【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】元旦假期，特斯拉Model Y（詢底價|查參配）悄悄上市，其中長續(xù)航版售價只要33.99萬元，在NEDC工況下續(xù)航里程去到594km，同時還配備了由前后雙電機組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)。特斯拉Model Y的到來，無疑讓不少造車新勢力車型倍感壓力，特別是一直擁有良好銷量的蔚來ES6（詢底價|查參配），畢竟兩款車型的定位以及售價都極其接近，特斯拉Model Y會不會搶走蔚來ES6的蛋糕？它和蔚來ES6對比起來誰更占優(yōu)勢？今天我們就來聊一聊。

　　作為新能源汽車，特斯拉Model Y和蔚來ES6都采用了前衛(wèi)的設(shè)計語言，在設(shè)計風格上兩者卻大相徑庭，特斯拉Model Y整個車頭并沒有太多繁雜的設(shè)計，看起來更加簡約大氣，蔚來ES6則在燈具以及前保險桿上裝飾自己，展示出時尚個性的一面。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，Model Y同樣延續(xù)了極簡的設(shè)計風格，內(nèi)飾除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側(cè)方的調(diào)節(jié)按鈕外，再也找不到其它實體按鍵，平直的中控臺很好延伸了車廂的視覺寬度。

　　如果你覺得Model Y的內(nèi)飾設(shè)計過于大膽前衛(wèi)，那蔚來ES6的車廂相信會是你的菜，除了豎置布局的大尺寸屏幕以外，蔚來ES6還擁有更容易被大家接納的全液晶儀表，貫穿式空調(diào)出風口的出現(xiàn)也增強了中控臺的層次感，整個車廂布局和我們熟悉的傳統(tǒng)燃油車差別不大，只是變得更加前衛(wèi)時尚。

　　Model Y還有一大亮點，那就是可以選裝7座，多兩個座位，無疑讓車內(nèi)空間變得更多元化，這就像是手機攝像頭，平時我們這些直男都不拍照，但不代表我們不需要多個攝像頭，說不定有一天我們找到女朋友了，不就可以給她拍更美的照片嗎？不過小編在官方網(wǎng)站試探了一下，目前中國版特斯拉還沒提供7座選裝，但海外版車型是有7座選擇的，相信過一段時間中國版Model Y也會跟上節(jié)奏。

　　除了座位數(shù)提供更多選擇以外，Model Y的發(fā)動機艙也變成了一個大型儲物格，根據(jù)海外媒體實測，發(fā)動機艙儲物格這里可以放下一個24寸行李箱，再加上后備廂蓋板下的儲物格，讓Model Y擁有更多樣化的儲物空間。

　　簡單介紹完兩車的外觀內(nèi)飾，不難發(fā)現(xiàn)Model Y極其簡約的設(shè)計風格又讓其變得前衛(wèi)起來，對于思想保守或者接受能力較差的消費者的來說，恐怕隔壁的蔚來ES6更符合他們的需求，蔚來ES6從外觀到內(nèi)飾更像是一臺時尚前衛(wèi)的傳統(tǒng)車型，它的內(nèi)外設(shè)計更懂得廣大消費者的審美需求，讓你在一臺新能源汽車上也能找到傳統(tǒng)燃油車的歸屬感，并不需要時間適應。兩款車型各自不同的設(shè)計風格，并沒有誰對誰錯，只要哪款車型更適合你。

　　目前特斯拉Model Y只推出了兩款車型，其中廣大消費者更關(guān)心的長續(xù)航版售價為33.99萬元，NEDC工況下?lián)碛?94km的續(xù)航里程，因此我們特意找了價格、續(xù)航能力都較為接近的蔚來ES6 600KM運動版車型（售價41.6萬元）和蔚來Model Y長續(xù)航版進行配置對比。

　　先說輔助駕駛裝備，兩款車型在這方面都有著良好的表現(xiàn)，但Model Y多了車道保持輔助系統(tǒng)，同時還配備了全速域自適應續(xù)航系統(tǒng)，蔚來ES6則擁有疲勞駕駛提醒、360°全景影像陡坡緩降以及軟硬可調(diào)的懸架系統(tǒng)，在輔助駕駛配置的對比上，兩款車型真的難分高低（兩車均為標準配置，并不包含各種選裝包）。

