【太平洋汽車網 導購頻道】我們做過編輯推薦車型系列，也寫過編輯如何選車的文章，不過這些所能代表的都只是編輯們的部分觀點。而當你打開論壇，那些每天都開著這些車的車主們往往也能有許多真知灼見，這些經驗更加真實，也更加具有參考價值。  

　　同之前我們做過的網友選車緊湊級車篇、中級車篇以及SUV篇一樣，今天我們將目光投向小型車市場，目標價位在10萬以內。在參考了口碑點評、車型論壇的整體評價之后，最終以下車型成為了今天的主角。

● 福特嘉年華
指導價：7.99-11.29萬
擴展內容：2013款新嘉年華實拍

　　福克斯已經連續數月銷量破3萬，近期又有重頭新SUV-翼虎壓陣，隨后而來的新蒙迪歐、翼搏等等，福特最近的動靜著實不小，大有在國內市場干翻大眾的勢頭。作為福特家族的最小的車型嘉年華也很快要迎來改款，在此之前我們不妨來看看車主對這款小車的評價。

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● 為什么會選嘉年華？考慮過的其他車型有？

　　論壇ID-火炎焱燚（1.5時尚）：最先被淘汰的就是駿捷，別說我不愛國，但國產車的小問題還是太多。其次考慮的是POLO，朋友圈中推薦度很高，但個人不能接受POLO減配了！客觀地說，POLO的外觀、發動機、鈑金、舒適都沒的說。

　　然后一個是飛度，這是我唯一試駕了的一款車，優點就兩個：空間和經濟性。但我并不覺得她的外形有多么好看，反而有向面包車外形靠攏的跡象，但4S店的態度不行。嘉年華擺在展廳里一輛黑色版直接把我勾住了！那真是太有型了。

　　論壇ID-Rancy惜寶（1.5時尚）：是89年的美女一枚，她選定嘉年華的理由主要也是外觀因素。去看了飛度，不喜歡內飾；POLO不喜歡大眾的標志，感覺polo，高爾夫，寶來，尚酷什么的都一個造型，要嘛拉長了，要不就是緊縮的版本，再一個polo可能滿大街的太多了，然后前臉太長，實在不好看！最后就確定嘉年華，外觀蠻漂亮的，喜歡就是喜歡，感覺不用太多溢美之詞。

● 嘉年華車主心得：

　　論壇ID-北海的魚魚（11款情調藍勁動）：嘉年華給人的第一印象很好，聲音小，提速還不錯，只是變速器只有4 速。但是相比新POLO的6AT，嘉年華就是得益于少兩個檔位才使得提速時轉速拉的更高吧。不管參數上有多少差別，起碼嘉年華實際開起來要優秀一點，加之隔音與POLO是天壤之別。

　　簡介明亮的中控一覽，我比較中意這種輕便簡潔的內飾。中控設計非常符合我的審美標準，而且嘉年華的中控同樣擁有和車身對稱的炫彩配色方案，說的通俗點就是車子外觀是什么顏色，中控就是什么顏色，這樣的設計同級別車嘉年華獨有。

　　論壇ID-江中小舟（1.5L自動勁動型）：操控方面，POLO的操控性還是延續了大眾車系一貫比較沉的操控手感，減震也偏軟。福特嘉年華的操控性相對來說更加運動，由于配有電子助力系統所以轉向時方向盤非常輕盈，而且指向性非常準確。

　　不足的地方，大概就是嘉年華的空間了，后排空間真的比較小，車身儲物空間也不夠豐富，尤其是車門上都很難放下水瓶。

● 嘉年華內飾升級：

　　論壇ID-航海大冒險發了一個我de小嘉嘉內飾升級的帖子，自己買來手縫方向盤套、檔套、手剎套，然后親自縫上，效果相當不錯呢。

● 編輯點評：

　　嘉年華在家用之余，更多地對一些有玩車喜好的人而設的，得心應手的操控是它極為有力的賣點，時尚個性的外形也是吸引年輕買家的有力武器。從車主的反饋來看，這款車的做工不錯，小問題少，不過車主個子最好別太高，因為嘉年華的空間不算大。

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三廂之戰 PCauto對比瑞納/愛唯歐/嘉年華
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1110/1680764.html

以小見大 呼倫貝爾長途試駕新嘉年華
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1655352.html

