【太平洋汽車網 導購頻道】隨著“二胎家庭”的日益增多，越來越多的消費者在挑選汽車時，開始看重車輛的空間表現。中型SUV相較于緊湊型SUV而言，往往擁有著較為不錯的空間表現，正是因為如此，中型SUV成為了這一消費群體的首選。今天，小編就為大家帶來了四款中型SUV，分別是漢蘭達、昂科威、柯迪亞克、樓蘭。接下來，就跟著小編一起看看這四款中型SUV的表現是否能令人滿意吧！

　　漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅精英版 5座的車頭看上去很飽滿，銀色飾條呈現的視覺效果還不錯，大燈的造型相當精美，符合大多數消費者的口味。

　　來到車身側面，該車車身長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，配備鄧祿普輪胎，前后輪胎規格均為245/60 R18。該車車側造型較為大氣，線條平直，看起來孔武有力。

　　車尾方面，漢蘭達的尾部造型較為時尚，視覺效果還不錯，尾燈顯得非常簡潔，整體觀感較為協調，符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車內，漢蘭達的內飾給人一種十分穩重的感覺，車內采用了拼色的設計，看起來不算太單調，視覺效果還可以。

　　該車的三輻式方向盤握感算不上出眾，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤給人一種非常簡潔的感覺，顯示效果清晰直觀。

　　中控屏方面，漢蘭達的中控屏運用了嵌入式設計，尺寸不算大，但實用性還不錯。接下來看下功能，該車標配了藍牙/車載電話。

　　配置方面，漢蘭達配備主/副駕安全氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示等多項安全性配置。同時，該車配備前排車窗一鍵升降、上坡輔助、發動機啟停技術等多項舒適便利配置。

　　來到前排，漢蘭達采用了織物材質座椅，質感較為一般，觀感平平無奇，但透氣性比皮質座椅好些，整體舒適度尚可。

　　來到后排，漢蘭達的后排空間表現十分不錯，這也是該車的主要賣點之一。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，漢蘭達的后備廂空間表現相當出色，必要時，后排座椅還可以放倒充當臨時的儲物空間，實用性非常的不錯。

　　動力方面，漢蘭達配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看車頭，昂科威 2020款 28T 四驅精英型的車頭看上去霸氣無比，大燈的造型相當銳利，銀色飾條看起來比較時尚，整體視覺效果還是不錯的。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4686/1839/1691mm，軸距為2750mm，前后輪胎規格均為235/50 R19。該車車側造型大氣穩重，并沒有什么夸張的設計，一切都顯得恰到好處。

　　來到車尾，昂科威的排氣管使用了雙邊共雙出的設計，有效地突出了運動感，再配合棱角分明的尾燈，尾部的整體視覺效果卓爾不凡。

　　來到車內，昂科威內飾采用了雙色的設計，看上去相當大氣，中控臺的布局十分合理，整體顯得端莊且耐看，視覺效果還不錯。

　　該車的三輻式方向盤采用了真皮材質，握感出類拔萃，并標配了方向盤4向手動調節。另外，該車的儀表盤看上去很有設計感，顯示效果還算不錯。

　　中控屏方面，昂科威的中控屏運用了嵌入式設計，造型不算驚艷，勝在簡潔實用，符合大多數人使用習慣。功能配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、道路救援呼叫等多項配置。

　　再看下配置，昂科威配備倒車車側預警系統、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等多項安全性配置。同時，該車配備發動機啟停技術、360度全景影像、主動降噪等多項舒適性配置。

　　來到前排，昂科威采用了真皮座椅，質感不錯，觀感也還可以，能夠提供非常不錯的包裹性和舒適性。同時，該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

　　來到后排，昂科威的后排空間表現符合其產品定位，滿足家用完全沒有問題。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，昂科威的后備廂容積尚可，空間可利用率高，后排座椅支持比例放倒，裝載能力十分出色，滿足日常使用完全沒有問題。

　　動力方面，昂科威配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率260馬力，峰值扭矩是400牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置四驅的驅動方式。

　　先看下柯迪亞克 2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版的外觀，該車的大燈采用了水晶切割設計，視覺效果出眾，直瀑式中網看起來很有辨識度。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，輪胎來自馬牌，前后輪胎規格均為235/50 R19。該車車側造型大方，沒有什么夸張的設計，一切顯得很協調。

