【太平洋汽車網 新車頻道】車內空間一直都是大部分消費者購車重點關注的地方，但像卡羅拉這類緊湊型轎車，難以滿足國人對大車內空間的需求，一汽豐田顯然也意識到了這一點，所以他們推出了一輛定位于卡羅拉和亞洲龍之間的全新轎車——亞洲獅（詢底價|查參配）。亞洲獅與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺打造，但車身方面有所加長，而且還搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。新車此前已經正式開啟預售，其中次低配的預售價為15.18萬元（預計未來售價在14.5-18萬元之間）。那除了這些之外，亞洲獅還有哪些亮點？今天就帶大家了解一下。

　　亞洲獅，光聽名字就會讓人聯想到一汽豐田旗下的另一款轎車亞洲龍，但別忘了這輛亞洲獅是基于卡羅拉打造而來，因此你在新車的外觀設計上，能夠找到亞洲龍和卡羅拉的影子。

　　密輻式輪圈在亞洲龍、凱美瑞這些B級轎車上得到了廣泛使用，這輛亞洲獅也配備了同樣設計的輪圈，輪胎尺寸為225/45 R17。此外，新車還將根據不同配置提供205/55 R16以及225/40 R18兩種輪胎。

　　進入到亞洲獅的車內，給我一種熟悉的感覺，整個車廂設計基本與現款卡羅拉保持一致，僅僅是在細節(jié)以及配置上有所調整。

　　那為啥筆者會說這個內飾設計猶如科技感更強的卡羅拉？答案全在方向盤前方。因為這輛亞洲獅居然配備了全液晶儀表，要知道它的大哥亞洲龍也只是配備了7英寸屏幕+傳統指針組成的儀表盤。

　　不僅僅是舒適配置方面有所提升，安全配置方面亞洲獅也有著不錯的表現。雖然目前官方還沒有公布亞洲獅的具體配置信息，但亞洲獅將全系標配TSS 2.0豐田執(zhí)行安全系統。根據之前參加2021款凱美瑞的體驗活動，這套TSS 2.0系統將會包含預碰撞安全系統、動態(tài)雷達巡航控制系統、車道循跡輔助系統等主動安全配置在內。

　　空間部分，我們先從儲物空間說起，因為亞洲獅的車廂沿用了卡羅拉的設計，所以車內儲物空間方面基本與卡羅拉保持一致，整體儲物空間并不算優(yōu)秀。

　　在介紹乘坐空間，先跟大家報一下亞洲獅的身材數據，它的長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。至于它和卡羅拉以及亞洲龍的尺寸對比，可以看下表：

　　實際體驗下來，亞洲獅后排最大的改變則是腿部縱向空間更大，可以解鎖更多的坐姿，帶來更舒服的乘坐的體驗，但它的后排橫向空間以及頭部空間基本與卡羅拉保持一致。

　　新車將搭載TNGA架構下的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機也是大哥亞洲龍的入門動力選擇，預計這款發(fā)動機的最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m。傳動方面，匹配將會是CVT無級變速箱。

　　了解卡羅拉的朋友應該知道，在同級別車型當中，卡羅拉的后排空間表現較為緊湊，亞洲獅通過對軸距以及車身加長，很大程度彌補了卡羅拉在空間上的短板。

　　此外，在電氣化、渦輪化盛行的年代，亞洲獅還堅持搭載2.0L自吸發(fā)動機并搭配CVT變速箱，直接將豐田B級轎車的入門動力下放在它身上，用現在的眼光看，它已經算得上是一輛大排量緊湊型轎車了。目前亞洲獅次低配車型預售價為15.18萬元，這個預售價已經非常接近卡羅拉的頂配價格（15.98萬元），但橫向對比剛上市不久的全新現代名圖（:13.38-16.88萬）以及大眾速騰（12.99-19.29萬）這些A+轎車，亞洲獅將會全系標配TSS2.0系統，預計還會和卡羅拉一樣配備8個安全氣囊，安全配置方面更占優(yōu)勢，這也能看得出豐田的誠意，相信這輛亞洲獅也會吸引到不少消費者關注。不過筆者最想知道的還是這臺車開起來是怎樣的，它的動態(tài)駕駛體驗會不會因為車身加長而受到影響？我們下回分解。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）