【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在奔馳GLB（詢底價(jià)|查參配）推出之前，在30萬元這個(gè)預(yù)算價(jià)位能買到豪華品牌入門SUV車型，一般都是5座車型。直到梅賽德斯-奔馳GLB SUV的推出，打破了該細(xì)分市場(chǎng)的格局，讓奔馳在與寶馬、奧迪的競(jìng)爭(zhēng)中先拔頭籌，甚至對(duì)同價(jià)位的漢蘭達(dá)形成側(cè)面的影響。那么奔馳GLB對(duì)比同級(jí)的奧迪Q3（詢底價(jià)|查參配）、寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）實(shí)力如何？我們一起來看一下。

　　三款車型均采用了自家目前最新的家族語言，寶馬X1與奧迪Q3的外觀設(shè)計(jì)整體偏向運(yùn)動(dòng)，棱角分明的線條造型在觀感上更加激進(jìn)。而奔馳GLB的風(fēng)格有別于寶馬、奧迪，奔馳將很多硬派越野車的很多元素都用在GLB上，方正的外觀設(shè)計(jì)正是向奔馳大G致敬。

　　鏤空的銀色雙鍍鉻飾條鑲嵌在碩大的前格柵上，配合上豪氣十足的奔馳“三叉星徽標(biāo)”，奔馳GLB對(duì)于氣場(chǎng)的拿捏十分到位。寶馬X1與奧迪Q3均采用了大尺寸格柵設(shè)計(jì)，其中寶馬X1通過加大標(biāo)志性“雙腎“進(jìn)氣格柵的尺寸來提升前臉的視覺張力，而奧迪Q3則通過銳利的線條烘托出運(yùn)動(dòng)的氛圍。

　　方形的元素在奔馳GLB上隨處可見，其方形的前大燈組配備了LED燈源，同時(shí)還提供了奔馳遠(yuǎn)近聞名的幾何多光束LED大燈供選配。雖然寶馬X1與奧迪Q3均提供了LED大燈，但并未提供更高階的矩陣LED或激光大燈進(jìn)行選配。

　　來到側(cè)面，奔馳GLB的車身造型依舊“一方到底“，平整的側(cè)面線條可以看到老大哥GLS的影子。同時(shí)，平直車頂線以及幾乎垂直的D柱，毫無疑問保證了第三排座椅的頭部空間。相比之下，寶馬X1與奧迪Q3均采用了擁有一定傾斜角度的D柱設(shè)計(jì)，從觀感上提升車輛的運(yùn)動(dòng)感。

　　作為奔馳GLB最大的殺手锏，第三排座椅并非只是“花瓶”，得益于方正的車身設(shè)計(jì)以及更大的車身尺寸和更長(zhǎng)的軸距，奔馳GLB的第三排座椅可以在滿座7人的情況下保證第二、第三排都擁有舒適的乘坐空間。即便將第三排折起，把GLB當(dāng)作5座車型使用，更大的車身尺寸以及可滑動(dòng)的第二排座椅可以讓其后排擁有不俗的空間表現(xiàn)。同時(shí)奔馳GLB是三款車種唯一一款采用5+2座椅布局的車型。

　　在尺寸上，奔馳GLB也是三款車型中三圍尺寸以及軸距數(shù)據(jù)最大的車型，作為7座車型，理論上能保證了車內(nèi)擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

　　除了車身造型的神似，奔馳GLB的尾燈設(shè)計(jì)也與奔馳GLS一脈相承，方形的燈帶在點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。寶馬X1依舊延續(xù)了寶馬車型不規(guī)則尾燈的神韻，L型燈帶能讓人一眼便能識(shí)別這是一款寶馬車型。奧迪Q3的尾燈組造型與前大燈向呼應(yīng)，兩段式LED剎車燈條，以及立體感十足的燈腔外部輪廓，提高了車尾的凌厲感。

　　奔馳出品的內(nèi)飾一直都都在大部分人的審美之上，奔馳GLB也是如此，其內(nèi)飾對(duì)于科技感與豪華感的融合恰到好處，懸浮式雙12.3英寸聯(lián)屏洋溢著極高的科技感。銀色飾板配合鋼琴烤漆飾板提升了車廂的質(zhì)感。相比之下，寶馬X1的內(nèi)飾雖然也擁有大尺寸屏幕助陣，但就觀感而言，質(zhì)感與奔馳GLB仍有差距。而奧迪Q3，其內(nèi)飾對(duì)科技感的營(yíng)造十分到位，配合翻毛皮以及銀色飾板，質(zhì)感并不差，但少了一絲豪華的氣質(zhì)。

　　奔馳GLB握感飽滿的真皮方向盤3/9點(diǎn)布置著豐富的多功能按鍵，為駕駛員同時(shí)操作兩塊屏幕提供了便利。但值得一提的是，其中的多向選擇鍵采用了觸控的形式。而寶馬X1與奧迪Q3的多功能按鍵則依舊采用撥桿/滾輪+按鍵的形式，但在功能性上不如奔馳GLB來得豐富。

