【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】曾經(jīng)人們一談起哈弗，脫口而出的就是他們的冠軍車型哈弗H6。沒錯，哈弗H6已經(jīng)稱霸國內(nèi)SUV市場多年，可以說是無人能及。但最近H6的風(fēng)頭似乎被同門的師弟哈弗大狗（詢底價|查參配）所搶去。遠在它還沒上市之前，哈弗就為它大張旗鼓地全網(wǎng)征集新車系名字。“大狗”的名字最終以最高的票數(shù)勝出。這樣的命名相比哈弗傳統(tǒng)車型，哈弗H6、哈弗H9、哈弗F7等等以字母數(shù)字命名的車系名字，確實有些破格。而等到我們看到真正的哈弗大狗的時候，我們能發(fā)現(xiàn)，不僅是名字破格，就連整車的風(fēng)格都很不“哈弗”了。

3/4的獨特定位 

　　哈弗大狗宣傳標(biāo)語是3/4刻度座駕，怎么理解這個說法，其實很簡單，哈弗大狗就是介乎于城市SUV與硬派越野車之間。但由于它擁有兩把差速鎖，因此它的越野性能比普通的城市SUV要強；它采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，所以它比傳統(tǒng)的非承載式車身的硬派越野車要來的舒適。而像哈弗大狗這種在15萬元內(nèi)，擁有兩把差速鎖配置的競品可謂是絕無僅有。

　　而有趣的是，之前全新的路虎衛(wèi)士推出的時候，我曾為路虎將其非承載式車身結(jié)構(gòu)改為了承載式的操作感到不解與遺憾。而如今哈弗大狗的推出似乎給到我一些新的思路。衛(wèi)士變成了承載式車身，雖然失去了傳統(tǒng)硬派越野車的身份，也讓一部分的粉絲失望，但這樣的改動卻能夠讓它適配更多的目標(biāo)人群。哈弗大狗與路虎衛(wèi)士的定位都是瞄準(zhǔn)了那部分想要舒適的駕乘體驗，有時候也能夠到野外撒撒野，需要更強的而并非普通城市SUV那種抓襟見肘的越野能力的目標(biāo)用戶。憑借著它們自身的獨特性開辟出一個新的細分市場。而這兩款車由于售價與尺寸的差異，它們針對的是相同消費需求，不同消費能力的人群。因此，它們不可能是競品關(guān)系，而分別都是這一細分市場的領(lǐng)頭羊。

　　而就在最近，我們期待已久的哈弗大狗也正是到店，汽車界中的動物明星正式入園了，我們也第一時間為大家?guī)砹说降陮嵟慕馕觥Ｎ业谝淮谓佑|大狗是在成都車展的時候，第一眼看到它的時候，要是有人捂住車標(biāo)，要我認車的話，我是壓根認不出它，what？這是哈弗的車型？這樣的夸張的說法想必大家也能體會到哈弗大狗的設(shè)計是有多不“哈弗”了吧。

　　哈弗大狗的內(nèi)飾設(shè)計也是標(biāo)新立異，模塊化的設(shè)計語言，每個功能模塊組合排列，有種變形金剛的既視感，顯示出一種硬漢的感覺。而且這個硬漢并不是四肢發(fā)達而頭腦簡單，它的“大腦”，車載智能系統(tǒng)可是非常的聰明，讓用戶使用起來得心應(yīng)手。

　　中控臺中間大旋鈕為駕駛模式切換旋鈕，大狗提供經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、Sport、沙地、泥地、雪地6種全地形駕駛模式，不同模式下發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等的控制邏輯不同，系統(tǒng)參數(shù)不同，為的就是讓系統(tǒng)能夠自動適應(yīng)不同路面狀況，讓越野變得舒適簡單。

　　哈弗大狗作為一臺城市SUV，除了硬派的外觀和智能的車機系統(tǒng)外，當(dāng)然也不能少了用戶最關(guān)心的，也是最基礎(chǔ)的駕控體驗、乘坐體驗等等。它能給到如全景天窗、無線充電等。另外大狗的儲物空間非常多，照顧到前后用戶的使用要求。

　　動力部分，哈弗大狗配備的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率169馬力（124kW），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。傳動部分，匹配的是7速雙離合器變速箱，

　　哈弗大狗無論從外觀和內(nèi)飾有跟以往的哈弗車型大相徑庭，不難看出大狗是哈弗求變的象征。3/4刻度座駕，哈弗大狗是介乎于城市SUV與硬派越野車之間。以此特殊的定位，開辟一個新的細分市場。是否能夠成功，這還是言之尚早，但作為擁有哈弗H6這樣的冠軍車型的哈弗也在求變的進程上表現(xiàn)得如此積極，本身就是一件難能可貴的事情。因此憑著哈弗一貫對市場的觸覺（哈弗H6就是一個很好的證明），相信哈弗大狗成功也是時間問題。如今哈弗大狗已經(jīng)陸續(xù)到店，喜歡的朋友可以親身到4S店實際體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘現(xiàn)陽）