【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV無論是居家代步還是享受生活，它都能勝任。不過，決定是否購買一輛SUV，空間、配置和價格始終是消費(fèi)者繞不開的坎。特別是很多合資品牌中型SUV動輒就要30萬+，這時候自主品牌SUV性價比方面的優(yōu)勢就突顯出來了，自主品牌汽車無論顏值、品質(zhì)、性能還是動力匹配和行駛品質(zhì)都有了巨大的進(jìn)步，重要的是售價親民、空間夠大、配置方面吊打合資品牌也不是問題。今天，我們就為大家推薦四款大空間高配置的自主SUV，看看下面哪臺才是你的菜？

　　如果你預(yù)算15-20萬，雖然這個價位的選擇非常多。對于合資品牌而言，這個價位只能選購小型和緊湊級的SUV，緊湊級SUV還只能選購偏入門的配置。但如果選擇自主品牌車型，則可以選到配置比較好的產(chǎn)品，直接上頂配中型SUV也不是夢。

　　這個購車預(yù)算，既想要大空間、智能配置也齊全，還要豪華感十足的車型。放在合資品牌那是不可能的事兒，而自主品牌卻做到了。而這次小編推薦的2021款唐（詢底價|查參配）燃油、長安CS95（詢底價|查參配）、榮威RX8（詢底價|查參配）、奔騰T99（詢底價|查參配）這四款車型，都是產(chǎn)品力比較強(qiáng)的車型，而且它們的銷量排名均在top30內(nèi)，畢竟賣得好就是市場認(rèn)可的表現(xiàn)，這也是小編推薦的原因。接下來，我們將重點(diǎn)對比四車空間、配置和動力系統(tǒng)。

2021款唐燃油版 　 

       在沃爾夫?qū)?middot;艾格加入比亞迪后，去年年初法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)相繼被邀入設(shè)計團(tuán)隊，所以才有了唐的這一次改款升級，改款的重心傾向于內(nèi)飾與配置兩個方面。

　　唐家族的Dragon Face設(shè)計語言可謂是相當(dāng)成功，時至今日來看，也還是豪華感與中國式經(jīng)典并存，幾年時間內(nèi)仍不過時。所以這次改款的重心其實(shí)是內(nèi)飾部分，通過這次內(nèi)飾升級，將內(nèi)飾的豪華感拉到了更高水平線上，由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂操刀，功力非常了得。

      中控布局以及內(nèi)飾用料搭配組合都得到升級，配合新增加的瑯琊赭內(nèi)飾配色，給人一種極度溫馨、豪華的體驗(yàn)。其次12.8英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏、全液晶儀表、扶手箱、方向盤、揚(yáng)聲器等都得到不同程度的升級！

長安CS95

       長安CS95采用了最新的蝶翼式前臉設(shè)計，使得新車看上去大氣十足，充滿張力的車身線條外加方正的車身，也讓它極具力量感。來到車身側(cè)面，除了方正的造型外，一條從前大燈延伸出的腰線貫穿整個車身并與尾燈相連，增強(qiáng)了其側(cè)面層次感，而兩側(cè)前翼子板上的出風(fēng)口裝飾則增加了它的運(yùn)動氣息。貫穿尾部的燈帶具有較高的識別度，同時長安的品牌LOGO也鑲嵌其中，營造出了出色的視覺效果。

       內(nèi)飾采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再配上整齊的縫線，無論在視覺上還是觸覺上都可媲美合資車型。與此同時，在中控大屏下方還采用了時下流行的貫穿式出風(fēng)口，使整個內(nèi)飾看起來更具質(zhì)感。粗壯的四輻式平底方向盤采用了真皮包裹，握感極佳，并且在下方的多功能按鍵周圍還采用金屬材質(zhì)進(jìn)行裝飾。

榮威RX8

       榮威RX8設(shè)計風(fēng)格偏硬朗，前格柵依舊是榮威家族式處理手法，更大面積的格柵以及更加粗獷的鍍鉻裝飾令新車更添野性。新車尾部采用一道鍍鉻飾條將左右尾燈組相連，另外線條顯得比較硬朗，寬大的銀色保險杠護(hù)板增添了越野氣息。

       內(nèi)飾設(shè)計還是可圈可點(diǎn)的，中控臺的造型簡潔質(zhì)樸，但絲毫沒有廉價感，并且，車內(nèi)提供了大量的軟包處理，從觸感到視覺效果都很不錯。中控臺配備了10英寸液晶屏，車內(nèi)的實(shí)體按鍵不多，功能基本都集成在液晶屏中完成。

