【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】性價比一直是家庭用戶買車的一個重要考慮單元，如今的SUV市場中，自主品牌車型已經(jīng)用品質(zhì)和口碑來證明了自己在市場中的價值。而在配置和價格方面，對合資品牌同樣具有優(yōu)勢。所以如果考慮到購買性價比出色的車，那就一定要考慮下面的這四款車型。

 

廣汽傳祺GS4

　　國六版的廣汽傳祺GS4在設(shè)計上采用了家族最新的光影雕塑3.0設(shè)計語言，它有著尺寸更大的進(jìn)氣格柵，并采用了鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，提升了精致感，同時格柵內(nèi)部采用了橫向飾條，并與兩側(cè)燈組進(jìn)行了連接，拉升了視覺的橫向效果。

　　車身側(cè)面也同樣采用了懸浮頂?shù)脑O(shè)計，增添了不少年輕時尚的感覺，車尾部分進(jìn)行了一定的精簡，原本的英文標(biāo)識被取消，兩側(cè)的尾燈也被鍍鉻裝飾條橫貫連接，橫向視覺得以拉伸。在車身尺寸方面，廣汽傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距2680mm，相比國五版車型進(jìn)行了全方位的提升。

　　廣汽傳祺GS4的車內(nèi)設(shè)計線條很豐富，層次感也很強(qiáng)。在內(nèi)飾的用料上，廣汽傳祺GS4的表現(xiàn)也同樣不錯，大面積的軟性材質(zhì)保證了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。同時在細(xì)節(jié)方面，廣汽傳祺GS4還加入了啞光裝飾條，視覺效果更顯高級。

　　國六版的廣汽傳祺GS4在功能配置方面沒做太大改動，中高配車型采用了12.3英寸的觸控屏，內(nèi)部搭載有廣汽與騰訊共同研發(fā)的GT2.0多媒體系統(tǒng)，而低配的入門版車型僅配備8英寸的中控屏，給人的感覺會稍顯廉價。

　　在動力方面，廣汽傳祺GS4搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率169馬力，峰值扭矩為265牛·米。傳動系統(tǒng)由之前的7速雙離合變速箱換裝為愛信的6速雙離合變速箱。底盤方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　國六排放政策對于當(dāng)初的車企來說就像是趕鴨子上架一般，有些品牌甚至都沒做好排放升級的準(zhǔn)備，以至于受到?jīng)_擊，銷量下滑。而經(jīng)過快1年的時間，如今的車企也都完成了排放升級，并且?guī)Ыo了我們不錯的全新產(chǎn)品，如吉利星越和長安CS75 PLUS這兩者均展現(xiàn)出了較高的產(chǎn)品素質(zhì)。而像是名爵HS和廣汽傳祺GS4，品牌車企對于他們進(jìn)行了一定升級，如名爵HS的國六版車型在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，還針對消費(fèi)者廣受關(guān)注的安全以及動力方面進(jìn)行了提升。而廣汽傳祺GS4則是針對車身尺寸進(jìn)行了全方位的升級。總體來說，本次選取的這四款國六版自主緊湊型SUV均表現(xiàn)了不錯的產(chǎn)品力，并且也在一定程度上也代表了如今自主車企的技術(shù)實(shí)力，也可以看出如今自主品牌的造車實(shí)力與合資品牌相比其實(shí)已經(jīng)差別不大了，只是過去所遺留下來的刻板形象還是得靠時間這來慢慢抹平。

　　吉利星越是一款備受關(guān)注的運(yùn)動型SUV，在外觀造型上采用了家族式最新的設(shè)計語言，水波漣漪的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵以更為扁平化的樣式出現(xiàn)在它身上，運(yùn)動版還加入了紅線的處理，更富有激情。扁平的格柵整體與兩側(cè)頭燈相連接，這也時下流行的設(shè)計首發(fā)，同時搭配上下方比較寬厚的下包圍，整車的視覺效果比較不錯。

　　轎跑式的車身設(shè)計是星越最為吸引人的地方，整車呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的沖擊姿態(tài)，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動感和時尚感。車尾部分則是比較飽滿厚實(shí)，同時層次感也比較強(qiáng)，星越在尾部還配備有擾流板和雙邊四出的運(yùn)動排氣，在運(yùn)動氛圍的塑造上拿捏到位。而在車身尺寸方面，吉利星越的長寬高為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，相比同級別很有優(yōu)勢。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計上，吉利星越采用了非對稱式的設(shè)計手法，儀表臺整體圍繞著駕駛者展開，符合了運(yùn)動轎跑的身份定位。在內(nèi)部的用料做工上，吉利星越以大面積軟性材質(zhì)為主，輔以少量的金屬拉絲裝飾，在錯落有致中呈現(xiàn)出一種冰冷的機(jī)械美感。

　　吉利星越在車機(jī)系統(tǒng)上搭載了GKUI2.0智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部功能也比較全面。其他的功能配置則支持內(nèi)后視鏡手動防眩目、座椅加熱、星耀流光多彩氛圍燈、360°全景高清影像系統(tǒng)、前排預(yù)緊限力安全帶、雙區(qū)獨(dú)立控制自動恒溫空調(diào)、主動式座艙清潔系統(tǒng)、T-BOX遠(yuǎn)程控制功能以及Bose音響等。

