【太平洋汽車網 導購頻道】寶馬7系（詢底價|查參配），最令人難忘最驚喜震撼的一代，莫過于2001年第四代寶馬7系。無論是超前衛(wèi)的第一代iDrive1.0系統(tǒng)，還是全新的風格，也成就著千禧年代的寶馬7系。過渡至今時今日，近兩代寶馬7系已逐漸趨于平庸，再難有過目難忘的感覺，只剩下的都是「“鼻孔”越來越大」的評價。

　　不過最新一代寶馬7系的來臨，確實令一眾車迷感到欣慰，仿佛那個有趣的靈魂，又回來了。撇脫無聊的外表，新車套上了夸張的設計和新鮮的豪華營造方式，更不用提首次出現的純電車型以及巨大的后排娛樂屏幕，眾多新鮮亮點也讓全新一代寶馬7系的熱度陡然提升。新車在今年四月份的粵港澳車展上首次亮相時，我們早已對新車做了全面的解析，隨著時日的推移，新車也臨近上市的日子。那新車價格、配置方面又有哪些新的調整？現款的優(yōu)惠又有多大？今日我們就一起去探上一探！

　　現今寶馬車的造型在其設計主管馬戈吉·杜克（Domagoj Dukec）的帶領下，前臉設計日趨激烈，量產車方面相信大家已經在4系、M3和iX等車型上領教過，雙腎格柵被毫不客氣地拉伸到令人嘩然的尺寸。各位可不要以為寶馬會因為它的頂級旗艦地位而“手下留情”，來到這次發(fā)布新一代7系和i7，臉孔對于舊日7系來講依然極具顛覆性，幾乎有整個車頭高度的環(huán)形光耀格柵和分體式大燈將會重新構建人們對這個寶馬旗艦車系的印象。

　　貴為寶馬頂級旗艦轎車，新一代7系也會擁有多項搶眼的創(chuàng)新設計，當中有不少還是2022年北美消費電子展（CES）上驚艷亮相的數字化成果，包括四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）等，相信最能吸引車迷目光的，就是后排的劇院級巨屏。另外，整個車廂還非常講究精妙的光影設計、精致考究的選材用料，還帶來了"Shy Tech"隱形科技，營造出在過去世代的7系中前所未見的舒適感受和豪華氛圍。

　　動力方面，740Li與735Li都將會是國內市場的主力銷售車型。搭載最新的B58TU2 3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，分別可以輸出286馬力和380馬力，均搭配最新的8HP60系列8擋ZF自動變速箱原生支持48V微混系統(tǒng)以及P2結構的插電式混合動力，以相似的結構滿足不同的需求。純電版i7的動力系統(tǒng)搭載了讀者們熟悉的寶馬第五代eDrive電驅單元，這次實拍的i7 xDrive60L為首發(fā)車型，峰值功率為544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速僅4.7秒，極速為240km/h。另外，新車在WLTP工況下續(xù)航為625km，百公里電耗地址18.4kWh/100km。

　　關于新車，更詳細的解讀和分析，有興趣的網友們，不妨點擊下方的視頻以及文章鏈接。而實測及試駕方面的內容，我們也將準備刊登相關的詳細報道，有興趣的小伙伴們不妨鎖定太平洋汽車網。

　　在配置方面，新一代寶馬7系也有重大的調整。首先燃油版全系都不再配備四驅系統(tǒng)（以目前的消息分析），所以在車型當中，將去掉了xDrive的車型。另外，也新增了兩款純電車型，根據目前的消息來看，頂配純電i7售價將極有可能會超過160萬。

「豪華套裝車型」

「M運動套裝車型」

　　豪華套裝與M運動套裝的主要區(qū)別除了外觀方面，在選裝方面的配置也略有不同，例如輪轂、內飾飾板等方面，部分配置為各自車型的專屬選配配置。至于所謂的740Li低配版和高配版之間的差異，主要是高配版在低配版的基礎上新增了BMW個性化定制內飾設計，所以部分配置只能在高配版上選裝，例如部分內飾飾件和座椅材質等。至于其他方面的配置差異，下文我們也將會針對各項車身顏色、內飾選擇、以及選裝配置詳細列舉。所以要買車的第一步就是先看清楚自己想要選擇的配置，再確定車型。（買不買得起一回事，日常小知識儲備以便隨時傍大款）。