● 雪佛蘭賽歐
指導價：5.68-7.93萬
擴展內容：購車手冊

　　必須說明在賽歐月均25000輛的銷量中，三廂車貢獻了90%，而賽歐兩廂的銷量的僅為2500輛左右。賽歐的三廂的大賣其實也很容易理解，用我們一位剛剛成為賽歐車主的同事的話說就是，合資+三廂+最便宜=賽歐。

● 為什么會選賽歐？考慮過的其他車型有？

　　在賽歐論壇眾多的提車帖子里，你會發現大部分車主似乎都是直接想好了要買賽歐，并沒有太多的猶豫，為了解釋這個問題，論壇ID-紅鞋兒000在10分鐘下定賽歐的帖子給予的解答。

　　論壇ID-阿鴻的理由：首先賽歐經常排在全國轎車銷量前三名，這么多人買，質量肯定放心；第二就是開了科魯茲，覺得雪佛蘭這個品牌可信任；然后就咨詢周圍的朋友和同事，大家也都推薦賽歐，在我這個價位也最合適不過，也算是合資三廂車中算便宜的了。

● 賽歐車主心得：

　　論壇ID-一葉知秋（1.2入門版）：首先說缺點：這車內飾感覺就是一堆塑料堆出來的摸到哪都是塑料。太坑人了直接導致新車的味道，你懂的。我買回來第一件事就是花150米去汽車店給它來個蒸汽浴又買了8 個竹炭包放車上。

　　還有就是配置這低配也太乞丐了吧，連ABS都沒有還好有兩氣囊安慰我一下不然我都不好意思開出去。最后就是噪音胎噪，發動機噪音一個不少！！這個建議想買的朋友一定要試駕。可以試著走一些顛簸的路面。

　　作為入門級車型，基本版配置了前排雙氣囊、行車電腦以及手動空調，并且還可電動折疊外后視鏡，兒童安全座椅接口對于家庭來說非常有必要，而AUX接口則能有效彌補沒有CD播放器的遺憾，當然，沒有ABS+EBD實在是讓人不放心，這樣基礎的安全配置都省掉真不應該，而后門手搖式車窗也是很過時的配置了，總體來說這個價錢這個配置并沒有太大不妥，不過性價比肯定比不上之后要介紹的時尚版車型。 

　　優點：這車1.2的發動機動力還是不錯的，坐4個人在市區里開還行沒有跑不動的感覺。高速沒跑過不好說。這車的空間不錯，尤其是后排座3個人沒一點問題，本人親測兩個大人做兩邊中間坐了兩個9歲大的小孩不擠。

　　還有操控，絕對值得推薦。我們單位基本人手一部車有君越，C5，威馳，熊貓等等。他們開我車都感覺很好。結實，耐用，小毛病少，6萬不到的價格你能買到什么車，面包車、國產車轎車、還有雪弗蘭賽歐。

● 大家關心的行駛噪音問題：

　　論壇ID-愚人節001發了一個此帖可能讓你少走彎路：新賽歐行駛噪聲，用隔音換胎都是浮云的帖子，除了對車身的隔音，輪胎的情況進行分析外，他還總結出左后輪的軸承損壞也會導致行駛噪音。

● 編輯點評：

　　賽歐用合資車中最親民的價格完成了月銷量第一的任務，對于雪佛蘭來說，有這么一款神車在還是真是一件值得高興的事情。我們不禁想問那些自主品牌們，為啥這么久了，還不能造出威脅到賽歐的車型。

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靈活實用 PCauto測試新賽歐兩廂1.4EMT
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1202714.html

● 鈴木雨燕
指導價：6.08-9.18萬
擴展內容：省油代步小車推薦

　　雨燕在05年就已經上市銷售，首先推出的是1.3L車型，此后又有動力更加強的1.5L車型，雖然7年來都沒有正式的換代，但一直不斷的改款也能使他保有一些活力。現款的雨燕更是融入了很多賽車的運動元素于其中，再加上雨燕極具改裝潛力，因此上市多年依然是10萬內小車的熱門之選。

● 為什么會選雨燕？考慮過的其他車型有？

　　論壇ID-羊脂玉222（1.5運動）：本來先是考慮馬2、雅力士、飛度三選一的，去4S店走了一圈下來：1.5馬2超了點預算，綜合來看還不錯，算備選了；1.5的飛度特貴還少優惠，外型還不如老款好；最合乎預算就是雅力士，但低配的1.6配置也不高，改款外形也不好接受，最不喜歡就是那個中置儀表了。