　　除了寶馬X1保留了機(jī)械儀表外，奔馳GLB與奧迪Q3都用上了全液晶儀表和大尺寸的中控屏，設(shè)計(jì)上奔馳GLB的雙12.3英寸高清觸摸屏更為出色，畢竟這一設(shè)計(jì)是眾多車型爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。其中，寶馬X1的10.25英寸中控屏內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)相對(duì)老舊；奧迪Q3 10.1英寸的中控屏內(nèi)置了目前奧迪最新的Asterix安卓應(yīng)用平臺(tái)，擁有一定的智能互聯(lián)功能。而奔馳GLB則標(biāo)配了智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng) 包括自然語言理解功能，在智能化方面更進(jìn)一步。

　　奔馳GLB最新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的12.3英寸中央觸控屏就是重要的體現(xiàn)，支持“Hey Mercedes（你好，奔馳）” 自然語音助手，能夠識(shí)別普通話、粵語以及四川話，讓用戶體驗(yàn)到“能動(dòng)口就絕不動(dòng)手”的便利，輕松控制QQ音樂、查詢航班/高鐵信息以及進(jìn)行語音成語接龍等，未來還可通過OTA升級(jí)接入智能家居等功能。此外，無Phone導(dǎo)航能擺脫使用手機(jī)導(dǎo)航的困擾，免去分心，即使來電，導(dǎo)航也一直在線，雙聯(lián)大屏同步展示地圖及路況信息。奧迪Q3搭載第三代MIB3信息娛樂系統(tǒng)，采用安卓車機(jī)平臺(tái)Asterix，支持自然語音控制及CarLife與CarPlay手機(jī)互聯(lián)。而寶馬最新的iDrive 7.0尚未普及至X1之上，因此寶馬X1在智能交互方面，在三款車中處于劣勢(shì)。

　　奔馳對(duì)于車廂氛圍的營(yíng)造十分到位，64色環(huán)境氛圍燈把車廂內(nèi)的氛圍拿捏得恰到好處。對(duì)比寶馬X1與奧迪Q3的“燈帶“，奔馳GLB的氛圍燈是真正起到烘托氛圍的作用。

　　在座椅舒適度上，奔馳GLB提供了豪華型座椅，該座椅在舒適性方面基本挑不出毛病，側(cè)翼也擁有良好的支撐性。在座椅配備上提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱選配。寶馬X1的主駕座椅在電動(dòng)調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上提供了座椅記憶，而奧迪Q3的座椅則加入了翻毛皮的包裹，讓整張座椅在觀感上更為運(yùn)動(dòng)。

　　三款車型的第二排座椅均保持了前排座椅的做工水準(zhǔn)，同時(shí)第二排座椅也均配備了后排出風(fēng)口以及USB充電接口，由于奔馳GLB為7座車型，因此其第二排座椅支持前后滑移，滑移的幅度并不小。

　　值得一提的是，奔馳GLB全系標(biāo)配雙天窗，而寶馬X1、奧迪Q3為全景天窗。不管哪個(gè)車型配置，都能很好地照顧后排的乘客，帶來了極佳的前后排采光效果，提升車內(nèi)的視覺感受，大大降低車內(nèi)的壓抑感。

　　奔馳GLB全系搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型配置的不同提供高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中前驅(qū)車型均匹配7速雙離合變速箱，而四驅(qū)車型則匹配8速雙離合器變速箱。寶馬X1根據(jù)車型不同提供了一款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中sDrive車型均匹配7速雙離合變速箱，xDrive車型匹配8速手自一體變速箱。奧迪Q3根據(jù)車型不同提供一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。

　　奔馳GLB所搭載代號(hào)為M282的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了NANOSLIDE®缸壁鍍膜技術(shù)的堅(jiān)硬氣缸，表面更潤(rùn)滑，使磨損大幅減少；配合CAMTRONIC可變氣門升程技術(shù)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更高效，行車更節(jié)能。

　　奔馳推出GLB對(duì)于寶馬以及奧迪無疑是一擊重錘，在相近的價(jià)格區(qū)間，提供7座的座椅布局無疑戳中不少消費(fèi)者的痛點(diǎn)，即便是在5座的狀態(tài)下，同級(jí)中更大的車身尺寸、更長(zhǎng)的軸距也能讓奔馳GLB的空間表現(xiàn)更加優(yōu)異。奔馳的品牌號(hào)召力以及車廂滿滿的豪華感，會(huì)讓不少家庭成員較多，喜歡全家出行的潛在消費(fèi)者將目光放在GLB身上。加上奔馳GLB全新的設(shè)計(jì)語言、更先進(jìn)的科技配置以及更智能的車載系統(tǒng)等，在各個(gè)維度的表現(xiàn)都能讓同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手心服口服。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）