【太平洋汽車網 新車頻道】在6月28日舉辦的廣汽科技日上，全新升級的ADiGO智駕互聯生態系統正式發布，包含了ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統。而傳祺影酷作為首發搭載車型，其自動泊車以及交互智能座艙到底好用與否？我們都幫你試了。

　　硬件方面，影酷整車搭載了超聲波雷達、環視攝像、前向攝像、前向雷達、側后方雷達等27個智能感知傳感器，軟件方面則借助了ADiGO PILOT超感無憂智能駕駛系統。

　　通過搭載廣汽自研ADiGO PILOT的超級泊車，影酷聚合了記憶泊車、遙控泊車、融合泊車、一鍵泊出等功能，能實現跨層泊車、窄車位、極限車位、室內外停車場自主泊車，從而攻克了停車難題。

　　其中記憶泊車功能，相信到如今已不再稀奇，不過放在一個燃油車以及混動車型上，還是有不少看點。影酷具備1000米超遠距離記憶泊車的能力，車主只需在停車場門口下車，車輛自己就可以駛入停車場自主泊車。

　　在實際體驗過程中，影酷沿著學習后的記憶路線保持較低的速度行駛，在途中遇到設置的障礙物后，能夠自主的進行借道繞障。同時在下地庫時遇到上坡的車輛，依舊能夠做出減速、剎停的動作，并在中控屏內通過廣角相機展示實時的畫面。

　　此次體驗的路線長度為887米，全程用時5分52秒，由于車速相對較低，很容易讓乘客產生「低速焦慮」的情緒。加上車輛在減速、啟動的過程中，相對沒有那么的柔和，還有一定的進步空間。

　　在體驗一鍵泊入/泊出功能時，車輛在雷達傳感器和視覺的充分融合下，能夠十分輕松的進行自主泊車。同時在車機屏幕上顯示車輛的360度環影，以及與行駛路徑關聯的輔助圖像。

「傳祺影酷一鍵泊入體驗」

「傳祺影酷一鍵泊出體驗」

　　即使面對「死胡同」里的「最后一個」車位，影酷同樣能夠通過輾轉騰挪，停車入位。未來還將支持坡道上的自主泊入和泊出，讓車主不再為停車犯難。

「傳祺影酷極限泊車體驗」

　　不過由于是試裝車的緣故，車輛在通過ABS、ESP進行控制制動時，會產生較大聲響，未來量產時或將采用電動助力制動系統，在體驗上會有明顯改善。

　　影酷所搭載的ADiGO PILOT還實現了L2級智能駕駛輔助能力，其中8項安全駕駛輔助包括碰撞預警功能（FCW）、主動制動輔助系統（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）等。

　　6項智能駕駛輔助功能包含自適應巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通擁堵輔助（TJA）、集成式巡航系統（ICA）、智能遠光燈（IHBC）、交通標識識別（TSR）等。

　　而在此前的產品介紹中提到，搭載ADiGO PILOT-M中算力平臺的影酷，是可以實現高速的領航輔助功能，但是其推出的時間，目前暫未公布。

　　值得一提的是，車輛還配備了W-HUD抬頭顯示系統及AR導航地圖，根據實景去規劃路徑，在行駛過程中有助于安全性的提升，同時避免開錯道路。

　　影酷采用了ADiGO SPACE超感交互智能座艙，搭載14.6英寸中控大屏以及高通驍龍8155芯片（部分車型配置），更擁有同級獨有 3個OMS乘客監測系統+1DMS 駕駛員監控系統。

　　新車還配備頭枕音響，可獨立發聲，全車其他揚聲器播放聲音也不被頭枕音響的聲音打斷。同時提供了手勢切歌、手勢切地圖、比心收藏歌曲、手勢拍照等操作，還具備了疲勞緩解、分神提醒、高速路口分心提醒等交互方式。

　　除此之外，影酷還擁有更智能的場景解決方案，包含生態地圖、日程助手、小祺推薦、官方車服務、廣汽魔方等一系列產品。其中廣汽魔方在實際體驗中，能夠車內語音及手動觸發自定義場景，與蘋果的快捷指令相類似，一鍵運行設置好的快捷指令。

　　不過車輛目前還沒有提供音區的鎖定功能，存在前排乘客在使用語音功能時，由于后排熊孩子的搗亂，導致系統無法準確識別語義的情況發生。不過該功能未來通過OTA持續的迭代之后，相信也能夠得到很好地解決。

　　在體驗了一圈之后，無論是自動的泊入、泊出，還是在難度較大的墻角車位，都能夠給予乘客足夠的信心。對于這一級別的車型而言，已經達到了智能汽車該有的樣子。

　　不過在日常的使用場景中，我還是更傾向于基礎的智能泊車功能，一是取決于在當前的效率上，還有較大的提升空間，再一個就是泊車的過程中略顯生硬，降低了一些愉悅感。

　　新車采用了廣汽傳祺全新的科技工業美學設計理念，通過銳利棱線彰顯時尚個性的一面。

　　新車采用無邊框格柵，內部V字型陣列設計搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設置了24條進氣簾，并在下方配有倒梯形進氣格柵，整個前臉就像是帶著護甲面具的武士一樣。

　　7字型大燈組有點像凱迪拉克的淚眼大燈，矩陣式設計的燈組擁有三種燈光秀，滿足消費者對時尚個性的追求。

　　新車側面采用大量的直線條，帶來硬朗的一面。前低后高的車身設定營造出一種俯沖的姿態，增強了運動感。為了降低風阻，新車采用隱藏式門把手設計，只要拿著鑰匙靠近車輛，車門的“小手”就會自動打開。

　　新車尾部同樣采用大量直線條和棱角，展示出硬朗面，C型尾燈組與D柱融為一體，大大提升新車辨識度。尾部上方還擁有戰斗范十足的尾翼，大大提升了新車運動感。

　　影酷不僅在外觀上擁有時尚個性的造型，內飾設計上也帶來了不少創新，甚至還用上了不少東風文化元素進行裝飾。大尺寸懸浮式中控屏，配上全液晶儀表，給車相營造出不錯的科技感。

　　大尺寸中控屏內置ADiGO 5.0智駕互聯生態系統，并且用上高通驍龍8155芯片以保證運行速度和操作體驗。

　　影酷采用拇指電子擋把，并擋把中間加入了水晶裝飾，擋把右側配備了一塊可升降的無線充電板，手機充電也更便捷。

　　新車配置方面也相當豐富，例如前排電動座椅、前排座椅通風/加熱、全景影像、雅馬哈音響、無極氛圍燈、全景天幕、ACC自適應巡航、車道居中保持系統、主動剎車系統等多項配置。

　　動力方面，影酷提供第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機+濕式7速雙離合變速箱（影豹那套動力）、第三代高功率2.0TGDI發動機+愛信8AT變速器（GS8燃油版那套動力）以及2.0ATK阿特金森發動機+GMC2.0第二代機電耦合混動系統三種動力。

　　這套混動系統的工作邏輯和本田的i-MMD混動系統較為接近，但i-MMD 2.0L發動機要不充當增程器更電池充電，要不在高速上直接驅動車輪，這套混動系統的發動機和驅動電機基本上不會協同工作驅動車輪。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）