　　看馬2時順道去了旁邊的鈴木店看看，一下子就留意到改了款的雨燕了，很喜歡這種適當又不夸張的運動化外形，當時就有種眼前一亮的感覺哈。試駕了一下，駕駛感比飛度、雅力士都要好啊，跟馬2差不多，主要是底盤有韌性。動力方面4輛車都差不多，就不苛求什么了。價格談了下來，比其他幾款都要便宜啊，家里也比較認可鈴木這個品牌，就定下來了。

　　雖然鈴木雨燕是一輛小車，但是上了賽場它可一點都不弱，JWRC賽場就曾留下過雨燕的雄風，并且還兩度奪得車手年度總冠軍。JWRC是WRC（世界拉力錦標賽）比賽專為培養年輕車手設立的比賽。它的目的就是為年輕車手提供步入WRC比賽的臺階。

雨燕在JWRC賽事中英姿（圖片來源網絡）

　　而在另一個賽場——CRC中國拉力錦標賽中，雨燕也是S1組別常年的霸主。

雨燕在CRC賽場上（圖片來源網絡）

● 雨燕車主心得：

　　論壇ID-websean（1.5運動影音）：我對兩廂車有主觀的喜好，因為個人感覺兩廂車比三廂車運動。短歸短，雨燕一點都不瘦弱，很多車友都喜歡把雨燕稱為小胖子，因為雨燕1690mm的車寬和15寸的輪轂在同級中一點都不遜色，特別是尾部敦厚的造型更加能給人加深小胖子的印象。

　　最最寧人興奮的就是雨燕的外觀改裝了！雨燕的外觀改裝那叫一個驚艷，網上車友曬出的照片一個比一個靚，而且因為雨燕車型出的早，保有量大，改裝潛力大，改裝件也很容易買到哦！而且在國內這樣的環境，能改改這些已經很不錯啦。

　　雨燕的空間可以用驚艷來形容，說到這有人會笑我。但是這個驚艷是相對于雨燕2390mm的軸距來說的。上面我說過雨燕本來就是同級中車長幾乎是最短的，而這樣的軸距，能營造出那樣的空間表現，說驚艷一點都不為過。

　　雨燕空間最大的驚喜其實就是后座放倒并可再掀起，這種設計一般只有SUV才有的。當你把后座放倒再掀起，騰出的空間可以幫人搬家了。

　　雨燕的配置ABS、EBD，雙氣囊，側氣囊等安全配置一樣不少，而且這個版本還多了原廠的導航和多功能方向盤，性價比杠杠的。

　　雨燕在城市中駕駛40碼過彎，對我這樣的初級駕駛者來說還是比較有信心的，當然還是要注意安全。雨燕百公里加速10.15秒，比加速就是比起步，雨燕還是比較輕松能勝出。偶爾你可以試試高轉，比如1檔3000轉換擋到3擋，3擋3000轉換5擋，這就更給力了。

　　雨燕的省油是大家有目共睹的，1.5的比1.3要略高一點。1.5手動市區是百公里8個油左右，高速是6.5個油。這個當然因人而異了。有高手可以開的更省。但我基本都是在2000轉左右換擋。

　　不足的地方，比如內飾太簡單，上市多年的車型還不改款，做工用料也比不上飛度等新改款車型，長安還是趕緊同步海外版才行啊。

● 關于雨燕的改裝：

　　雨燕恐怕是目前國內改裝起來最方便的車型之一了，論壇ID-xiaoyan22發了一個家中“小燕”換輪圈，BBS暴龜輪胎，改排氣管，拉花，作業的帖子，只是簡單地幾個升級就有不錯效果。

● 編輯點評：

　　作為鈴木主打小型車市場的主力軍，雨燕的表現當真不俗，它即照顧了年輕人對時尚的追求，又兼顧了駕馭的一些快感，它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時，省油也是一個值得購買的點，差點忘記說了，雨燕超高的保值率也不容忽視，3年內依舊可保值60%以上！

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上過賽場 15萬元內級運動合資車型推薦
//www.zhixintuan.com/teach/tuijian/1209/2136816.html

● 上汽MG3
指導價：6.97-10.37萬
擴展內容：編輯體驗MG3

　　MG3不管是官方的宣傳方向，還是業內的評判，或是論壇中車主們的反響，全都口徑一致的認為它是一款足夠新潮時尚的小車，其單從外觀設計上來看，是具有非常強吸引力的，所以買他的人大也都是80后。

