【太平洋汽車網 導購頻道】當你提起SUV車型時，腦海里便會浮現出“空間大”“通過性好”“視野寬”等溢美之詞。作為近年來大熱的車型類別，SUV自身的可塑條件已經足夠多，完美地迎合了國內消費者對于理想座駕的想象。單拿緊湊級SUV細分領域來說，在接受程度較高的價位中已經能給到一臺多面手車型。

　　市面上不乏諸多亮眼車型，像主流的德系、日系品牌，可選擇的余地足以滿足你對車輛的使用“野心”。如果你預算在20萬元以上、想要得到一位更為全面的實力型選手，羅列購車清單時就會發現，除了慣有思維中的合資、自主品牌之外，豪華品牌也試圖引起你的注意。沒錯，豪華品牌猶如“降維打擊”般加入競爭隊列，成功俘獲了不少的消費者的芳心。

　　結合當前市場熱度，我們從中選取了兩臺較具代表性的車型：本田皓影、寶馬X1。初聞車型名字，或許有準買家會提出疑問：一臺代表合資品牌、一臺代表豪華品牌，非直接競爭對手之間的比較沒有太大意義。但當我們將兩款車型目前的終端售價擺出來時，高度接近的價格讓本就糾結的消費者，無端端又多出新的選項。如果這是一道單選題，這篇文章出現的意義就在于為你的解題提供思路。

　　顏值當道的時代，一款車型首要打動消費者便是它其貌不凡的造型設計。兩款車型作為當紅角兒，時下必備的運動元素都如期而至。本田皓影采用“都市銳雅”設計語言，凌厲的線條將前臉刻畫出分層效果，立體式前臉展現皓影的威嚴及干練，流露出幾分硬氣。寶馬X1則將經典與潮流相融合，經典的家族式雙腎設計在中網格柵加粗的情況下，拉伸縱向視覺效果，體現出寶馬X1“雷厲風行”的性格特點。

　　兩臺車在內飾的豪華感營造均展現出其各自的功力。皓影運用對稱式中控設計，中控臺及上方部分采用大面積軟性搪塑材料，以達到舒適的觸感，精致的縫線和幻夜版獨有的金屬拉絲進一步體現豪華感。寶馬X1則采用分層雙色設計，貴為豪華品牌車型，皮革材料的使用從觀感和觸感上都體現車內的高級豪華感，分層線用銀色鍍鉻條加以點綴。

　　根據目前市場終端售價情況，并結合車款熱度，我們分別從本田皓影和寶馬X1中挑選出兩款不同動力的車型，皓影選擇了1.5T兩驅幻夜版、混動2.0L兩驅銳·幻夜版；寶馬X1選擇了1.5T 時尚型、2.0T 領先型。通過相近售價與動力總成來對比它們的配置差異：

　　“空間魔術師”一直是對本田車內空間優化的美譽稱號，皓影自然也不會錯過這樣一項核心競爭力，內部空間值得體驗。對于身高177cm的體驗者來說，在調整到合適的坐姿后，皓影前排的頭部剩余一拳的空間。維持前排不動，體驗者在后排處獲取一拳的頭部空間，腿部空間同樣有兩拳之多。

　　得益于長軸距，寶馬X1內部的空間滿足大部分家庭用戶的日常需求。身高175cm的體驗者進入寶馬X1主駕駛位置，在調整到適當的位置之后，寶馬X1前排的頭部剩余一拳空間。保持前排座椅不動，體驗者在后排獲取到4指的頭部空間，腿部空間則有兩拳以上的余量。

　　皓影燃油版搭載了1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱的動力總成，其發動機的最大功率為142kw（193PS），最大扭矩為243N·m，工信部百公里綜合油耗為6.4L。銳·混動搭載了第三代i-MMD混動系統，它由一臺2.0L阿特金森發動機搭配E-CVT變速箱，換擋機構也有拉桿式換裝為按鍵式。其發動機最大功率為107kW（145PS），最大扭矩為175N·m，系統綜合功率為158kW，工信部百公里綜合油耗為4.9L。

　　而寶馬X1提供了1.5T和2.0T兩款發動機，1.5T三缸發動機的最大功率為103kW（140PS），最大扭矩為220N·m，工信部百公里綜合油耗為6.2L，與之匹配的是7DCT變速箱；2.0T四缸發動機的最大功率為141kW（192PS），最大扭矩為280N·m，工信部百公里綜合油耗為6.8L，與之匹配的是7DCT變速箱或8AT變速箱。

　　毫無疑問，本田皓影與寶馬X1作為該級別的代表車型，從它們身上能看到一臺成熟車型該有的樣子。本田皓影自上市以來，憑借出色的產品力，已為廣汽本田貢獻了不少的市場銷量，今年1-7月份已累計銷量77957輛，而寶馬X1也收獲50403輛的銷量，兩者的市場表現均屬中上水平。假如你預算在24萬元左右，同時對品牌沒有太大的要求，皓影兩驅幻夜版會是一個不錯的選擇；而如果預算增加到28萬元左右，則可以考慮皓影銳·混動兩驅幻夜版或者寶馬X1領先型。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）