　　在舒適性配置方面，蔚來ES6擁有可開啟全景天窗、感應后備廂（帶記憶功能）、車內(nèi)空氣凈化器等多種配置，更關(guān)鍵的是蔚來ES6擁有一塊全液晶儀表，更符合大部分駕駛員的駕駛需求。Model Y則配備了全景玻璃車頂方向盤加熱、座椅記憶、后排座椅加熱以及越級的15個揚聲器等裝備，看來這一回合，兩款車型依舊難以分出勝負。

　　為了照顧不同消費者的需求，Model Y和蔚來ES6兩款新車都提供長續(xù)航車型和高性能車型，先拿各自的長續(xù)航車型對比一下。

　　從動力對比來看，兩款車型都擁有600km左右的綜合續(xù)航里程，百公里加速時間均在6秒內(nèi)，但價格方面就有著較大差異，國產(chǎn)后Model Y比蔚來ES6便宜了近7萬元，而且加速能力更加強大，光這么看，是不是覺得Model Y更加香？

　　特斯拉旗下車型一直都擁有強大的動力表現(xiàn)，Model Y高性能版也不例外，雖然Model Y高性能版的具體動力參數(shù)尚未公布，但其百公里加速時間比蔚來ES6性能版快了整整1秒，同時售價也更加便宜。而且根據(jù)過往經(jīng)驗，WLTP標準測算出來的綜合里程更貼合實際用車情況，同樣車型采用了NEDC標準測試，綜合續(xù)航里程往往會有所提升，不管你怎么看，在動力參數(shù)的比拼上，Model Y的確更占優(yōu)勢。

　　考慮入手新能源車型的消費者，往往會關(guān)注新車在智能方面的表現(xiàn)，我們先從智能座艙說起。大家都知道蔚來旗下都配備了一個名叫NOMI的智能機器人，它在你上車的時候會向你“轉(zhuǎn)頭”并跟你打招呼，像是一個小女仆那樣貼心。此外，NOMI還具備了音源識別功能，如果副駕的乘客呼喚NOMI，NOMI也會轉(zhuǎn)頭向副駕一側(cè)，并執(zhí)行相關(guān)語音指令。

　　那NOMI機器人可以智能到什么程度？舉個簡單的例子，不少中高端車型都會配備香薰系統(tǒng)，但調(diào)節(jié)香薰味道往往需要進入車機系統(tǒng)二級甚至三級菜單調(diào)整，有了NOMI之后，你可以呼喚它幫你調(diào)整香薰系統(tǒng)，甚至改變車內(nèi)氛圍燈顏色也能找它幫忙。值得一提的是，目前大部分智能語音系統(tǒng)都是需要車內(nèi)乘客先喚醒車機，等車機做出回應后乘客再給出下一步指令，但NOMI支持喚醒同時給出指令（嘿NOMI，我冷了。NOMI則會自動調(diào)高空調(diào)唯獨），甚至喚醒NOMI后可以讓它同時執(zhí)行兩個語音指令（嘿NOMI。等車機回應后，調(diào)高空調(diào)溫度并打開車窗。NOMI能夠同時完成兩個語音指令）。

　　另外一種就是NOMI機器人帶給你互動感，大家熟悉的智能車機系統(tǒng)，給我們的感覺就像是在跟一個冰冷的機器溝通，但NOMI不一樣，它不但會轉(zhuǎn)頭跟你打招呼，還會根據(jù)不同場景給你展示各種不同的表情，像播放音樂的時候顯示屏會讓NOMI根據(jù)音樂節(jié)奏揮動棒子，下雨的時候NOMI會撐傘，NOMI機器人讓原本冰冷車機變得活潑起來，變得更加親切。

　　Model Y的智能車機系統(tǒng)其實也足夠強大，可以通過語音指令進行調(diào)整空調(diào)溫度、導航到目的地等基本操作，但畢竟這套車機系統(tǒng)不能跟車內(nèi)乘客進行相關(guān)互動，相比呆萌熱情NOMI，Model Y這邊的智能車機系統(tǒng)則少了幾分人情味。

　　先跟大家說明一點，目前筆者還沒摸到國產(chǎn)特斯拉Model Y的實車，更別說對它進行相關(guān)的自動駕駛項目測試，不過我們極智+IP專欄就已經(jīng)對Model 3和蔚來ES6的自動駕駛能力進行了相關(guān)的自動駕駛測試，我們借此參考一下，感興趣的朋友可以直接觀看下方視頻進行更詳盡的了解。