● 為什么會選MG3？考慮過的其他車型有？

　　論壇ID-沉默的怒火（1.3自動舒適）：原來想買雨燕，對車子性能還是挺滿意的，就是空間的確小了些，雨燕車身長度才3765mm坐進去總是感覺有點擁擠。后來聽朋友介紹說晶銳空間不錯，結果誰知道1.4自動晶致版就要九萬多，超出預算實在太厲害了。沒轍就回了家，回去以后我自己開始在網上看車子，被我看中了一輛MG3，感覺樣子和價格還不錯。

　　論壇ID-zt_sunshine（還在猶豫）：polo的價格還是高于MG3和晶銳的，因此如果是同等價位，polo的配置較MG3、晶銳可能就會相形見絀了。買車的當然還是希望配置好一點的啦，所以polo還是被放棄了。晶銳這車的外觀不太給力，感覺太剛猛，去試駕了下，感覺后排的座位不是很舒服，車子動力是足的，但是開起來比較沖。

● MG3車主心得：

　　論壇ID-悟（1.5手動精英）：1.5的排量動力還不錯。大約在60公里每小時過彎車子的傾斜程度有點不太理想，估計是避震的問題畢竟這不是賽車是考慮大眾的舒適程度的那種避震。高速飆到120時的，發動機的聲音、車子的穩定程度都不錯，畢竟自重是1.3T多近1.4T的重量啊。

　　論壇ID-Mensaolity（1.5AMT）：MG3 1.5自動精英版的內飾我很喜歡，雖然我不是果粉，但是這種類似蘋果風格的界面設計還是深得我心。黑色的主色調，配以幾個主要的白色圓形功能按鍵，黑白配從來不會過時。

　　MG3的座椅包裹性不錯，但如果要長途開車的話，準備一個腰墊還是有用的。后排空間對于1米7的我來說完全足夠了，把駕駛座往后推到盡頭，后座膝前還有一拳。

　　門內把手很醒目，空調出風口也是亮眼。不過，駕駛座車窗不能“一鍵升”，只能“一鍵降”，這有點坑爹，不就是個與非門電路而已嘛……

　　論壇ID-沙漠里的稻谷（1.5手動）：總體來說，小三品質算不錯，可小毛病頻發，讓我也是無奈加無奈。到目前為止，去4S的頻率差不多一月兩次。

　　高速路：做為A0級小車，小三算是很不錯的。本人一般不喜歡超速，所以最高只開到過130，感覺不錯，底盤穩，不發飄；速度穩定下來后，油耗也算不錯，一般5-6個。

　　盤山路：云南山多，小三的動力算合格，坡上超車，降到三檔，加油上三千轉以上，速度也跟得上。有時跟在上坡的大車后面，又是坡又是彎的，只能二檔慢速跟進，發動機叫得嗡嗡嗡的，油表跳得嗨嗨嗨的。看準時機超大車的話，需二檔上到 3000-4000轉，快速換三檔超，二檔提速不行。所以一般跑這種路，小三不省油，7-8個。

　　市區：昆明現在有名的“堵城”，油耗就不必說了，小三的發動機，最不適合這種路況。經常開，沒有9個油下不來。另外，堵車時跟車也有點悲催，小三離合高，起步總慢前車半拍，總被插隊。。。離合放快點吧，波箱打齒聲是少不了的，“咔”的一聲。

● 關于MG3的AMT：

　　論壇ID-Mensaolity（1.5AMT）：我很多人都說AMT有很明顯的頓挫感，這沒錯！如果起步后一直踩著油門不松開，自動換擋的時候會頓一下，但這影響不了我的心情。解決辦法也是眾車主皆知了吧，要么提前手動換擋，要么就算準時間松一下油門。4S說這變速箱有學習功能，會記憶駕駛者的換擋習慣，這點還需要長時間實踐考證。

● 編輯點評：

　　用一輛外觀時尚的小車來當座駕相信是很多人的夢想，在自主品牌中，乃至8萬內所有車型中，MG3一定是最能表現這一點的。只是和所有的國貨一樣，總是會有這樣那樣的問題，想說愛你并不容易。

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各顯其能 愛唯歐/POLO/MG3對比測試
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小車大學問 PCauto靜態評測全新MG3
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