

　　在逸動(dòng)PLUS和UNI-V之后，長安又帶來了全新車型——逸達(dá)（詢底價(jià)|查參配），定位在前面兩者之間，近期還新增了入門版車型——市場指導(dǎo)價(jià)為8.39萬元（限時(shí)售價(jià)7.79萬元）的暢享版車型，進(jìn)一步降低了購車門檻，今天我們就來靜態(tài)體驗(yàn)一番這款新車。

　　長安逸達(dá)采用了與長安UNI-V相識的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備了無邊框式樣格柵，內(nèi)部采用鏤空點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，視覺效果非常精致運(yùn)動(dòng)。側(cè)面采用了溜背設(shè)計(jì)，線條流暢，盡管定位緊湊型車，但車身顯得較為修長、流暢。尾部造型較為簡潔，可惜沒有采用流行貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，長安逸達(dá)的座艙布局非常簡約，更像是一臺新能源汽車的風(fēng)格，配備了懸浮式矩形液晶中控大屏，與家族其他車型形成鮮明對比，除了13.2英寸中控屏外，吸引眼球的還有平底式雙輻方向盤，比較有科幻感。不過，內(nèi)飾的配置并不豐富，如充電口、出風(fēng)口等都是比較欠缺的。

　　長安逸達(dá)的座椅是一體式運(yùn)動(dòng)座椅，乘坐表現(xiàn)比較均衡，不過暢享版的前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩。空間則比較不錯(cuò)，擁有4770mm的車長、2765mm的軸距，后排乘坐的體驗(yàn)得到保證，身高173cm的體驗(yàn)者在長安逸達(dá)的后排可以獲得大于兩拳頭的腿部空間。

　　長安逸達(dá)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)比長安UNI-V要小，但應(yīng)付日常需求還是綽綽有余的，使用的是小慣量渦輪，可以大大降低渦輪的遲滯現(xiàn)象。傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配7DCT（濕式），其調(diào)校偏向舒適，基本抹平了換擋的頓挫。值得一提的是，長安逸達(dá)在WLTC工況下的綜合油耗為5.99L/100km。

　　長安逸達(dá)暢享版的到來無疑是拉低了車系的入門售價(jià)，還享有限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，不到8萬元的售價(jià)可以買到長安逸達(dá)，整體的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。當(dāng)然，長安逸達(dá)暢享版的整體配置并不算豐富，適合比較務(wù)實(shí)、預(yù)算較緊張的朋友，如追求配置的話，可以考慮更高的版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黎嘉銘）