　　這里也對Model 3和蔚來ES6的自動駕駛測試做個簡單介紹，在高速彎車道保持、自動變道測試項目當中，蔚來ES6和Model 3表現(xiàn)較為接近，但在用樁桶模擬道路收窄以及固定兒童假人制動測試當中，Model 3的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

　　不過蔚來ES6也不是吃素的，在移動假人橫穿馬路、移動假人鬼探頭兩項更為極限的自動駕駛測試當中，蔚來ES6都能順利通過測試，保住假人的“性命”，雖然Model 3在這兩項測試都能識別出假人的存在，卻沒有采取制動措施。而在移動靶車加塞測試當中，兩車都能避讓成功。

　　雖然說我們測試的Model 3自動駕駛能力并不能完全代替即將開啟交付的Model Y，但對于我們消費者來說Model 3和蔚來ES6的自動駕駛測試也提供了不少的參考價值，等我們拿到Model Y之后，如果大家還想看它和蔚來ES6的實地對決，我們到時候再給大家測試一番。

　　從國產(chǎn)化到自產(chǎn)電池，特斯拉無疑擁有強大的實力，特別是其強大的加速性能，讓不少人愛上了純電動汽車一腳電門的快樂。和市面上大多數(shù)采用永磁同步驅(qū)動電機的純電汽車不同的是，特斯拉旗下車型更喜歡搭載感應異步電機，也正是因為特斯拉，讓廣大消費者覺得感應異步電機更加高大上，但實際上并不是這樣。

　　在我們?nèi)粘Ｉ钪校袘惒诫姍C更多搭載在老年代步車、小區(qū)穿梭用的電瓶車等車型身上，是特斯拉車型的出現(xiàn)拔高了感應異步電機的形象，那感應異步電機和永磁同步電機各自優(yōu)劣在哪？請看下表：

　　從表格對比來看，感應異步電機似乎并沒有那么強大，那為什么特斯拉要使用感應異步電機？首先是因為制造永磁同步電機轉(zhuǎn)子需要一種叫釹鐵硼材質(zhì)，釹鐵硼是一種常用稀土磁鐵，但它在美國屬于稀缺資源，為了降低造車成本，特斯拉只能硬著頭部在感應異步電機上做文章。

　　此外，特斯拉旗下車型都有著強大動力表現(xiàn)，在同等輸出功率前提下，感應異步電機體積更小，可以給車內(nèi)騰出更多的空間，又要大功率的驅(qū)動電機，又要省空間，感應異步電機自然成為了特斯拉的首選。

　　還有一點，那就是特斯拉超級充電站的逐漸普及，根據(jù)特斯拉官方給出的消息，特斯拉在全國的超充站達到600座，給廣大車主帶來更便捷的充電體驗。

　　特斯拉有超級充電站，蔚來則提供20kW家用快充樁以及讓人羨慕的換電站，先說20kW家用快充樁，即便是電池容量為100kWh電池包，利用20kW家用快充樁電量從20%充電至90%所需時間也只是3.5小時，相比7kW家充樁快了6.5小時，大大降低車主的充電時間，而且在家就能享受快充，不需要到外面的快充站與各大網(wǎng)約車主搶樁用，用車體驗也得到了提高。

　　換電站更是蔚來的一大法寶，筆者實測體驗下來，5分鐘不到就能完成換電，讓愛車滿血復活重新出發(fā)，當你在換電站看著隔壁的純電動車主排隊等候充電樁時（排完隊還要等待車輛充電），那種優(yōu)越感，只有真實體驗過才知道。

　　從品牌調(diào)性來看，絕大部分消費者都會特斯拉比國內(nèi)一眾造車新勢力品牌更加高級，而且這次推出的國產(chǎn)版Model Y在價格以及續(xù)航里程方面都表現(xiàn)出強大的誠意，換作是你，一輛Model Y比蔚來ES6還要便宜，你會怎么選？相信你的回答已經(jīng)幫筆者解答了文章開頭提出的問題，那就是Model Y會不會搶走蔚來ES6的蛋糕？這個問題的答案的是肯定的，Model Y的出現(xiàn)甚至會動搖到部分打算入手奔馳GLC、寶馬X3等車型的消費者。