奔騰T99

　   奔騰T99運(yùn)動版的外觀與T99差異較小，T99運(yùn)動版只是在T99的基礎(chǔ)上增加了一點(diǎn)運(yùn)動外觀套件。T99運(yùn)動版的外觀比較剛陽大氣，線條大多比筆直方正的方式呈現(xiàn)，再加上簡練的設(shè)計語言，T99運(yùn)動版這個外觀并不容易讓人出現(xiàn)審美疲勞。另外T99運(yùn)動版也繼承了奔騰T系列產(chǎn)品的年輕化思路，在外觀上會給人一點(diǎn)科技感。

       貫穿式的雙12英寸大屏是內(nèi)飾設(shè)計的最大特點(diǎn)，占據(jù)了大半個中控臺，營造出較強(qiáng)的科技感。大部分功能都集成在中控屏里，基本找不到物理按鍵，即便是日常用到的空調(diào)控制區(qū)也是采用觸控的液晶屏設(shè)計。用料方面，整個中控臺也基本是由軟質(zhì)材料覆蓋，其中也融入了縫線以及亞光飾板的點(diǎn)綴，提升車廂的質(zhì)感。

　　四車外觀方面雖然各有千秋，但主要差別在內(nèi)飾部分：

　　2021款唐燃油版：得益于前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂操刀，中控上鋼琴黑飾板、啞光電鍍、高檔蒙皮等多種材質(zhì)組合，四車中豪華感最強(qiáng)的。

　　長安CS95：整體采用的設(shè)計、配色、用料和做工，都表現(xiàn)出不錯的水準(zhǔn)，中控大屏下方還采用了時下流行的貫穿式出風(fēng)口，四車中質(zhì)感最強(qiáng)的。

　　榮威RX8：內(nèi)飾設(shè)計還是可圈可點(diǎn)的，細(xì)巧的鍍鉻飾條、實(shí)木飾板等三種截然不同的材質(zhì)組合，四車中最簡潔的。

　　奔騰T99：內(nèi)飾除了用料講究之外，貫穿式的雙12寸的中控大屏幕和中控臺上的獨(dú)特的3D全息虛擬影像是亮點(diǎn)，四車中最具科技感。

　　先來看一組車身尺寸的情況，四款車型中車身最長的是長安CS95、最寬的是2021款唐燃油版、最高的是榮威RX8、軸距最長的是奔騰T99，可謂各擅勝場。 

前排頭部空間

后排腿部空間

后排中間地臺

　　雖然模特身高不盡相同，不過從大概的實(shí)際乘坐空間來看，四車的表現(xiàn)都不差，前排和后排的頭部空間基本都有一拳多的剩余距離，而后排的腿部空間也基本有兩拳多的距離。此外，就后排中間地臺凸起情況來看，2021款唐燃油版和長安CS95的地臺都很平坦，奔騰T99雖然地臺凸起一點(diǎn)，但縱向空間較大，乘客放腳也相對舒服一點(diǎn)。而榮威RX8地臺相比其余三款車型凸起較高，會影響后排乘客舒適性。

　　由于我們沒有對推薦的這四款車型做過油耗測試，所以我們參考了我們太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗作為參考。　 

　　太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗來看，四款車型中最省油的是2021款唐燃油版，油耗最高的是榮威RX8。奔騰T99和長安CS95的油耗差別不大。當(dāng)然，這個數(shù)據(jù)僅供參考，小編想說的是，除了2021款唐7.2個油外，其余三款車型彼此間的差距不算很大。

　　配置也是消費(fèi)者想了解的點(diǎn)，舒適性配置尤其是智能化配置更是目前年輕一代用戶關(guān)注的重點(diǎn)，下面我們選取四車售價相當(dāng)車型進(jìn)行配置對比。

　　由上述表格可見，價格接近的四款車型中，配置相對來說最豐富的是2021款唐燃油，尤其是其DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能性、開放性最強(qiáng)。不論是智能化配置、舒適配置還是安全配置方面，都武裝到牙齒。其次為奔騰T99和長安CS95，反觀榮威RX8配置在其余三款車型中并不突出，不過它也是四款車型中唯一支持CarPlay和CarLife的。  

　　2021款唐燃油版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為141kW（192PS），最大扭矩320N·m，匹配6AT變速箱。

