【太平洋汽車網 導購頻道】為了迎合時下消費者的審美需求，各大車企推出的新車都變得更有運動感，即便像豐田卡羅拉、日產軒逸等偏成熟大氣的車型，在更新換代以后它們的外觀造型也變得更加年輕動感，年輕化、運動化已經成為了當下新車不可或缺的設計理念，沒有一個時尚運動的外觀，難以吸引年輕消費者關注。作為自主品牌領頭羊之一的吉利汽車，旗下帝豪GL、博瑞等轎車，都是采用了時尚大氣的外觀設計，為了打破這一格局，給品牌注入更加年輕運動的血液，吉利汽車推出了全新轎車——PREFACE。

　　一輛自主品牌新車卻用上一個英文名字，PREFACE這一單詞有著“序章、前序”等涵義，作為“科技吉利4.0時代”推出的第一款車型，吉利PREFACE的到來就是寓意著它將拉開吉利新時代的序幕，我們先從它的外觀說起。

　　吉利PREFACE的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距更是達到了2800mm，因此四個車輪更接近車身的四個角落，搭配前低后高的車身姿態以及上揚的雙腰線設計，車身側面修長且運動。

　　來到車尾，吉利PREFACE則保持了與前臉一致的時尚運動設計理念，微微翹起的尾箱輪廓，搭配雙邊共雙出排氣管裝飾口，點綴出其與眾不同的個性。

　　打開吉利PREFACE的車門，映日眼簾就能看到藍色+灰色搭配的車廂設計，充滿著活力，這樣大膽的搭配展示出吉利PREFACE追求時尚、個性十足的一面。官方將這樣的車廂稱之為“時空交疊座艙 ”，先不管為什么會用這樣的命名方式，但不得不說這樣的車廂設計真的挺好看的。

　　官方給吉利PREFACE的定位是一款A級轎車，但它卻擁有2800mm的軸距，那實際乘坐空間會不會如同賬面數據一樣優勢？

　　乘坐空間方面，吉利PREFACE也有著不錯的表現，雖然座椅的填充物并不算十分柔軟，但座椅對身體支撐到位，也能給你較為舒適的乘坐體驗。

　　吉利PREFACE的后備廂容積并不算大，但后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后也能搬運大件物品。

　　動力方面，吉利PREFACE搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，這款發動機也應用于S60、沃爾沃S90、領克03等車型上，其最大功率為140kW（191PS）/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm，得益于低慣量渦輪增壓器，當發動機轉速達1000rpm時，渦輪即可介入工作，有效降低渦輪遲滯現象。傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。根據官方給出的信息，吉利PREFACE的0-100km/h加速時間僅7.9s。

　　底盤方面，基于CMA架構打造而來的吉利PREFACE采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。此外，吉利PREFACE的前后配重比接近50:50，看來這款吉利PREFACE不僅是外觀看著運動，骨子里頭也有一定運動基因。

　　吉利PREFACE將在9月26日開幕的2020北京車展中正式和大家見面并開啟預售，同時還會公布新車的中文名字，中文名或為“X瑞”（X代表某中文字）。

　　作為科技吉利4.0時代推出的首款車型，吉利PREFACE可以說是一款極具特色的新車，雖然官方給它的定位是一款A級轎車，但車身尺寸比市面上一眾A級轎車更加魁梧，1869mm的車身寬度甚至比大多數B級轎車還要寬，這也讓它成為國內A級轎車市場里面一款充滿個性的新車。

　　吉利PREFACE的出現不僅填補了帝豪GL和博瑞之間市場空白，同時它還擁有更加年輕運動的外觀，2.0T發動機、百公里加速時間7.9s、前后配重比接近50:50這些特性也說明了這是一款主打運動的寬體轎車。相比本田思域、現代菲斯塔、大眾凌渡等同樣定位運動的合資A級轎車，光從賬面數據來看，吉利PREFACE有著一定的優勢，但這次只是靜態體驗吉利PREFACE，它實際開起來的感受如何我也非常期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）