【太平洋汽車網 導購頻道】幾年前，寶馬X1剛剛完成更新換代的時候，由于車身尺寸和乘坐空間表現遠超當時豪華緊湊型SUV的主流水平，因此被冠以“越級SUV”的美名。時至今日，越級已經不是陌生詞匯，而是成為后發挑戰者們的常用手段，比如與寶馬X1同級的林肯冒險家，便是憑借此舉而順利成為該細分領域的“大黑馬”。不過需要注意的是，雖然林肯冒險家和寶馬X1都堪稱“越級SUV”，但實現的方式和賦予的程度卻有所不同，究竟哪個更有誠意呢？下面通過對比見真章。

　　本次對比的具體款型分別是林肯冒險家 2022款 2.0T 兩驅尊雅版（官方指導價27.98萬元）和寶馬X1 2021款 改款 sDrive20Li 時尚型（官方指導價27.98萬元）。

　　關于外觀風格，林肯冒險家跟同品牌其他SUV車型一樣，走的是沉穩大氣路線，整個氣場很符合該品牌一直以來給大家的印象。寶馬X1則顯然更有運動感，其車頭造型比較有侵略性，線條也頗為凌厲。論外觀顏值魅力的話，相信二者都能夠滿足大部分消費者的法眼。

　　林肯冒險家的內飾十分符合大家對美式豪華的理解，氛圍營造得極為出色，同時不乏科技感。寶馬向來不以內飾見長，而X1作為品牌的入門級SUV，更是幾乎乏善可陳。至于車內功能豐富度方面，林肯冒險家優勢非常明顯，甚至其中有不少做到了同級別獨一無二。

　　林肯冒險家車身尺寸為4615/1887/1630mm，軸距2711mm；寶馬X1車身尺寸為4565/1821/1620mm，軸距2780mm。寶馬X1的后排乘坐空間表現依然是傲視同級，而林肯冒險家則勝在均衡，無論是后排空間還是后備廂空間，都有優良的表現。另外，林肯冒險家的座椅舒適性乃寶馬X1所無法比擬。

　　在動力系統方面，林肯品牌一向以高規格著稱，連旗下最便宜的冒險家，也做到全系搭載2.0T高功率發動機。該發動機最大功率為180kW（245PS），最大扭矩達到390N·m，動力輸出比較強悍，它與8擋手自一體變速箱高效且平順的配合，能夠帶來暢快的動力體驗。

　　寶馬X1提供1.5T三缸發動機或2.0T四缸發動機，本文對比車型搭載的是前者，最大功率為103kW（140PS），最大扭矩為220N·m。傳動方面，它所匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

　　實際行駛質感方面，林肯冒險家屬于扎實、穩健、舒適的風格，寶馬X1則比較硬朗，具備一定程度的運動調性。

　　值得一提的是，林肯冒險家的隔音降噪也是越級水準，得益于四門夾層玻璃、機艙雙層隔音墻、ANC主動降噪、米其林靜音輪胎等條件支撐，其行駛靜謐性相當出色。而這方面，卻是寶馬X1的主要槽點之一。

　　直至今日，乘坐空間依舊還是寶馬X1的殺手锏，越級空間表現實至名歸。與寶馬X1不同的是，林肯冒險家帶來的是完整體驗上的越級，雖然它的乘坐空間稍微不如寶馬X1，但也是同級前列，而在動力總成、乘坐舒適性、行駛靜謐性、豪華功能、前瞻科技配置等多個方面，它都做到了同級數一數二。因此，林肯冒險家成就“大黑馬”稱號并非偶然。（圖/文：太平洋汽車網 張華）