　　吉利星越在動力方面搭載了1.5T直列三缸和2.0T直列四缸兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為177馬力和238馬力，峰值扭矩為255牛·米和350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。

　　在底盤懸架方面，吉利星越采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，并且還配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　國六版本的名爵HS主要針對動力方面進(jìn)行了升級調(diào)整，而在外觀造型上則采用了名爵家族式的設(shè)計語言，大尺寸盾形格柵搭配點(diǎn)陣式元素，前臉視覺效果比較突出；中網(wǎng)格柵又與兩側(cè)頭燈進(jìn)行鏈接，具有很強(qiáng)的完整性，同時也能讓車頭部分看起來更顯大氣。

　　車身側(cè)面依舊運(yùn)用純形面的設(shè)計，通過光與影的作用來營造出獨(dú)特的側(cè)面效果，這樣的設(shè)計也是在與同為英國品牌的捷豹和阿斯頓馬丁致敬。車尾部分則保持了圓潤飽滿的風(fēng)格，通過豐富的曲面設(shè)計營造出獨(dú)特的光影效果，名爵HS的長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距2720mm，相比競品車型具有一定的優(yōu)勢。

　　在內(nèi)飾方面，名爵HS依舊沿襲了現(xiàn)款車型的設(shè)計，整體采用了環(huán)抱式的設(shè)計，使得車內(nèi)空間具有很強(qiáng)的完整性，并且名爵HS的車內(nèi)還大量運(yùn)用皮質(zhì)和軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹覆蓋，對于整體質(zhì)感的提升幫助很大。名爵HS還提供運(yùn)用了Bader進(jìn)口小公牛A級頭層真皮的運(yùn)動式一體座椅，乘坐的舒適性和包裹性都出于同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　在車機(jī)互聯(lián)方案，名爵HS搭載了由上汽和阿里巴巴合作開發(fā)的斑馬智行3.0系統(tǒng)，能夠有效覆蓋車主的日常使用。在配置方面，名爵HS提供有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、自動駐車、換擋撥片、MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)以及PM2.5空調(diào)過濾器等，國六版本更是將擋把升級為電子擋把，同時還新增了側(cè)氣簾以及副駕駛位后排乘客的座椅安全帶未系提醒。整體給人的感覺更為高級。

　　國六版名爵HS在動力方面進(jìn)行了一定的升級，其搭載的1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以迸發(fā)出173匹的馬力，而峰值扭矩可以達(dá)到275牛·米，相對老款車型來說，最大馬力和最大扭矩分別了4匹和25牛·米，傳動系統(tǒng)則是匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為231馬力，峰值扭矩達(dá)370牛·米，匹配6速雙離合變速箱。

　　懸架方面，名爵HS依舊采用了前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。在XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)的加持下，能夠展現(xiàn)出足夠的運(yùn)動性格。目前上汽還有一個33億紅包，進(jìn)行一個全系優(yōu)惠的購車政策，覆蓋了名爵6、名爵ZS和名爵HS。

　　外觀方面，長安CS75 PLUS采用了全新的家族式設(shè)計語言，紡錘形的進(jìn)氣格柵尺寸較為碩大，占據(jù)了前臉絕大部分的面積，十足吸睛。貫穿式的LED日間行車燈同樣極具辨識度，在鍍鉻飾條的襯托下，更顯精致。全車還有多處細(xì)節(jié)有進(jìn)行了紅色的裝飾處理，增強(qiáng)了一定的運(yùn)動感。

　　長安CS75 PLUS的車身側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，同時在上方頂部還加入了鍍鉻元素的裝飾，顯得既時尚又精致。車尾部分給人的感覺比較厚實(shí)，同時層次感也比較強(qiáng)，另外長安CS75 PLUS還加入了底部擴(kuò)散器以及雙邊四出的排氣設(shè)置，增添了不少的運(yùn)動氣息。在車身尺寸方面，長安CS75 PLUS長寬高為4690/1865/1700mm，軸距為2710mm。

　　長安CS75 PLUS的車內(nèi)同樣圍繞著駕駛者展開，整體采用了非對稱式的設(shè)計手法，并且還支持紅黑配色的選擇，是視覺上更為騷氣。當(dāng)然在內(nèi)飾的檔次感塑造上，長安CS75 PLUS也表現(xiàn)的不錯，軟性材質(zhì)輔以皮革，營造出不錯的豪華氛圍，在同級中也顯得比較高級。

　　儀表盤和中控臺的雙屏互聯(lián)設(shè)計賦予了車內(nèi)很強(qiáng)的科技感，中控車機(jī)搭載了梧桐智能車載系統(tǒng)，系統(tǒng)基于騰訊生態(tài)進(jìn)行打造，功能方面還算齊全，不過并不支持Carplay，有點(diǎn)略微遺憾。在其他配置上，長安CS75 PLUS提供有64色無極氛圍燈、陡坡緩降、ESP、駐車?yán)走_(dá)、啟停系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)等。

　　在動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。

　　這次選擇的四款車型非常具有代表性，也是目前關(guān)注度非常之高的幾款車型。我選擇的四款車型售價除了吉利星越以外，都是在11萬元左右。對于家庭消費(fèi)者來說，都是可以接受的范圍內(nèi)，而且從設(shè)計、品質(zhì)到科技配置方面，四款車型都有各自的亮點(diǎn)。相信無論購買哪一款都不會后悔的。