【太平洋汽車網 導購頻道】《封神演義》里，姜子牙的座駕臉像馬、角像鹿、尾像驢、頸像駱駝，被稱為“四不像”，而這個東西要放在當今的汽車界里，那無疑是跨界車了。許多人不明白這種車的定位，但既然姜子牙都對“跨界車”青睞有加，那它自然有存在的意義，所以，我們就來盤點下這近期上市的跨界新車。

　　比SUV輕巧靈活、比轎車看著霸氣、比MPV通過性好，這三點是跨界車最突出的優點，反之亦是它的缺點，但沖著這些個特點，還是有不少細分市場的特定消費者會青睞這種跨界車，于是在近幾個月上市的新車中，既有不到八萬元起價的啟辰R50X、也有風頭正勁的大眾朗境，正統跨界鼻祖鈴木SX4以及才改款的大空間跨界SUV，景逸X5。

●大眾朗境
官方指導價：15.79-16.89萬
上市時間：11月5日

　　朗境是大眾朗行的跨界版本，朗行又是朗逸的兩廂版本，之所以要先介紹這個，是因為朗境和朗行都是上海大眾最近推出的兩款新車。朗境作為跨界版車型，在外觀、離地間隙、車身套件等多個地方做了進一步的改動和升級。

●外觀：相比朗行增加Cross套件

　　境之變，視覺上的效果必須是重點。就像人衣著一樣，職業套裝與休閑服飾給人的感覺就差天隔地。加裝了各種越野套件的朗境，的確有了更多的自信去叫板那些爛路泥坑。至于詳細都有什么改變，在之前的實拍體驗中已經非常詳細地進行了解說，在此就稍微總結一下相比朗行，朗境都新增了什么套件。

　　作為朗行的跨界車型，朗境需要更多區別性的東西，改變車身顏色倒是一個不錯的方式。此次試駕的獵奇棕是朗境特有的顏色之一。

　　既然是跨界車，通過性怎么著也是得照顧一下的，朗境的最小離地間隙比朗行提升了10mm，達到130mm。雖然稱不上能翻山越嶺，但起碼能減少一點托底的概率。

　　朗境搭配的16寸鋁合金輪轂進行了拋光處理，視覺效果的確更加精致了。不過可惜的是，輪胎還是韓泰的家用節能胎，朗行存在的胎噪問題在朗境身上依舊存在，在長時間搓板路的境況中，路噪會比較明顯地傳入耳中，有些難受。

●內飾/空間：仿碳纖維飾板亮眼 空間表現與朗行無異

　　毋庸置疑，無需多想，毫無懸念，朗境的內裝依舊延續了大眾的一貫風格，總體與朗行保持一致，比較明顯的不同之處在于加裝了仿碳纖維的飾板，看起來更加高端大氣，運動感官也被提了上來。

　　而說到朗境的雙色皮質打孔座椅，視覺效果非常不錯，不過實際乘坐感受與朗逸差不多。包裹性相比軒逸、凌派等車型來說，的確要強上不少，長久乘坐也不會太累。

　　車身尺寸因為加裝了套件的關系有所改變，但車內空間其實是沒有太大變化的。且看同行173cm的個子在朗境中的乘坐表現。

● 動力延續1.4T+7DSG

　　朗境依舊搭載1.4T渦輪增壓發動機，與朗行一樣，都是采用了新的EA211型號，相比朗逸的EA111 1.4T發動機來說，最大扭矩有些許的提升(老款220Nm)。不過最重要的是，朗境的渦輪介入時間被提前至1400轉（老款1750轉）。也就是說，基本上你輕踩一下油門，就能享受到強大的動力輸出感。

　　當然，匹配的依舊是DQ200 7速DSG變速箱，它的齒比很綿密均勻。D檔情況下只要不是重踩油門，速度提升會給你非常溫柔的感覺。日常行駛轉速也會落在1500轉左右，最大程度地降低油耗水平。

　　編輯小結：朗境跟POLO CROSS、晶銳Scout的定位一樣，都屬于走質不走量的跨界車，它的定價和配置自然也屬于朗逸家族最高檔次的級別。所以，如果您中意朗行但又絕得它不夠精致的話，加點錢買朗境就是更好的選擇了。

