【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在選擇家用SUV這一課題上，當(dāng)預(yù)算在小型SUV頂配與緊湊型SUV低配的范圍內(nèi)時(shí)，大部分用戶往往會(huì)選擇底大一級(jí)的緊湊型SUV。固有印象中低配版意味著與豐富的配置無緣，其實(shí)不然，在激烈的市場競爭下，各家品牌也在盡善盡美，還原一輛緊湊型SUV該有的樣子，一些實(shí)用性配置更是做到全系標(biāo)配。

　　說了那么多，兼顧價(jià)格且底大一級(jí)的緊湊型SUV有哪些車型值得一看？橫向?qū)Ρ扔钟心男┎町悾縿e急，我們選取了四款關(guān)注度高和銷量不俗的合資緊湊型SUV，它們分別是本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）、豐田威蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）、福特銳際（詢底價(jià)|查參配）和大眾途岳（詢底價(jià)|查參配），來看這幾個(gè)車型的入門版本，哪一款才是最劃算的選擇？

　　因部分車型最低配為手動(dòng)擋，為了各車型更具可比性，本文統(tǒng)一選擇自動(dòng)擋車型：

　　2021款的本田CR-V在今年的7月份正式上市，1.5T版本共推出8款車型，2.0L混動(dòng)版共有7款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-27.68萬元。本次選取的是自動(dòng)擋的最低配車型，240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版，指導(dǎo)售價(jià)17.98萬元。

　　更多關(guān)于本田CR-V的細(xì)節(jié)解析，可以參考以下文章：

　　新款威蘭達(dá)是在今年年初上市的，它是廣汽豐田首款緊湊型SUV，基于TNGA-K平臺(tái)打造而來。新車共推出12款車型，售價(jià)區(qū)間為17.18-24.18萬元。本次選擇的是最低配的2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版，指導(dǎo)售價(jià)17.18萬元。

　　想要更深度了解威蘭達(dá)車型，可進(jìn)入以下文章進(jìn)行回顧：

　　全新銳際早在去年年底就上市了，它是福特中國2.0戰(zhàn)略下的首款車型，定位高于福特翼虎，售價(jià)區(qū)間為16.98-21.88萬元。先期上市的四驅(qū)車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱，而兩驅(qū)版本也在近期正式上市。本次選取的便是新上市的兩驅(qū)悠享款，指導(dǎo)售價(jià)16.98萬元，是全系最低配車型。

　　有關(guān)銳際詳細(xì)的車型解析，可回顧以下文章：

　　新款途岳在上個(gè)月完成上市，共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為16.58-22.38萬元。作為年度改款，途岳主要從車型的配置上進(jìn)行升級(jí)，搭載最新的智能車聯(lián)系統(tǒng)。本次途岳選取的是280TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版，指導(dǎo)售價(jià)16.58萬元。

　　關(guān)于途岳車型的詳細(xì)解析，可參考以下文章：

　　通過表格數(shù)據(jù)可以大致了解到四款車型的最終落地價(jià)，上述的落地價(jià)是在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上疊加購置稅、車險(xiǎn)等費(fèi)用，因而最終落地價(jià)還可以減去終端優(yōu)惠得出，簡言之價(jià)格還有下探的空間。以廣東地區(qū)為例，從各品牌經(jīng)銷商獲悉，目前購買本田CR-V有0.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠；威蘭達(dá)、銳際暫無現(xiàn)金優(yōu)惠；途岳有3萬元左右的購車優(yōu)惠（由于各地優(yōu)惠情況不同，僅供參考）。終上所述，落地價(jià)格最有優(yōu)勢的是大眾途岳。

　　通過比較四款車型的車身尺寸，威蘭達(dá)的車身長度是四款車中最長的，長度達(dá)到4665mm，比第二長的CR-V的4621mm多出44mm。四款車中車寬最寬的是銳際，寬度為1882mm，車寬同為1855mm的CR-V和威蘭達(dá)，橫向數(shù)據(jù)要比銳際少27mm。在關(guān)乎車內(nèi)乘坐空間的軸距上，四款車中擁有最長軸距的是銳際，其軸距為2710mm，最接近它的是威蘭達(dá)，軸距也僅為2690mm。

　　從配置上看，四款入門版車型均配齊了基礎(chǔ)的安全裝備。在安全氣囊方面，威蘭達(dá)配備了7個(gè)安全氣囊，是四款車中最多的，在新的TNGA架構(gòu)下，滿配的安全氣囊做到了全系的標(biāo)配。而銳際則比威蘭達(dá)少了一個(gè)膝部氣囊。

　　其他差異配置方面，根據(jù)日常的使用情況，銳際所提供的胎壓顯示要比其他三臺(tái)車提供的胎壓報(bào)警來得直觀一些；威蘭達(dá)和銳際均提供了全車的安全帶未系提醒，相比另外兩臺(tái)車只提供前排未系提醒要更為全面。

　　駕駛輔助功能日漸受到消費(fèi)者的關(guān)注，在部分行駛場景中能夠適時(shí)的提供輔助，減少駕駛?cè)藛T的操控難度。CR-V和銳際在入門版都提供了倒車影像和定速巡航，為日常的用車提供便利。途岳是四款入門車中唯一提供后駐車?yán)走_(dá)的車型，由于定位原因，則少了倒車影像顯示的輔助。

