【太平洋汽車網 導購頻道】在即將到來的上海車展，眾人翹首以盼的漢蘭達將會與大家見面，此外，姐妹車“陸放”也有望首發。長久以來，在中型SUV領域，我們經常會看到一些車型標榜“吊打漢蘭達”，但最后依舊難敵這位可怕的對手。而遠在北美市場，它的地位同樣如此，但與國內市場不同的是，當地消費者多出了很不少同級別的選擇，特別是日韓陣營的車型，相當大一部分仍未正式引進國內市場。本文小編將為大家挑選起步價3萬美元左右的中型SUV，看看他們有何魅力，能夠成為漢蘭達的眼中釘？

　　對于中國消費者來講，我們習慣區分“中型SUV”和“中大型SUV”，類似RAV4和漢蘭達（詢底價|查參配）的區別。而在北美市場，他們沒有并沒有把尺寸區分得非常嚴格，都是統一叫做“Midsize SUV”（中型SUV）。而從最新的銷量排名來看，福特探險者和豐田漢蘭達依舊制霸榜單，韓系陣營也不弱，現代勝達、帕里斯帝和起亞索蘭托都躋身其中。值得一提的是，以復古設計作招徠的福特Bronco也進入榜單之內，銷量比起走居家路線的斯巴魯Ascent和本田Passport還要高一點。

　　新一代車型重新回歸硬朗的家族造型，撇脫過去過于溫和無聊的設計，而強調家庭使用屬性的車廂也會獲得國內用家歡心，目前雖然有傳出Pathfinder會入華的消息，但并未得到證實，面對新一代漢蘭達的強勁攻勢，日產若祭出Pathfinder，相信“戰況”會相當精彩。

　　過去兩代的Pilot都不斷傳出入華的消息，但我們還是沒有等來，而目前海外在售的第三代為2015年發布，已經略顯陳舊，再引進也已經意義不大。今年3月，海外媒體曝光了進行偽裝路試全新一代Pilot，有望在年內亮相，到時豐田、日產、本田這三大日系對手已悉數換代，選哪款好呢？對于北美消費者來說還真是甜蜜的煩惱。

　　過去的斯巴魯性格火爆，個性十足，但最終也要向現實低頭，走向柴米油鹽。面對品牌力的疲弱，Ascent和傲虎都交出尚算滿意的答卷，目前斯巴魯在國內的中型SUV由剛剛煥新的傲虎坐鎮，Ascent曾經在2019年現身天津港，售價達50萬元有人民幣，但要說到正式引進，就只能遙遙無期了。

　　起亞Telluride和現代索蘭托曾經在2020年進博會與國內消費者見面，但最后正式進口的只有帕里斯帝，雖然進口韓系車在中國的動作越來越積極，但鑒于過去在國內市場的失敗表現，廠方的謹慎也不難理解了，畢竟能夠把大排量的帕里斯帝帶進來就已經很有勇氣了。