　　2021款唐燃油版油門踏板初段的動力響應(yīng)是偏慢一點(diǎn)的，也許是為那些不喜歡開快車的人準(zhǔn)備的，適合穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_。在習(xí)慣了發(fā)動機(jī)的發(fā)力點(diǎn)之后，D擋或經(jīng)濟(jì)模式下超車就變得頗有儀式感，油門過半先等發(fā)動機(jī)躁動起來，渦輪壓力上來了動力也就隨叫隨到了。比較意外的是，S擋會更易于駕駛一下，和一般的S擋所不同的是，2021款唐燃油版的S擋不會粗暴無比的輸出，經(jīng)過變速箱的梳理，動力只是以更及時的方式輸送到車輪，而非刻意“炫技”。

　　變速箱的換擋邏輯也會因S擋而改變，原本偏愛升擋追求燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)會變得稍微激進(jìn)一點(diǎn)，當(dāng)然也只是一點(diǎn)。降檔速度快了不少，一腳油瞬間降至2擋，轉(zhuǎn)速爬升飛快，而即便是如此變速箱也無時不刻都在“克制”，沒有一絲頓挫感或者突然間的闖動。

　　2021款唐燃油版底盤方面也沒有硬件上的變化，而在新款唐DM上面則是加入了FSD可變阻尼懸架，顯然2021款唐燃油版就沒法這么奢侈了。不過唐燃油版本身的底子就不差，它沒有因?yàn)橐晃兜刈非笫孢m性而忽略了支撐性，不像許多大7座SUV那般有開船的體驗(yàn)。經(jīng)過沙井蓋或者減速帶時，輪胎能夠收放自如，沒有多余細(xì)碎的跳動。

　　長安CS95也是搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為 171kW（233PS），最大扭矩為 360N·m，匹配6AT變速箱。

       起步時前段動力輸出比較溫柔，給人一種有力使不出的感覺，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時，長安全新CS95就已經(jīng)釋放出85%的動力，但整個車輛并不會有往前竄的感覺，而是十分線性的在不知不覺中悄然攀升。整個提速過程可以維持到3500轉(zhuǎn)以上，而你卻并沒有感覺到它任何的發(fā)力點(diǎn)，總之，全新CS95依舊是一臺十分線性的SUV。與此同時，寬泛的扭矩平臺可以讓駕駛員在日常行駛時游刃有余。在油門靈敏度上，給小編的感覺是非常跟腳，日常駕駛時非常舒適。

　　6AT變速箱表現(xiàn)也很平順，整個加速過程沒有任何拖沓的表現(xiàn)，在深踩油門瞬間它就會迅速降檔，如果你不刻意體會則很難感受到換擋動作。如果想要急加速時，變速箱則變得有些慵懶，并不是樂意于降檔而是速度再提升一些再降檔，此時，只有將車輛切換到運(yùn)動模式時，該現(xiàn)象得到了明顯改善且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速總能保持在2500轉(zhuǎn)以上，動力得到完全釋放，日常超車不會有太大問題。

　　在操控上，長安CS95搭載了博格華納NexTrac主動適時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)承受的最大扭矩可達(dá)200Nm。另外該系統(tǒng)還可以提供三種驅(qū)動模式共駕駛員選擇，它們分別為前驅(qū)、自動和四驅(qū)鎖止模式。在日常行駛中，該系統(tǒng)可完全切斷后輪的動力輸出，有效節(jié)約了燃油。

　　從實(shí)際表現(xiàn)來看，整套系統(tǒng)對前后輪的速度差比較敏感，且與ABS、ESP等功能配合較好，在附著力較低的路面上行駛時，當(dāng)系統(tǒng)檢測到有輪胎打滑時，系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)，并給打滑車輪加以制動幫助車輛脫困，而脫困時駕駛員不感覺到絲毫的拖拽感，其表現(xiàn)令人滿意。但需要注意的是，該車的適時四驅(qū)系統(tǒng)主要用于城市中的濕滑路面以及附著力相對較低的路面上行駛，雖然具備一定的脫困能力，但不能和硬派SUV相提并論。

　　長安新CS95對車外、路面以及發(fā)動機(jī)的隔音降噪水平相當(dāng)不錯，整體NVH把控到位，雖然在高速行駛時還是可以聽到發(fā)動機(jī)噪音和胎噪，但聲響細(xì)微，很難察覺。另外在急加速時，發(fā)動機(jī)噪音還會不時的傳入車內(nèi)，但這對車內(nèi)成員影響并不大。

　　榮威RX8搭載2.0T發(fā)動機(jī)，高功率發(fā)動機(jī)最大功率為165kW（224PS）/低功率發(fā)動機(jī)最大功率為163kW（222PS），最大扭矩為 360N·m，匹配6AT變速箱。