　　駕駛模式方面，銳際提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、越野和雪地5種模式，雖然入門版只搭載兩驅(qū)系統(tǒng)，但在特地路況還是能提供輔助。另外三款車的駕駛模式則以常見的舒適或運(yùn)動(dòng)為主。值得一提的是，CR-V還支持可變轉(zhuǎn)向比，可以根據(jù)不同用戶的喜愛來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比例。

　　銳際在舒適性配置這一環(huán)節(jié)仍然是突出的一位。方向盤和全車座椅都采用皮質(zhì)材料包裹，從體驗(yàn)上來說要比其他車型所使用的材質(zhì)更有質(zhì)感且舒適，同時(shí)，前排主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并比其他車型多出了2向的腰部支撐，副駕座椅也比其他車型增加了高低調(diào)節(jié)功能，充分照顧到選擇入門版的用戶。

　　入門版的銳際配備了自動(dòng)空調(diào)，并支持溫度分區(qū)控制，在實(shí)際的應(yīng)用場景中更覺得舒適。全景天窗在CR-V和銳際的入門版上就可以體驗(yàn)到，兩車的全景天窗均支持開啟，喜歡這一配置的用戶可以留意這兩款車型。在車載揚(yáng)聲器上，銳際配備了6個(gè)揚(yáng)聲器，相比其他車型的4個(gè)揚(yáng)聲器，總體的聽覺感受要更立體一些，CR-V則支持主動(dòng)降噪，能夠有效隔絕車外雜音，享受聽覺盛宴更加地純粹。

　　嚴(yán)格來說，這部分內(nèi)容可以合并到上部分所提到的舒適性配置上，但考慮到家用SUV的屬性，單獨(dú)展示第二排的空間及配置還是有必要的。

　　CR-V、威蘭達(dá)和銳際三款車支持后排座椅靠背調(diào)節(jié)，銳際在功能上能加全面，后排座椅還可以前后調(diào)節(jié)；后排按比例放倒則是四款車都能夠?qū)崿F(xiàn)的功能。

　　配置方面，除了途岳缺失后排中央扶手和后排出風(fēng)口之外，其他三款車均配備了后排中央扶手和中部出風(fēng)口，中央扶手下放后可得到兩個(gè)置杯架，供第二排乘客放置水瓶或其他物品。此外，威蘭達(dá)、銳際和途岳還裝配有PM2.5過濾器，能夠及時(shí)保持車內(nèi)空氣的清新；銳際還在后排提供2個(gè)USB接口，方便入座后排的乘客及時(shí)為移動(dòng)設(shè)備補(bǔ)充電量。

　　首先我們來關(guān)注車內(nèi)的中控屏。福特給入門版銳際裝配了12.3英寸的液晶觸控屏，搭載了全新升級(jí)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況信息和語音控制，通過AI智能識(shí)別語音，聲控操作多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)等，同時(shí)支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA系統(tǒng)升級(jí)。

　　而途岳搭載8英寸液晶觸控屏，功能上也較具看點(diǎn)，支持原廠互聯(lián)、蘋果CarPlay和百度CarLife。對(duì)筆者而言，大部分的用車情況在有CarPlay或CarLife的支持下便已經(jīng)足夠了。

　　其他方面，無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能僅出現(xiàn)在銳際身上，一鍵啟動(dòng)和車頂行李架則是銳際和途岳均有提供。

　　燈光配置在四款車中最為齊全的是CR-V，遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、車前霧燈均為LED光源，并支持自動(dòng)頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉；威蘭達(dá)比CR-V少了大燈延時(shí)關(guān)閉功能，在實(shí)用性和安全性上基本保持同樣的水準(zhǔn)。這一環(huán)節(jié)，之前在多項(xiàng)配置上有突出表現(xiàn)的銳際，匹配的是鹵素遠(yuǎn)近光源，不過LED日間行車燈和自動(dòng)頭燈沒有缺席。

　　入門版CR-V搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱；威蘭達(dá)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率126kW（171PS），峰值扭矩209N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配的是CVT無級(jí)變速箱；

　　銳際搭載型號(hào)為CAF488WQE6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為182kW（248PS），峰值扭矩為393N·m，匹配8AT變速箱，可謂是黃金組合；最后是途岳，其搭載了EA211-DJS型號(hào)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　從賬面數(shù)據(jù)上看，搭載第四代EcoBoost®2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的銳際，無疑是四款車?yán)镒钅芡诰騽?dòng)力潛能的車型，最高功率248馬力，百公里加速7.5秒，每一次的動(dòng)力輸出都是那么的酣暢淋漓，簡單直接。

　　搭載1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V實(shí)力同樣值得關(guān)注，匹配CVT無級(jí)變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)更加平順的加速體驗(yàn)，同時(shí)也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況下百公里油耗為6.4L。

　　通過對(duì)四款銷量王牌緊湊型SUV的入門車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋覀兛梢钥吹竭@四款入門版在綜合表現(xiàn)上并沒有想象中的不堪，在配置上也能滿足絕大部分基礎(chǔ)的用車需求。如果你是性能控與配置控，筆者推薦你選擇福特的銳際，相近價(jià)位下銳際的綜合實(shí)力較為突出，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成，能夠帶來暢快的駕駛體驗(yàn)，配置層面也是四款車型中最豐富的，非常值得考慮；如果你看重車輛的保值率與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性，對(duì)部分缺失的配置并不在乎，可以從本田CR-V與豐田威蘭達(dá)考慮；而如果你預(yù)算有限，或者追求部分配置，例如車載自帶的CarPlay或CarLife功能，則可以考慮大眾途岳。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）