●天語SX4 20周年紀念版
官方指導價：11.18-12.18萬
上市時間：11月5日

　　1993年，長安鈴木正式成立，奧拓成為遍布各家各戶的首臺廉價家用小車，2007年的兩廂版天語SX4，也是率先將跨界車的概念引入國內。七年過去，一直沒換過代的SX4已經在新生對手面前開始力不從心，所以在前幾天，借著誕生20周年的契機，長安鈴木正式推出兩款天語SX4 20周年3G智能版車型。

● 外形更加犀利，堅持CROSS風格

　　天語SX4于2006年正式引進國產，為了迎合當時國人們的審美眼觀第一版的SX4并沒有保留海外版原汁原味的兩廂版車型，不過在一年以后的2007年鈴木正式國產天語SX4的兩廂版本，并率先提出了CROSS的概念，簡單來說就是將轎車身上融入一些SUV的元素，比如前后側面的運動包圍、行李架以及一些細節上的小飾件。

　　天語SX4紀念版是基于今年的中期改款車型小幅升級而來，車身側面與六年前并無二致。但增加了更大面積的塑料包圍之后，這款紀念版車型在視覺效果上變得更加粗獷，更像一款小型的SUV。

　　天語SX4紀念版的輪轂為不規則的雙條無輻式，比普通車型顯得更有設計感一點，16寸的輪胎在這個級別的車輛也算是個“大腳”了。

● 內飾/空間：新配色不錯用料一般 頭部空間良好

　　售價在10萬元上下的車型，內飾設計大多奉行簡約主義，一方面是與車型定位有關，另一方面當然是出于成本方面的考量。天語SX4系列車型的內飾同樣采用簡約的設計風格看上去給人一種精致的感覺。

　　乘坐空間方面，天語SX4的腿部空間就稱不上多么出彩，但得益于較高的車身，它有著良好的頭部空間，只是后排座椅靠背較直而且偏硬，坐感不是特別舒服。

 ● 動力：匹配成熟 激情不足

　　天語SX4二十周年3G智能版身上沿用的還是那臺代號為M16A的1.6L自然吸氣發動機，坦白說在渦輪增壓和缸內直噴大行其道的今天這臺僅有單VVT(可變氣門正時系統)的自吸發動機顯得稍微有些老舊了，但換個說法也可以理解為技術成熟的變現，對于這臺1.6L的自吸發動機來說您還是打消了運動激情的念頭，在路上輕踩油門看看旅途中的風景才是駕駛SX4的樂趣所在。

　　編輯小結：天語SX4是一款血統很“正”的跨界車，多年來的制造銷售，也令它無論是在機械匹配度還是在耐用性上都有著出色的表現。此次20周年紀念版，主要是在配置和外觀上做了些升級，但也無法彌補車型和動力略老這一無奈的事實。所以，如果說您對空間和做工的要求不高，需要一臺耐用、口碑好、血統正的跨界車，SX4應該是最對口味的了。

●啟辰R50X
官方指導價：7.98-9.18萬
上市時間：10月21日

　　不出意外，應該還有不少朋友并不知道啟辰這個品牌，作為東風日產下的合資自主品牌，啟辰從誕生至今也只有不到兩年的時間，之前它旗下總共只有兩款車，分別是脫胎于老款騏達/頤達的啟辰R50/D50。于是在上個月，啟辰旗下的第三款車R50X正式上市，跟R50/D50不同的是，啟辰R50X是一款造型張揚的跨界車。

●外形：跨界套裝更加野性

　　啟辰R50X由于增加了包圍套件，因此在車身尺寸上分別比啟辰R50增加了27MM、35MM、29MM。顯然車身的加大令R50X看上去更為剛勁，盡管車身內在空間并無變化，但在日常使用足以綽綽有余。