　　筆者十分高興國產(chǎn)Model Y以這樣低價的姿態(tài)出現(xiàn)在國內(nèi)市場，它就像是汽車市場一位變革者，它的到來足以讓國內(nèi)一眾造車新勢力品牌倍感壓力，甚至可能會讓它們的車型降價銷售吸引消費者，筆者作為一名吃瓜群眾，真的很開心（看熱鬧不嫌事大），反正我又買不起。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	Model Y 2021款 長續(xù)航全輪驅(qū)動版	蔚來ES6 2020款 600KM 運動版
官方價：	33.99萬	41.6萬
購置稅：	-	-
最終落地價（含保險款項）：	35.22萬	30.24萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	3333.33
廠商：	特斯拉中國	NIO蔚來
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2021-01	-
發(fā)動機：	純電動 431馬力電動機	純電動 435馬力電動機
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	431	435
電動機總功率(kW)：	317	320
電動機總扭矩(N·m)：	545	610
電池充電時間：	快充:1小時,慢充:無	快充:1小時,慢充:無
快充電量(%)：	-	80
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4750×1921×1624	4850×1965×1758
軸距(mm)：	2890	2900
最高車速(km/h)：	217	200
官方0-100km/h加速(s)：	5.1	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	八年或19.2萬公里	首任車主不限年限/里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	594	600
充電時間：	快充:1小時,慢充:無	快充:1小時,慢充:無
整車質(zhì)保：	四年或8萬公里	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	L3
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4750	4850
寬度(mm)：	1921	1965
高度(mm)：	1624	1758
軸距(mm)：	2890	2900
前輪距(mm)：	1636	1668
后輪距(mm)：	1636	1672
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1997	-
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	584
行李廂最大容積(L)：	-	1433 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動	純電動
燃油標號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標準：	-	-
電動機型號：	-	-
電機類型：	前感應異步+后永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	431	435
電動機總功率(kW)：	317	320
電動機總扭矩(N·m)：	545	610
前電動機最大功率(kW)：	137	160
前電動機最大扭矩(N·m)：	219	-
后電動機最大功率(kW)：	180	160
后電動機最大扭矩(N·m)：	326	-
驅(qū)動模式：	純電動	純電動
驅(qū)動電機數(shù)：	雙電機	雙電機
電機布局：	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	594	600
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	13.9	-
電池容量(kWh)：	77	100
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或19.2萬公里	首任車主不限年限/里程
電池充電時間：	快充:1小時,慢充:無	快充:1小時,慢充:無
快充電量(%)：	-	80
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	雙電機四驅(qū)	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R19	255/55 R19
后輪胎規(guī)格：	255/45 R19	255/55 R19
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	○	○
疲勞駕駛提示：	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
行車自動落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	-	●
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航	●定速巡航 ○全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	○
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	●
電動后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	●
主動進氣格柵：	-	●
電池預加熱：	●	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	●	○
方向盤記憶：	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	●
液晶儀表盤尺寸：	-	9.8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
車載行車記錄儀：	●	●
手機無線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	-	○副駕駛席
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	●
負離子發(fā)生器：	-	●
車內(nèi)香氛裝置：	-	○
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風擋 ●前車窗	●前風擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外○
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	●
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:15	標配:7，選裝:12
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	Autopilot	NIO Pilot
自動駕駛芯片：	HW3.0	Mobileye EQ4
芯片算力：	144TOPS	2.5 TOPS
攝像頭個數(shù)：	21	7
毫米波雷達：	5	5
超聲波雷達：	12	12
激光雷達：	-	-
自動變道：	○	○
自適應巡航：	●	○
彎道保持輔助：	●	○
導航輔助駕駛：	○	○
內(nèi)置高精地圖：	○	○
障礙物可視化顯示：	●	●
遙控泊車/駛出：	●	○
遠程召喚：	○	-
自動泊車入位：	○	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
車機系統(tǒng)：	-	NIO OS
中控臺大屏尺寸：	15英寸	11.3英寸
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	○遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●卡片鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●卡片鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	NVIDIA
中控屏幕個數(shù)：	1	1
屏幕分辯率：	-	1400x1600
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	-	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-	科大訊飛
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	●FOTA	●SOTA
備注：	-	-
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