　　另外在純電版i7方面，新車將標配電子四驅系統(tǒng)。而燃油版四驅系統(tǒng)的取消，有人覺得是無良減配，有人覺得無所謂，你怎么看。

　　以往寶馬7系的雙色配色，都以限量版的形式出售。而此次換代，新車也首次作為量產版可選的配置出現。雖然價格達到驚人的9.22萬元，一部飛度的價格令人乍舌，但是老板的高度豈是我們這等凡人可以理解的。新車的雙色配色提供了兩款車頂顏色可選，分別是巖石灰和寶石青，而兩兩款雙色車身下班部分的可選顏色也略有差異。巖石灰的配色可搭配的顏色有：寶石青，碧璽灰，丹泉石藍，砂金石紅；寶石青配色則可搭配：碧璽灰，丹泉石藍，巖石灰，砂金石紅。整出來的感覺就是“邁”里“巴”里“赫”氣的，有點四不像的感覺，撓破頭也想不出來哪里值9.22萬。

　　輪轂方面除了905型和908M姓為星式輪轂之外，其余都是空氣動力學低風阻輪轂，個人感覺還是兩款21寸的910型拋光輪轂更加大氣，泰坦金有一點點俗氣，豪華套裝車型選擇免費的深灰色還是不錯的。

　　7種內飾飾條、4種座椅材質、10種座椅顏色，新車一共有多少種組合？我不敢算了，有哪位數學頭腦比較好的小伙伴寫個數字在評論區(qū)看看吧。要是天秤座的老板買車，我估計要糾結死。

　　新7系的內飾最大亮點，必須是后排31英寸的8K大屏。不過價格也很對得起這個參數，除了740i高配和i7有標配之外，其余車型需要花4.22萬元選裝。不過我想問一下，4.22萬買個電視，我能買多大的多高清的？

　　琳瑯滿目的可選配置，預計新車上市時將會有不同的組合打包，目前我們收到的消息暫時只是單獨配置項的價格。現在看著選擇多，到時候上市打包組合選裝的話，估計又會多了不少捆綁銷售的配置了，各位老板看著來辦吧，錢包大出血估計少不了。

「圖文不符請注意」

　　既然獲得了新款如此多的信息，我們也想趕緊去問問新款寶馬7系的價格是否已經出來了。畢竟從經銷商處我們往往能第一時間知道大概的價格區(qū)間。于是我們前往廣州本地某經銷商，詢問最新一代7系的價格。結果并沒有讓我們失望，雖然銷售給到我們的答復只是大概的價格區(qū)間，但也印證了結合上述配置得出的價格。銷售給到的答復是735Li的價格大概在85萬起，740Li低配的價格在110萬左右起步，而740Li高配的價格可能會去到150萬左右。所以燃油版的價格區(qū)間大概在85-110萬左右，而純電i7的價格則是有些讓人以為，銷售說i7最低不會低于150萬，去到165萬也不是沒可能。

　　不過到了話題快結束時，銷售可能意識到自己說得太多，補了一句這也是他猜測的價格。至于最終價格多少，咱們也只能乖乖等待新車上市之日了。

　　從新車的價格來看，735Li低配對比現款的730Li低配版車型，價格是接近的，但是動力從2.0T四缸變成了成本更高的3.0T L6發(fā)動機。所以我們從上述的選裝配置也能看出，735Li低配版的車型，配置將極其拉胯，該觀點從銷售處我們也得到了印證。而最高配版本，新7系取消了V12發(fā)動機的引入，而是以i7作為最旗艦的車型來賣，似乎是想以高端的價格來維持高端的形象，消費者買不買賬就不好說了。

　　看完新款，循例還是要探一探新車價格。我們選擇了最為暢銷的740Li 領先型 M運動套裝車型，并以全款（優(yōu)惠幅度最小）的選擇去聊價格，銷售給到的報價如下：

　　裸車價方面，銷售給到的優(yōu)惠是16.8萬元，這價格簡直已經省了一臺緊湊型級別的車價了。不過雖然看著優(yōu)惠很大，但是從已購車的網友處我們了解到，該優(yōu)惠只是日常的幅度，還遠遠沒達到清庫存該有的優(yōu)惠幅度。難道是大家都不喜歡新款，想趁著現款還在趕緊沖？還是說寶馬要再榨干最后一點價值？這個我們就不能得知了。新款香不香、值不值得等，我說了不算，還是老板們說了算。至于這個價格值不值得買？雖然還有再砍的余地，但是我估計越臨近新車上市，現款的價格還將會有更大的優(yōu)惠幅度。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）