　　在包圍套件的裝點下，令啟辰R50X的前臉氣勢十足。而在R50為人詬病的非全系標配的前霧燈，在R50X上則為全系標配，相信這是廠家在聽取消費者的意見后作出的改變。

　　側面輪廓與R50性比并無太大的改變，黑色包圍則成為了啟辰R50X側面最顯眼的元素，與新增加的行李架配合下，讓跨界氛圍更為濃厚。

　　啟辰R50X原廠標配了3點式倒車雷達，相比R50算是配置小小的升級。尾部銀色下護板讓跨界車的身份來得更名副其實。

　　啟辰R50X的輪轂與R50的有所不同，從六輻變為八輻，輪胎方面繼續采用瑪吉斯MA-202系列，尺寸為185 65/R15。

●內飾/空間：全黑內飾運動 空間依舊強勢

　　內飾的設計緊跟外觀，體現它的硬朗運動形象。在延續R50的傳統布局上，R50X全系內飾配色改為純黑色設計，更加彰顯了它的運動越野風格，而且黑色在耐臟性上顯得非常實用。

　　R50X全系配備了電動天窗，畢竟價格要比R50貴，這配置一定程度上提升了整車的性價比。天窗還可以選擇全部打開或者由后側掀起，就看駕駛者的需求了。

　　乘坐空間上面依然保持了R50X的優勢所在，身高1.7米的體驗者在前排的時候，頭部空間約有1拳余量，后排的腿部更是達到了2拳余量，充裕的空間保證了乘坐的舒適性。只是此次座椅采用的不是皮質而是織物材質，而且后排地板隆起的那個中央扶手后延部分，會讓坐中間的乘客感到很不便。

 ● 動力：1.6L發動機省油經濟

　　日產HR16DE發動機繼續在啟辰R50X上服役，該發動機配置了C-VTC連續可變氣門正時智能控制，在油耗方面有著比較出色的表現，發動機的最大功率為83kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩為153N•m/4400rpm。

　　與發動機配合的是4AT與5MT變速箱，雖然變速箱并非最新技術，但成熟的技術能否車主后期的保養省下一筆費用。而傾向于節油的換擋邏輯對于油耗有著不小建樹。

　　編輯小結：啟辰R50X與原版車R50相比，更多地只是在造型方面做出更加“野性”的變化，在離地間隙這些方面則沒有做出任何調整。換而言之，啟辰R50X就是專門為那些覺得R50過于平淡、配置選擇太少而準備的另一種選擇。

●景逸X5
官方指導價：7.99-10.59萬
上市時間：8月30日

　　 根據官方的稱呼，景逸X5的定位為加大號城市SUV，它的離地間隙高達205mm，媲美專業級SUV，后懸掛也由整體拖拽臂變為獨立式，排量也增加了1.8T。它的車身外形與之前車型相比做了較大的改變，也將景逸車型成功帶入SUV市場。 

● 外觀：風格簡潔樸素 加入LED日行燈

　　景逸X5的最新臉孔不知道會不會成為未來家族車型變更的模板，不可否認的是，這個全新臉蛋更接地氣。起碼現在看到它，再也不會將其與兩廂版景逸混為一談，與曾經的景逸SUV，也道了聲再見。

　　中網看似有些“大眾”風格，不過仔細研究還是能看到很多自主設計。鍍鉻飾條鑲嵌在黑色面板上，形成一個恰到好處的點綴。而下方的保險杠就像京劇臉譜的兩撇大胡子，對我來說它的確顯得太兇悍了點。銀色護板毫無疑問是裝點其“SUV”的身份所用。

　　景逸X5在尾部上進行了提臀，擁有了更大的離去角，細節上與景逸SUV也是有一定的差異化。比如尾燈、尾標以及護板設計等。

● 內飾/空間：中控實用簡樸 空間拉貨沒問題

　　X5的內飾風格其實還是沿用了景逸家族的慣常格調，沒什么標新立異的設定，簡簡單單更符合普通消費者口味。環抱式座艙的設計，會讓乘坐感受更加開闊些。

　　景逸X5的功能布局還是挺簡單的，屬于新手一看就明的類型。中控臺的樣式與大眾汽車的風格頗為類似，上部為單碟CD以及收音系統，而下部則為電動空調（非自動空調），比一般的手動空調稍微智能化一些。