　　奔騰T99搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為 340N·m，匹配6AT/8AT變速箱。

　　T99運(yùn)動版上的這個2.0T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)比較溫柔，并非偏暴力的動力猛獸。雖然動力爆發(fā)性不算太強(qiáng)，但推動T99運(yùn)動版 1.7噸重的車身并沒有任何問題，無論是低速、還是中高速行駛的狀態(tài)，提速都較為輕快，沒有笨重感出現(xiàn)。不過這個2.0T發(fā)動機(jī)跟大眾的2.0T有點(diǎn)相似，那就是有一個比較明顯的動力爆發(fā)點(diǎn)，約摸在2000轉(zhuǎn)后，動力才會正在釋放出來，2000轉(zhuǎn)以下提速車輛只會緩慢爬升。

　　而這具愛信6AT變速器在相當(dāng)多車型上都有出現(xiàn)，其換擋質(zhì)感以及平順性都是有保障的。T99運(yùn)動版的換擋邏輯完全倒向于節(jié)油，升擋積極降檔則會猶豫。上面提到發(fā)動機(jī)存在一個較明顯的動力爆發(fā)點(diǎn)，所以在2000轉(zhuǎn)以下的油門初段是比較無感的，也就是踩下去車輛只會懶散地提速。而真正想要動力超車時，你需要踩下超過三分之一油門，這樣變速器才會確認(rèn)你是想要提速，隨后降擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上去，動力才會出現(xiàn)。

　　如果想要保持全段油門的靈敏以及線性，其實(shí)可以使用S運(yùn)動擋。這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會努力保持在2000轉(zhuǎn)以上，升擋也不會那么快，油門點(diǎn)下去車輛就會有較好的響應(yīng)。

　　T99運(yùn)動版底盤使用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，其整體的質(zhì)感是較為理想的。這種理想指的是對于一臺以家用為主的中大型SUV而言，它的底盤足夠柔軟舒適。面對路面大的坑洼以及減速帶，T99運(yùn)動版的懸架都可以較好地將振動化解掉，車內(nèi)不會感知到太生硬的振動沖擊。另外比較有意思的是，T99運(yùn)動版前懸架要比后懸架稍硬一些，一般來說前懸架因?yàn)槎嗔税l(fā)動機(jī)的重量，其表現(xiàn)相比后懸架會偏軟一些。但T99運(yùn)動版的后懸架感覺卻要比前懸架更軟一些，對振動的化解也更到位，所以后排乘客的乘坐體驗(yàn)感要比前排更好一些。

　　T99運(yùn)動版雖然是1.7噸的中大型車，但其底盤表現(xiàn)不會讓你覺得太笨重，反倒還有點(diǎn)輕盈。另外可能T99運(yùn)動版使用的是20英寸大輪轂，所以在細(xì)碎路面行駛時底盤反饋的路面信息比較多，在這方面懸架還能細(xì)化調(diào)校一下。

　　在轉(zhuǎn)向方面，T99運(yùn)動版就跟大部分家用車的調(diào)校是相似的，都是以輕盈舒適為主。而轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性以及手感其實(shí)并不會太強(qiáng)，更多地只是追求讓駕駛員可以輕松地搓方向盤，而是希望你在彎道中能精準(zhǔn)地走線。總體而言，T99運(yùn)動版雖然打著運(yùn)動的名號，但其本質(zhì)還是以輕松舒適為訴求，無論是動力還是操控都偏向于柔和。

　　2021款唐燃油版：17萬不到，通過狠砸材質(zhì)用料，讓車艙有著豪華車的質(zhì)感。全場景數(shù)字鑰匙、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程在線升級、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能配置方面也沒缺席，絕對是花小錢辦大事的典范。

　　長安CS95：作為家族中的SUV旗艦，各方面表現(xiàn)十分均衡，就是缺少了一點(diǎn)驚喜。配置、空間、油耗方面在三款車型中表現(xiàn)良好，符合家用SUV的定位。 

　　榮威RX8：不錯的動力以及強(qiáng)悍的越野實(shí)力是它的亮點(diǎn)，雖說RX8不以走量為主，但其最高售價也不超過25.18萬元，對于一款大7座真越野SUV，這個價格競爭力十足。

　　奔騰T99：想要澎湃的動力、酷炫的運(yùn)動套件外觀，選它準(zhǔn)沒錯。2.0T+8AT動力總成，9.5L/100km的油耗還挺讓人驚喜，日常家用外出游玩綽綽有余。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）