　　往后來看，柯迪亞克的車尾看起來相當穩重，尾燈給人一種較為時尚的感覺，整體視覺效果還算不錯，符合當下主流審美標準。

　　來到車內，柯迪亞克內飾給人一種非常穩重的感覺，車內主色調為大部分消費者都能接受的黑色，視覺效果顯得相當大氣。

　　該車的平底三輻式方向盤由于采用了真皮材質，握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，并配備了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表的顯示風格令人眼前一亮，功能也十分齊全。

　　再來看一下中控屏，柯迪亞克的中控屏運用了嵌入式設計，造型簡單卻非常實用。再看下功能，該車配備了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay等多項配置。

　　接下來看下配置，柯迪亞克配備膝部氣囊、并線輔助、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。此外，該車配備自動空調、車內PM2.5過濾裝置、自動泊車入位等多項舒適性配置。

　　柯迪亞克采用了真皮材質座椅，整體質感相當不錯，為駕乘人員提供了良好的包裹性和舒適性。同時，該車配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

　　來到后排，柯迪亞克的第二排空間表現尚可，乘坐感受還不錯，第三排空間比較局促，僅能滿足短途出行。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，柯迪亞克的后備廂空間在常規狀態下不算出眾，不過放倒后排座椅后可以擴展出更大的空間，滿足日常載物需求沒有問題。

　　動力方面，柯迪亞克配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置四驅的驅動方式。

　　樓蘭 2021款 2.5L XL 兩驅智聯豪華版的車頭看起來相當霸氣，大燈呈現出凌厲的設計風格，銀色飾條的造型充滿了力量感，整體視覺效果令人滿意。

　　來到車側，該車長寬高為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，前后輪胎規格均為235/65 R18。該車車側造型較為時尚，輪廓有一種獨特的美感，整體視覺效果可圈可點。

　　來到尾部，樓蘭的車尾造型較為圓潤，回旋鏢式尾燈樣式相當精致，飽滿的車尾和車頭遙相呼應，視覺效果可圈可點。

　　來到車內，樓蘭的內飾看起來較為簡約，大面積的深色材質搭配銀色飾物進行點綴，視覺效果較為大氣，穩重中透著幾分雅致。

　　該車的四輻式方向盤采用了真皮材質，造型不算獨特但握感相當不錯，且標配了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表盤使用了雙圓環式設計，造型簡單但是各項功能配備齊全。

　　再來看一下中控屏，樓蘭的中控屏使用嵌入式設計，造型簡約，實用性可圈可點。功能方面，該車配備了導航路況信息顯示、GPS導航系統、藍牙/車載電話等多項配置。

　　接下來看下配置，樓蘭配備倒車車側預警系統、前排側氣囊、前/后駐車雷達等多項安全性配置。同時，該車配備內置行車記錄儀、上坡輔助、遠程啟動等多項舒適便利配置。

　　樓蘭采用了真皮座椅，質感出眾，座椅厚實，乘坐感受良好。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　來到后排，樓蘭的后排空間表現符合其中型SUV的產品定位，滿足家用沒什么問題。另外，該車配備出風口、后排側隱私玻璃、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，樓蘭的后備廂空間表現還算不錯，且后排座椅支持放倒，放倒后的后備廂空間相當可觀，能滿足多種載物需求。

　　動力方面，樓蘭配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上四款合資品牌中型SUV的介紹，相信屏幕前的你肯定會有所糾結，別著急，小編這就來為大家總結一下。漢蘭達作為暢銷車型，其產品力是消費者有目共睹的，可靠性也還算不錯，但配置表現是該車的一大短板，適合對配置要求不高的消費者。昂科威的動力儲備相當充沛，配置表現可圈可點，性價比較高，綜合表現令人滿意?？碌蟻喛司C合表現尚可，且擁有7座布局，為出行帶來了更多的可能性，適合有“7座剛需”的消費群體。樓蘭的綜合表現比較均衡，沒有什么明顯的短板，且外觀十分霸氣。這四款合資品牌中型SUV，屏幕前的你更喜歡哪一輛呢？不妨在評論區留下你的答案吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）