　　景逸X5的內飾使用的是棕黑搭配的皮質打孔座椅，整體看起來比較有檔次。座椅填充物偏柔軟，包裹性倒無從說起，整體是偏舒適的格調。不足的是得手動調節坐姿，不過，同級別的車都如此。

　　前排調到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設計得比較合理，個子較矮的朋友將座椅調得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優哉游哉地享受駕駛樂趣。

　　移至后排，該乘客的腿部空間還有1拳，頭部則因為有凹槽的設計，依舊有著非常不錯的余量。中間位置，腳步的隆起也不夸張，僅為一個蘋果手機的寬度。

● 動力：排量分配合理 沒自動檔比較遺憾

　　景逸X5擁有兩款發動機，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發動機。前者對于重達1.4噸的景逸X5來說有點小馬拉大車的意思，相對來說渦輪增壓車型的動力響應會更好一些。

　　全系匹配的是5速手動變速箱握感還真不錯，掛檔也相當輕松，只是第五檔的行程稍長。

　　編輯小結：景逸X5是一臺非常個性的跨界SUV，它令小編我想到了曾短暫出現在國內的雷諾風景RX4。同時在這個價位，全系標配ESP（最低配選裝）、最大1840L儲物空間的優勢也是非常罕有可比的。它非常適合追求大空間和一定通過能力的消費者，如果在售后服務以及安全設計方面做進一步提升的話，價低空間大的景逸X5將會有更強的競爭力。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	朗境 2014款 1.4TSI DSG	天語SX4 2013款 酷銳 1.6L 手動20周年3G智能版	啟辰R50X 2013款 1.6 AT 北斗導航版	景逸X5 2014款 1.8T MT 尊享型
官方價：	16.89萬	11.18萬	9.18萬	9.99萬
廠商：	上海大眾	長安鈴木	東風日產啟辰	東風風行
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	中型SUV
上市時間：	2013-11	2013-11	2013-10	2013-08
發動機：	1.4T L4	1.6L L4	1.6L L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	109	117	161
最大扭矩(N·m)：	225	144	153	215
變速箱：	7擋雙離合	5擋手動	4擋自動	5擋手動
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4467×1765×1490	4135×1755×1605	4307×1730×1564	4382×1835×1739
軸距(mm)：	2610	2500	2600	2690
最高車速(km/h)：	200	180	175	180
官方0-100km/h加速(s)：	9.3	-	11.9	12
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	-	7.2	7.6
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	SUV
長度(mm)：	4467	4135	4307	4382
寬度(mm)：	1765	1755	1730	1835
高度(mm)：	1490	1605	1564	1739
軸距(mm)：	2610	2500	2600	2690
前輪距(mm)：	-	1500	1480	1540
后輪距(mm)：	-	1495	1485	1545
最小離地間隙(mm)：	-	175	163	205
車重(kg)：	1315	-	1171	1480
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	55	50	52	55
行李廂容積(L)：	412	225-1006	317	570-1840
發動機型號：	EA211	M16A	HR16DE	18K4G
排量(mL)：	1395	1586	1598	1796
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	109	117	161
最大功率(kW)：	96	80	86	118
最大功率轉速(rpm)：	4800-5200	5500	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	225	144	153	215
最大扭矩轉速(rpm)：	1200-3700	3500-4500	4400	2100-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10	9.8	9.2
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	78	80
行程(mm)：	-	-	83.6	89.3
發動機特有技術：	-	VVT連續可變氣門正時	連續可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	5擋手動	4擋自動	5擋手動
擋位個數：	7	5	4	5
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/60 R16	185/65 R15	215/60 R17
后輪胎規格：	205/55 R16	205/60 R16	185/65 R15	215/60 R17
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	175	163	205
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	-	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	-	●
胎壓監測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	-	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	-	-
無鑰匙進入系統：	●	●	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	●	-	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	-	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	○	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運動風格座椅：	-	●	-	-
座椅高低調節：	●	●	-	●
腰部支撐調節：	●	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	-
后座中央扶手：	●	●	-	●
后排杯架：	●	●	-	●
手動空調：	-	●	●	●
自動空調：	●	-	-	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-	-
GPS導航系統：	○	●	●	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	○	●	●	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	○	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	8	9	4	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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